Mercedes Sprinter – an de fabricație 2006

Garanție generală 2 ani
Garanție împotriva corodării – 3 ani
Garanție Dacia Logan împotriva corodării – 6 ani

Mi se pare mie sau Mercedes nu mai știe cum să facă să te aducă înapoi la cumpărături cât mai repede?

Pentru prima dată, bulevardul cu fântâni Unirii s-a reaglomerat complet după o vară mai aerisită pe străzi ca niciodată. Semn că bucureştenii încă mai au bani şi ţin la vacanţe. Anul acesta, mai mult pe la noi, că nu am văzut nici DN1 aşa aglomerat într-o zi de miercuri.

Dar să revenim pe bulevard, de la Parlament la Piaţa Unirii, la o oră de bun simţ, 11.00. Coadă pe toată lungimea. Etalonul meu s-a activat.

Am savurat ca pe o îngheţată ultimul weekend lejer şi poate mai prind măcar unul sau două până reîncepe şcoala. Să apuci să bagi a patra şi chiar a cincea în Bucureşti e lucru mare. Să traversezi oraşul în mai puţin de 20 de minute, un vis, pe care îl vom uita exact cum îţi iese din minte senzaţia plăcută din culcuş, imediat ce ai ajuns la baie.

Previzionam un 1 septembrie ca un avertisment şi un blocaj total pe 15 septembrie când ies pe străzi “cărucioarele de lux” pentru elevii preşcolari. S-a întâmplat chiar mai repede cu o zi. Aşa că mă văd nevoit să îmi amintesc câteva lecţii de supravieţuire. mai mult pe ProMotor.ro

salut. ma poti ajuta si pe mine cu ceva.
am fost implicat intr-un accident auto. vinovatul nu am fost eu. masina mea
a fost facuta praff, e acum un morman de fiare. persoana care m-a lovit nu
detine asigurare. acesta m-a lovit din lateral in timp ce eu ma aflam in
depasirea sa , el nu s-a asigurat dorind sa faca manevra de intoarcere.
politia a venit si l-a amendat intrucat este vinovat si nu doreate sa semneze
procesul verbal de constatare. intrebarea mea este cum imi pot recupera
dauna. masina e facuta praff pt ca m-a aruncat intr-un stalp de beton si
caroseria e distrusa. astept un sfat

Răspuns:
Scenariu de coşmar. Răspunsul e simplu, însă viitorul nu sună bine. Trebuie să îl dai în judecată. În baza procesului verbal poţi demara acţiunea şi să speri că se judecă rapid. Apoi va trebui să plătească iar dacă nu o face să ceri executarea silită. Succes!
PS
Dacă vinovatul nu era cunoscut puteai să soliciţi despăgubire de la http://www.fpvs.ro/ .

Salutare!
In primul rand vreau sa te felicit pentru acest blog si pentru munca pe
care o depui in realizarea lui, si nu numai.
As avea si eu nevoie de un sfat, ca de la un cunoscator: as vrea sa imi iau
o masina.Nimic noi pana aici :)
Insa vreau una noua (pentru ca m-am fript cu doua sh-uri) si nu ma pot
decide intre Ford Focus 1.6 benzina (100cp) si noul Opel Astra 1.4 benzina
(100cp). Diferenta intre ele este de vreo 500 de euro in favoarea Fordului.
Proportia ar fi 51% Astra – 49% Focus, insa poate ai vreo informatie in
plus despre ele? Poate vreun pont legat de fiabilitatea masinilor, a
motoarelor ori alte lucruri tehnice ce ar inclina balanta in favoarea uneia
sau alteia.
Si inca o intrebare: cat de mult se poate negocia cu un dealer? Am fost la
2 pana acum si nici unul nu a vrut sa lase. (12.000 +2 tichete Rabla pentru
Opel si 11.200 + 2 tichete pentru Ford). Ce-i drept, nici eu nu am fost
foarte insistent. Insa pana la mijlocul lunii octombrie as vrea sa iau
masina, pentru a putea beneficia si de programul Rabla (tichetele scad din
ce in ce mai mult – 1000Ron l-am gasit ieri).
Ca idee, as vrea ca masina sa o tin 5-6 ani, voi face in jur de 20.000
km/an, din care 60-70% cred ca vor fi in oras.

Iti multumesc mult pentru raspuns si tine-o tot asa!
Cu respect,
Ionut

Răspuns:
Cea mai grea întrebare de anul acesta. E o bătălie fantastică pe acest segment care susţine vânzările pentru ambele mărci. Mai pe româneşte, Ford şi Opel au pus ce au mai bun pe “infanteriştii” din clasa compactă. Opel a înnoit cu mare succes Astra. Maşina este de acum mai frumoasă, mai bine finisată, ceva mai bună per ansamblu. Focus-ul de la Ford este deasemenea o maşină excelentă cu suspensii legendare. Dacă nu mă înşeală memoria, Focus a fost la vremea lui prima compactă cu suspensii independente pe spate.

Deşi direcţia rămâne rigidă faţă de cea de pe Opel, Focus ăşi păstrează manevrabilitatea excelentă, iar opţiunile s-au mai şi ieftinit progresiv în ultima vreme. Mulţumită crizei şi competiţiei, iată că poţi configura o maşină OK în 12.000 de euro sau mai puţin la ambele mărci.

Motoarele pe benzină, deşi egale ca putere, nu au acelaşi randament. 1.6 va demara mai repede datorită unui cuplu mai bun. E o chestiune de fizică simplă – 200cmc în plus. Per ansamblu, în oraş ambele vor consuma aproximativ la fel, însă la drum lung şi un stil de condus economic va bate motorul de 1.4. Felicitări pentru alegerea unor propulsoare pe benzină într-o epocă a obsesiei nerentabile pentru motorină.

Întreţinerea va fi mai ieftină pentru ambele cu rezerva că unele service-uri Ford sunt slabe şi scumpe, deşi aud plângeri şi despre unele Opel. Ca să nu pornim şi o dispută de genul maşină americană/germană, ambele sunt făcute de nemţi.

Aşadar ca aspect şi comfort bate detaşat Astra, la performanţe Focus.

Una dintre cele mai interesante întrebări din ultima vreme:

Salut! Am masina din titlu in stare decenta avand in vedere ca e o dacie din 1998.Eu o pastram pentru achizitionarea prin program rabla a unei masini noi dar inca n-am reusit nimic iar intre timp un vecin ma baraie la cap sa i-o vand. Imi poti sugera un pret decent? Eu recunosc ca nu pot gasi suficiente informatii ca sa ii fac un pret iar ce cazane am mai vazut nu ma fac prea increzator intr-un pret decent. Masina are 80.000 km, nu are baterie dar porneste, ii lipseste o oglinda in partea dreapta, au rupt-o mizerabilii din cartier acum vreo doi ani. A fost revopsita si reparata complet in urma unui accident de acum vreo 6 ani si am mai mers cu ea pana acum trei ani. II lipseste placa din spate a portbagajului care a fost furata mai demult(stii cum e la break, avea o placa intre bancheta spate si haion). Nu are rugina, cel putin din ce am observat eu sambata cand am investigat-o.
Multumesc,
Victor.

Dacă nu are rugină, e deja de colecţie. Am un amic care a dat pe una similară 230 de euro doar ca să o folosească la blocarea pe timp de zi a locului de parcare. Şi nici pentru voucher nu mai merită să o dai. Eu prognozam acum câteva luni că se vor da cu 500 de lei în octombrie. Pe piaţă au scăzut deja de la 3.800 la 1.100 de lei.

Poate mai are vreunul dintre voi o idee… Daţi-vă cu părerea mai jos.

Va salut!Doresc sa imi schimb peugeot 407 sw 2.0 hdi 16 valve an 2005 cu un
chrysler grand voyager 2.5 motorina an 2002 si doresc sa stiu daca se
merita aceasta schimbare…calitatea motorului, piese si service pt masinile
americane.Multumesc si o zi buna!

Deşi arată bine Voyager, are câteva mari dezavantaje la acest schimb. E cu trei ani mai vechi şi dacă sunt făcuţi la noi, nu e de bine. Motorul e mai mare, implicit mai costisitor la întreţinere, consum, reparaţii, impozit. Piesele nu mai sunt imposibil de procurat, însă vor veni de obicei de la distanţe mari. Aş rămâne cu Peugeot pentru motorul bun şi anii relativ puţini. Spaţiul interior este şi el excelent. O maşină de ţinut încă un an sau doi.

Cât despre Voyager, maşină americană… mai gândeşte-te. Varianta europeană, după cunoştinţa mea se construia în Austria la Magna Steyr. Din 2008 nu se mai vinde aici şi se produce doar în China pentru piaţa de acolo.

SX4 1 6 GS 4WD 2010

Aştept şi opiniile tale despre Suzuki SX4.

Salut !
M-am uitat pe mobile.de si am gasit multe masini la un pret de 200-300
euro, care din poze par destul de ok.

Intrebarea mea e urmatoare:
Se merita sa cumpar o masina la 200 de euro ca sa calatoresc 2-3 saptamani
prin UE si apoi sa o vand pe acolo, deci fara sa o inmatriculez pe la noi?
Si cam cat ar costa taxele ca sa pot practic merge cu ea pe drum, asta
desigur daca nu ii mai trebuie piese?

Adrian

Răspuns:

M-ai dat pe spate. Doar un român inventiv poate născoci o asemenea idee. Cred că cei de la companiile de rent a car ar da faliment dacă am face toți așa. În primă fază. Apoi ar prospera cei cu platformele de tractare și vânzătorii de piese. Deși cred că și centrele de reciclare s-ar îmbogăți mai repede la câți bani avem noi de investit în reparații. Important e să ai timp și răbdare să o iei pe jos, după ce mașina își dă duhul. Adică destul de repede.

Dacă totuși încerci și reușești măcar de două ori la rând, scrie-mi din nou.

George

Am condus noul Kia Venga. Iată ce mi-a plăcut şi ce nu.

Amicii de la Germanos ne propun să ducem puțin mai departe jocul. Poate pentru cei mai mulți joculețul acesta (link aici) poate părea facil, însă pentru cei mai mulți se poate dovedi destul de complicat. Ideea este simplă. O cursă contra-cronometru cu mașina pe un traseu necunoscut. Obstacolele îți mănâncă timp. Cele mai dificile sunt evident apelurile telefonice.

Eu am jucat asiduu și am terminat Need for Speed Underground… acum vreo câțiva ani când încă mai aveam timp de așa ceva. Jocul acela îmi capacita întreaga atenție. Eram total decuplat de la realitate dar era extrem de distractiv. Rareori am fost la fel de concentrat la volanul real dintr-o mașină de fier și nu îmi amintesc să fi jucat în timp ce vorbeam la telefon. Poate că dacă aș fi investit cel puțin jumătate din această atenție și la volan, în vreo două-trei situații de-a lungul timpului, nu aș fi îndoit ceva tablă reală.

Așa că vă propun, după ce vă distrați ușor cu joculețul, să faceți și voi un experiment. Încercați să parcurgeți traseul acesta ușor în timp ce purtați la telefon o conversație importantă. Cu un șef, poate, care vă cere imperios ceva urgent. Sau cu un client de la care aveți de recuperat bani. Comparați apoi numărul de tamponări și timpii realizați cu cei realizați atunci când vă concentrați numai la joc/condus. Pe mine m-a pus pe gânduri. Și e doar o joacă de copii condusul pentru noi… Nu-i așa?