Cel mai bun vânzător de mașini pe care îl cunosc în București este Lucian Vișan. Director de vânzări la Weltauto Pantelimon și eminența cenușie din spatele succesului Avia Motors, cel mai bun dealer Skoda. El este omul cu răspunsuri la aproape orice întrebare despre mașini noi și second hand, însă mai ales Skoda. L-am pus să vă povestească despre noul 1.2 TSI, un motor mic cu putere mare – 105CP.
Am condus mașina vreo două zile și trebuie să recunosc că mi-a schimbat părerea despre motoarele mici “dopate”. Plecarea de pe loc îți dă senzația că ai un motor clasic de cel puțin 1.6 16V sau chiar un 1.9TDI. Kilogramele mai puține pe față (motoarele diesel sunt mai grele cu cel puțin 80 de kilograme față de cele pe benzină), echilibrează și mai bine mașina. Unde mai pui economia la impozit, RCA, revizii. Iarna se va și încălzi mai rapid ca să ajungă la regimul normal de funcționare, iar asta înseamnă că vei avea căldură din primele minute, nu ca la diesel.
Consumul este sub cel al unui diesel, mai ales în oraș. Eu am obținut 6l/100km și 4,8l/100km în exterior și nu am menajat-o. Sprinturile sunt o tentație care provoacă dependența, iar cutia în 6 trepte face o treabă excelentă.
În rest, mașina este o Octavia tipică.
La interior, bordul este de o calitate medie, decentă. Scaunele de pe față sunt relativ OK însă bancheta spate nu. O știu cel mai bine de la Octaviile folosite la Știri. Un drum lung îți bune coloana la încercare.
Despre preț, fără cuvinte. În clasa ei, Skoda Octavia este un “best buy”. Singurul semn de întrebare este fiabilitatea acestei tehnologii noi. Așadar, aștept impresii de la cei care au depășit prima 100.000 de km cu un 1.2 TSI.
63 comentarii
George, chiar ma gandeam zilele trecute sa te intreb ce parere ai despre 1.2 tsi. Eu eram hotarat sa merg pe varianta SH, cel mai probabil octavia 1.9 tdi. Am citit cateva review-uri despre 1.2 tsi si mi-am cam schimbat parerea…acum vreau sa astept pana spre toamna, sa mai strang ceva bani si sa incerc sa iau o octavia cu rabla(avantajul ar fi ca e masina noua luata cu o reducere considerabila, cateva sute de euro in plus pt ca taxa de inmatriculare e 0, plus alti bani pe care i-as plati pt aducerea unei SH din germania)….singurul semn de intrebare pt mine va fi cum spuneai si tu, fiabilitatea:). 1.4 tsi s-au dovedit motoare apreciate, cred ca si 1.2 tsi ar trebui sa fie ok…fortat nu e motorul acesta, atata timp cat din motoare de 2L se scot vreo 200CP, sau ce sa mai vorbim de fratii mai mari, 1.4tsi, din care ies 122/144/170 CP…
Salut ,
Dupa multe cautari am dat peste acest site cu sfaturi . George ai facut si faci o treaba minunata ( eu iti multumesc ) .
De cateva zile am hotarat sa-mi achizitionez o masina SH si optez pentru Skoda Octavia II sau VW Passat ambele pe motorina . Dupa tot ce am citit pe aici si ce stiam oricum nu cumpar din Vitan ( apropo de autotest Vitan sfat daca vanzatorul pune bani in scrumiera rezultatul este cel care trebuie ) . Am gasit prin anunturi doua variante si doresc sa ma ajuti cu un sfat . Vreau sa le testez si vreau sa stiu daca imi poti recomnda un service bun . Am gasit o Skoda Oct II elegance si un Passat , ambele din romania , adica cumparate si inmatric de noi in tara .
Bugetul meu pentru auto este 12000 cu totul . sau daca ma poti consilia in achizitia uneia din germania putem discuta si incerca .
Multumesc .
Prin raport cu o Octavia sh, cea noua cu 1.2tsi si reducerea prin programul Rabla este o afacere.
Cum ai obtinut tu acest consum ? Acu’ 2 luni am luat si eu Octavia II Driver Facelift 1.2 TSI, dar o singura data am reusit sa tin consumul mixt la 5.2 %. In oras 7-9%, afara 6-6.5% .
Apropo de Skoda…..mi-am cumparat o Skoda Octavia II 1.9 tdi 105cp model 2006, adusa din Slovacia.Pe brief-ul masinii (acela de Slovacia) scrie ca masina este EURO 4 iar aici in Romania cand am fost la RAR mi-au spus ca nu mi-o pot incadra decat in norma de poluare EURO 3 deoarece tipul de motor de pe masina(BJB) zic ei ca este E3…..acum vin si eu cu o intrebare… daca poti sa ma ajuti sa-mi spui cum este posibil asa ceva si mai ales ce pot face eu astfel incat RAR-ul sa mi-o incadreze E4 asa cum scrie in actele oficiale ale masinii? multumesc anticipat
@catalin – Cereți de la producător un document de omologare cu Euro4 în Uniunea Europeană. Vor fi nevoiți să îl accepte. Trimiteți-l împreună cu o cerere către directorul tehnic al RAR.
@Foris Zoltan –
http://www.buhnici.ro/2008/06/20/invata-sa-conduci-economic/
http://www.buhnici.ro/2008/06/30/invata-sa-conduci-economic-2/
@Soare Sorin
Octavia îți recomand să o verifici la Avia Motors în Pantelimon.
Passat-ul la http://www.serviceautomobile.ro
Părerea mea este să încerci varianta de care am scris aici. Nu uita să nu rămâi niciodată cu contul gol după ce cumperi mașina.
[...] compacta. Iar un asa motor s-ar putea dovedi cam prea mic. George Buhnici, care a condus masina, zice ca nu-i asa. Eu astept sa ma [...]
Documentul asta de omologare pt EURO 4 l-am cerut deja la SKODA ROMANIA si au zis ca nu mi-l pot da ei…..trebuie sa cer un certificat de conformitate la fabrica unde a fost produsa masina…in Cehia la fabrica de la Mlada Boleslav.Problema este ca cei de la RAR au spus ca, si cu acest certificat de conformitate nu sunt siguri 100% ca masina va fi omologata E4 in Romania……ca la nebuni, numai la noi se poate asa ceva
George, banuiesc ca ai avut ocazia sa conduci si 1.4tsi(122cp) si am o curiozitate: daca ar fi sa alegi intre o octavia 1.2 tsi si una 1.4 tsi, cu mentiunea ca la 1.2 ai putea sa adaugi anumite optionale in plus(intre care sigur si un ESP) de vreo 1000E, ca asta ar fi aproximativ diferenta de pret intre cele doua motoare, ce ai alege?
Salut George,
Am rugamintea sa-mi dai un sfat. Am in jur de 10.000 euro si ma gandesc sa imi cumpar (inca) o masina.
As avea doua posibilitati:
1) sa iau din RO o masina (ex: Duster) in leasing cu 7000 avans
+ exista si reducere prin programul Rabla
+masina noua
+costuri reduse de intretinere
-interior ieftin
-optionale putine
2) sa iau din DE o masina SH.
+confort mai bun
+dotari mai multe
-in jur de 100.000 km
-nu stii ce cumperi si cat bagi in ea dupa aceea
-timp si drum, alte cheltuieli
-casco mare, intretinere mai costisitoare
S-ar parea ca prima optiunea ar fi cea mai buna, insa doresc si parerea ta. Cateodata ma gandesc ca mi-ar placea un SH cu tapiserie de piele, cruise control si alte dotari pe care una noua la aceiasi bani nu le are.
Iti multumesc si sa o zi faina!
Salutare.
Sunt plăcut surprins de impresiile despre motorașul ăsta, care, trebuie să recunosc, este interesant. În primul rând pentru că nu este aspirat, un motor mic cu putere mare și aspirat va fi întotdeauna un mare gurmand, mai ales pe o mașină de clasă compactă.
Prin urmare, consumul mititel este în opinia mea și apanajul turbinei, sunt convins că un teoretic 1.2 FSI ar consuma sensibil mai mult.
Însă trebuie să observ că diesel-ul, prin comparație, consumă totuși mai puțin fără eforturi deosebite. Eu scot consumuri de 5.5 urban (București) și chiar 4.5 în afară cu un 1.6l, 90CP, condus vioi. Cu observația că turbo diesel-ul, condus mai sportiv, consumă mai puțin decât la un condus economic (economic chiar din link-urile tale). Asta combinat cu prețul motorinei, care este mai mic decât al benzinei (momentan), face încă din diesel motorul de elecție pentru o mașină din clasă compactă +.
Ceea ce însă este nesimțit la diesel este că față de benzină este un motor mai puțin eco-friendly, din păcate asta nu se va schimba curând :(
Un articol interesant aici: http://www.promotor.ro/teste-auto-teste-comparative/articol-octavia-12-tsi-vs-corolla-vs-cruze-6127523
poate cineva sa-mi spuna ceva despre OCTAVIA 2 facelift 1,6 tdi ,105 CP ? conduc in prezent OCT 2 1,9 tdi 105 CP,am facut test drive cu versiunea de ma-i sus si am constat ca sub 2000 de ture este moarta si neingropata…….
Interesant articol, am fost la Avia, pentru TD, tot cu noua Octavia 1,2 (chiar cea din filmulet), masina s-a comportat foarte bine, surprinzator, daca ne gandim la cilindree, dar toti imi zic sa iau 1,4 TSI-ul, oare merita ?, tinand cont ca masina va fi folosit preponderent in oras si motorul acela este cu ~1000 de euro mai scump ca 1,2 TSI-ul ? echiparea va fi Business, cu cateva dotari in plus.
1,4 tsi, doar dacă vrei și mai multă putere…
Salut Am citit si eu ce e pe aici. Sunt posesorul unei skoda II 1.2 tsi face lift din mai 2010. Ceea ce a scris Zoltan referitor la consum e perfect adevarat. Un prieten si-a luat o data cu mine 1.4 tsi 122 cai.Trebuie sa va spun ca are consumul mixt mai mic decat mine si nu trebuie sa va spun ca masina trage mai bine Deci pana la urma ma caiesc pentru cei 1300 euro (ca atata e diferenta) care nu i-am dat.
Bai ce naiba e articolul asta …George cati bani ti a dat baiatul asta “cenusiu”?
@DD – Nici un leu. Şi chiar dacă ar plăti publicitate pe site, nu văd de ce ai avea tu căderea să îl adjectivezi ca “cenuşiu”.
salut! vreau sa-mi iau un golf VI si nu stiu care e cea mai buna varianta de motorizare 1.2TSI 85CP sau 1.4 normal cu 80CP?!ma poti ajuta?
pana la urma nu s-a mai scris nimic pe acest subiect? Sunt si eu interesat de o Octavia 1.2 TSI, motor de 105 CP, si tot nu m-am lamurit daca merita banii sau nu. Ma intereseaza mai mult consumul decat demarajul, dar nici sa plec ultimul de la semafor nu vreau. Ce mai spun posesorii de 1.2 TSI? A meritat investitia? Cum se comporta masina in rampe si cu portbagajul plin?
Avia Motors sunt inscrisi in programul Rabla?
meri omulesi bate-ti coasa!!!
Are dreptate George, masina se conduce neasteptat de usor. Am fost la test-drive, si e foarte fasneata in oras, si are un demaraj si o acceleratie foarte bune pe autostrada, nesperat de bune as spune eu. Ca dinamica este peste vechiul motor 1,6 mpi, plus ca are un consum f mic atata in afara, cat si in interiorul localitatii.
Problemele ar fi totusi la fiabilitate, unii utilizatori se plang pe alte forumuri ca masina nu porneste din prima cheia pe timpul iernii, sau ca oscileaza prea mult turatia la relanti.
Buna seara,super reportaj !
Sunt fericitul posesor a unei Skoda Octavia 2010(ultimul model) , motor 1.2 TSI 105 cp , masina este suficienta ptr mine …sunt super multumit(am 23 de ani.)…..adrenalina si pofta de “ai rupe dintii” imi este satisfacuta de acest motoras :))
salut George!
ai incheiat articolul cu: “Așadar, aștept impresii de la cei care au depășit prima 100.000 de km cu un 1.2 TSI.”
sunt posesor de 1.2tsi (O2). Am ales 1.2tsi-ul in detrimentul unui 1.9tdi SH mai bine dotat. Poate nu a fost cea mai inspirata alegere….poate ai citit despre problemele aparute la 1.2tsi-uri…nu stiu cati ajungem la 100000km, ca au inceput sa cada turbo-urile intr-o veselie de pe la 10-15.000…sunt care pana la 30.000 au schimbat doua deja:|. Poate faci intr-o zi un articol/reportaj despre motorasul asta, acum, la un an si ceva de la aparitia lui pe Octavia…
@marius – proaspăt întors din concediu am găsit vreo 4-5 mesaje similare. Problema merită atenţie specială şi mă voi ocupa de un asemenea material.
In urma cu un an de zile am achizitionat o Skoda Octavia 2 FL 1.4 TSI, prima recomandare pe care am primit-o de la dealerii a fost motorasul 1.2 TSI.
Acest motor de 1.2 TSI a fost promovat ca si ” ultimul racnet al tehnologiei ” si cu un consum demn de un diesel.
Ce mai incolo incoace ….. era vorba despre un BEST BUY & BEST DEAL !
Se pare ca reprezentantii Skoda fac ( din pacate ) ceea ce stiu cel mai bine cei din domeniul asigurarilor, ignora problemele semnalate, le paseaza de la un birou la altul si ca o concluzie foarte fireasca : vinovat este pagubitul.
Aceasta problema a fost semnalata in urma cu cateva luni de catre dealerii auto ( din fericire ca sa il parafrazez pe iskandere) si in momentul de fata s-a remediat.
masinile care au suferit ac pb au fost cele fabricate in primele 3 trimestre ale anului 2010.
job done!
Ce bine ca nu am luat motorul asta, am fost cat pe ce, nici 1,4 TSI nu e mai breaz, dar cu DSG este ok.
Salut!Urmeaza sa mi soseasca si mea skoda 1.2 tsi in noiembrie;as vrea sa stiu daca dealerul imi da cartea de identitate a autovehiculului cu folia RAR aplicata pe ea;
-imi da si declaratie vamala de import sau nu mai este necesara la inmatriculare fiind masina produsa in U.E ?
-este necesara identificarea masinii?
multumesc!
am skoda asta 1.2 TSI sunt supermultumit pana acum de ea !!!!Consumul in oras este cam 7-9 la suta si afara 6-6.5 la suta .Am mers pe un drum de tara si la iesire pe sosea se auzea la roata dr fata un zgomot de fier pe fier de ti se ridica paru pe cap dar numai la viteza f mica .Asta vreo 2 zile dupa care am fost cu ea la service in urma unei programari urgente.Ce credeti????ca imi zice acolo fara sa vada masina “dl stati linistit nu este nici o problema sigur ati mers pe un drum de tara si ati luat o pietricica intre disc si etrier astazi am scos la 2 masini pietricelele si ieri la una daca cumva nu se sparge singura sau nu cade veniti direct fara programare”. Asta mi s-a spus de la biroul de service fara ca eu sa povestesc ce si cum s-a intamplat.intradevar in drum spre service nu s-a auzit acel zgomot si nici de atunci vreodata.”"probabil se sparsese pietricica”":))oricum eu conduc de peste 20 ani dar asa ceva nu am auzit In rest totul este O K
George ,ai promis ca revii cu date despre acest motor, as dori sa achizitionez o masina vw .a trecut de boala copilariei?
@paul – Cei de la Skoda spun că au vindecat maşina şi că nu au mai apărut probleme. Ideea este că numai cei care au cumpărat în ultimele câteva luni ne pot spune sigur.
multumesc mult.si inca ceva la golf VI trecut boala copilariei?
as dori sa cumpar o octavia 1,2 TSI, CE PARERE AVETI DESPRE EA? dar de 1,4 benzina?
multumesc
Salutare!
Eu am achizitionat Seat Ibiza 1,2TSI Start&Stop. Astept sa vina la reprezentanta. Am ramas uimit cand am fost anuntat ca masina trebuie sa treaca prin RAR, deoarece motorul este unul nou la modelele de la Seat. In fine, alta cheltuiala [suportata de dealeri, exceptand ca trebuie sa fac numerele rosii].
La drive test nu am avut sansa sa teste 1,2TSI, dar am auzit de bine. Sper ca problemele de care a mentionat cineva mai inainte la turbina, sa fie remediate.
Dupa ce o conduc, ne mai auzim!
Mi-am luat SEAT Ibiza 1.2TSI ECOMOTIVE Start&Stop. Motorul este extraordinar. Exact ce mi-am dorit: cilindree mica si putere mare (pt categoria motorului). Plus ca are un consum decent, la mers decent.
Singurul semn de intrebare ramane legat de fiabilitate: isi va demonstra eficienta/fiabilitatea acest motor asa cum a facut-o cel de 1.9TDi de pe Golf IV?
Am de 1 an si 6 luni aceasta masina Octavia 1.2 Tsi si sunt foarte incantat de performantele motorasului , chiar daca am schimbat Kitul de distributie si mi-au mai facut si niste reglaje la soft .
Datorita faptului ca nimeni din cei care au avut probleme nu cunoaste detalii despre inovatiile aduse la distributie si turbina , ma gandeam ca poate ne ajuti tu George. Multumim anticipat
@Manu Razvan: Am patit de 2 ori faza cu piatra intrata la frane (tot 1.2 TSI am si eu). Nu stiu care e problema acolo dar intra prea usor pietrele in zona aia.
@George Buhnici: “Tratamentele” de vindecare (de care ti-au spus cei de la Skoda) se vor aplica si la cei care au iesit sau vor iesi din garantie ? Se va face vreo actiune de rechemare ?
@Cosmin:” Cu observația că turbo diesel-ul, condus mai sportiv, consumă mai puțin decât la un condus economic ”
O tampenie si o ineptie atat de mare n-am mai auzit de mult timp. Dai peste cap legile fizicii si mecanicii:)).
OMFG! Cum sa spui asa ceva?!
1.2 TSI Polo consum real 10 l % in oras, mers in fiecare zi, resetat “bordul” dupa pornire si incalzit 2 min.
Consum real Bacau-Sibiu (300KM) 4.5 l %. Aceeasi masina.
Cel mai bun consum oras pe cae m-am straduit sa-l ating a fost de 8 l % in oras care s-a dat peste cap cand am oprit la 3 semafoare si 3 treceri de pietoni.
Consumul este in orasul Sibiu.
Sa-mi spuneti va rog daca masina mea are vreo problema sau masina mea. : ).
Daca vreti video trimiteti mail: oarga_dt125@yahoo.com
George da-mi te rog un raspuns SINCER ,as vrea sa-mi cumpar un VW Jetta 1.2 ,dar mi se pare totusi cam mic motorul.Nu te eschiva ,un ocoli raspunsul ,spune sincer se merita sau nu se merita?
@D.Vali –
1. Nu mă eschivez niciodată.
2. Se spune: ”merită sau nu merită”. Reflexivul este folosit greșit în această situație. E ca și cum ai spune că mașina se merită pe ea însăși în loc să spui că mașina merită ca investiție.
3. Pentru caroseria Jettei, motorul de 1.2TSI este suficient câtă vreme nu vrei performanțe sportive. Ai un raport aproape optim pentru cai/tonă astfel încât să obții un consum median bun. Mai rămâne însă problema fiabilității. Motoarele mici supra-alimentate nu sunt celebre pentru rezistență în timp. Adevărul e că nici nu au trecut destui ani ca să ne lămurim cu 1.2TSI.
Deci nu negi faptul ca suntem cobai. Aceeasi parere sa stii ca o am si eu. Firmele isi permit teste pe spinarea clientilor.
Rusine sa le fie pentru ca platim ceva banuti pe masinile lor.
Sunt curios daca o sa aiba vreo reactie negativa atunci cand o sa imi pice ceva post garantie la masina. Sunt tare curios…culanta
Am cautat pe Google ,,probleme 1.2 TSI,,si aoleu ma doare capul…nu-mi mai trebuie T.S.I. Turbinele cad ca …mustele !Cred ca ai dreptate Irinel astia fac teste pe spinarea noastra!
Nu au trecut destui ani ?Ce spui tu George sint multi cei la care le-au cazut turbinele la 30000-40000Km!
detin octavia 1.2 tsi de un an jumatate au fost usoare probleme cu pornirea din cauza benzinei spun ei dar in rest sant f multumit de ea consum 4,7in afara 6-6,5 oras .Am facut transfagarasanul cu 5,2 mers normal in rest e ok distributia e pe lant nu stiu la cat se schimba cureaua de la alternator,pompa apa etc….in rest o recomand eu am 16000km si nu am avut probleme consumul de carburant e dat de cat de tare apesi pedala …………
O sa ma orientez totusi spre un ,,MPI,,sau VW Jetta cu patru ani garantie.Stii ce este oarecum ciudat,mi-am vindut masina si ,,am ramas ,,intr-un Logan de serviciu 1.6 16v.Are 180000 de kilometri (revizii la timp)si merge ca in prima zi ,ce Dumnezeu sa mai inteleg sa Skoda Octavia este mai proasta ca o Dacia Logan?
Semaka nu sunt deacord cu tine la consumul pe Transfagarasan. Poate la coborat ai facut consumul asta. Am fost vara trecuta pe acolo si am testat consumul si era mai mare fata de ce ai zis tu.
Nici eu nu sunt nemultumit de masina , ci doar ma ingrozeste gandul ca ar putea pica ceva in curand…
daca ne gandim la stricaciuni atunci afla ca am un amic care are un vw passat si a schimbat 3 injectoare ,mentionez ca masina e 2010 sau altul cu vw jetta care l-a lasat toata coloana de directie in primul an asta e sant piese in miscare care pot sa cedeze .
in legatura cu cat consuma 1,2 tsi eu nu am scos mai mult de 6,5 l la suta de km dar mentionez ca , consumul se face la ultimii 100 de km nu la 30 , 50 sau……….etc
Cum scoateti consum 4.7% in exterior, 6,5% oras? Puteti specifica in ce conditii? Viteza? Cruise control? Climatronic pornit/oprit? Cate persoane? Bagaje? Ce cauciucuri aveti? Ce benzina folositi?
De ce intreb? Mie pe autostrada, daca nu dau de rampe/pante, scoate un consum decent 4-5%, insa cand autostrada intra prin zona deluroasa, consumul se duce la 6-6.5, astea la o viteza de 90-100km/h pe cruise control.
Daca merg mai tare, gen 120-140km/h, consumul ajunge intre aprox 7,6-8.4%.
De retinut ca masina inca este in primii 5000km. Motorul a fost ansamblat in Sept 2011.
Despre defectele intalnite, gen turbina care a cedat, cred ca s-au intamplat ca proprietarii au confundat motorasul cu unul sport si i-au “dat” pana a cedat.
Ca si concluzie consider ca motorul este facut pentru mediul urban si isi merita toti banutii. Sper sa raman in continuare la parerea asta… Cred totusi ca pe o caroserie mai grea, de Octavia, Jetta etc, motorul isi pierde din voiciune.
De obicei la drum folosesc clima , ac , tot ce trebuie sa ma simt bine viteza sa zic 90-100km/h santem trei pers de obicei si ceva bagaje cauciucuri Continental parca dar nu accelerez f brusc la schimbat vitezele dupa care o tin cat de cat constant daca se poate in afara in oras asta e mai un semafor , mai o trecere de pietoni se mai umfla consumul dar una peste alta mixt ma duc la 6.5la suta depinde cum apesi ptr ca ati vazut ca 1,2 ,3 daca dati pe consum instant te cam ia groaza cand accelerezi dar daca schimbi pana in 1900 de ture ca acolo e optim asta e consumul. Depinde de stilul de condus ptr fiecare pers in parte asta e .Oricum daca e sa o luam pe partea de comfort eu sant multumit de masina chiar la drum lung tine cu tine pana la urma un scuter ia 2 la suta ,in sk ai ceva comfort si sa ia si 6 tot e ok .
Salutare George!
Sunt pe cale sa achizitionez o Skoda Octavia Tour. Dilema mea este daca sa merg pe varianta Flash, (cea cu motorizarea de 1.4 MPI), sau pe varianta 1.2 TSI, (mai scumpa cu vreo 2000 Euro). Nu sunt inca lamurit cum e cu tehnologia aceasta noua. Ce sfat ai pentru mine? Ii rog si pe ceilalti utilizatori, care si-au achizitionat 1.2 TSI, sa vina cu impresiile lor de pana acum.
Multumesc!
* scuze: M-am referit la Skoda Octavia, nu la Octavia Tour.
Mai citeste si pe forumurile dedicate Skoda 1.2 TSI George ,sa vezi ce de probleme au:porniri greoaie la rece ,turbine cazute in garantie prematur ,nu dezvolta putere corespunzatoare si dupa aceea sa constati tu ca este ,,o afacere buna,,
Eeee…Costele daca George vorbeste de rau,cine crezi tu ca-i mai da masina sa se plimbe MOCA,iar cu afacerea buna ce sa-ti povestesc…masina este cea mai proasta afacere,dai o caruta de bani pe ea cind o cumperi si peste ani buni mai iei pe ea fix un c _ _ _ t
Am Skoda de 8 luni si am fost pina acum cu ea in garantie de trei ori (afara de reviziile periodice)
1-trepidatii puternice -upgradare soft
2-montare saiba la ax turbina
3-pornire greoaie la rece-upgradare soft
Nu-mi mai trebuie Skoda in veci,am pus-o la vinzare !
Aveti grije pe ce dati banii…Skodele sunt ,,FOARTE BUNE,,
vreau sa achizitionez si eu un 1,2tsi.am facut test cu 1,2 125 cp a fost ok .as vrea parerea unei persoane care are o asemenea masina.multumesc
@gigel nastase: ce motor de 1.2 TSI are 125CP stock? Stiam de 85 si 105CP. Eu am Ibiza si pana acum nici o problema. Incepe sa scada si consumul caci ma apropii de primul schimb. Numai sa nu ai impresia ca vei avea un motor sport, caci daca o fortezi….ramai cu ea in drum, cel putin astea e concluzia mea si a unor cunostinte care au acelasi model. Daca mergi frumos cu ea, nu ar trebui sa ai nici o problema. Din pacate la Skoda….probleme din plin. Nu stiu la Polo… Daca esti impatimit de liniute….cauta alt motor, nu ca nu ar trage, dar nu e motor sa il ti in rallyuri.
Daca vrei consum decent, apropiat de cele date de producator, ai nevoie de nervi de otel, adica sa mergi fara accelerari bruste, fara viteza prea mare. Mai batraneste asa…. :P
Oricum, am inteles ca motoarelor 1.2 TSI incepand cu 2010-2011 li s-ar fi rezolvat problemele avute la turbine si nu numai.
Ca si senzatie in mers…. pana in 110-120km/h….ai demaraj bunicel, dar dupa…deja se schimba problema, tragand mai greu. Asta e! Ce poti cere de un motor de 1.2L?
Calculeaza si tu avantajele si dezavantajele si vezi daca iti convine.
Acum in martie a fost lansat noul Seat Ibiza Facelist [2012] si e destul de dragut. Plus ca pretul e mult mai mic decat la concurenta [Skoda&VW]. Pentru aceleasi dotari, la Seat platesti cu 2000-2500E mai putin, deci e ca si cum platesti sigla.
Numai bine!
Salut George,eu am un Audi A6 (4F2) 3.2 FSI Quattro,am depasit 100.000 km cu el si e totul perfect,motoarele astea sunt foarte reusite (sau mai bine zis tehnologia asta TFSI TSI FSI) doar ca in Ro fiind cerinta mare de 2.0 TDI in special la marcile PREMIUM e mai greu de gasit motoare pe benzina la AUDI BMW sau MERCEDES.
Bafta!
Bufnita…ici raspunde ba…ai adormit sau ti se rupe?Cred ca esti in Bulgaria ,iti place acolo!