Sunt trei metode simple ca să stabilesti norma de poluare a masinii.
1. Când maşina este cumpărată din ţară vă uitaţi pe talon sau cartea de identitate la numărul de omologare. În coadă se specifică norma de poluare. În cazul nostru EURO 4.
Când nu vedeţi un E şi o cifră vă uitaţi pe tabelul acesta:
Dacă maşina este achiziţionată din străinătate, ea va avea înscrisă în talon şi/sau cartea de identitate norma de poluare. Aceasta înscriere a fost introdusă progresiv de prin 2000 încoace, iar acum apare în toate ţările UE. Pentru că pe noi ne interesează mai mult Germania, iată unde trebuie să ne uităm.
În primele două poze vedeţi o rubrică cu o înscriere “SCHADSTOFFARM EURO2″ sau “SCHADSTOFFARM EURO3″. Adică tipul de catalizator de tip EURO. În a treia poză apare “SCHADSTOFFARM D3″. Aici apare bătaia de cap. D2, D3 sau D4 sunt normele germane echivalente pentru norma EURO şi au fost folosite până prin 2004 însă nu se suprapun întodeauna. Adică acest D3 are şanse mari să nu fie un EURO3.
2. În acest caz dăm fuga la pagina de internet a Registrului Auto Român care ne oferă un tabel complet pe mărci şi modele cu seriile de şasiu ale modelelor EURO3. Luaţi de citiţi de aici.
Lista autoturismelor care corespund normelor de poluare EURO 3
Dacă nici metoda asta nu a dat roade aveţi o altă soluţie. O cerere către Registrul Auto Român care vă va oferi un răspuns oficial, utilizabil inclusiv la calculul taxei de prima înmatriculare. Ideea este că ei pot cere de la producător documentele de omologare şi pot stabili clasa de poluare chiar şi dacă nu este înscrisă în documentele cu care a venit autovehiculul.
Modelul cererii de consultanta
3. Dacă toate acestea nu au reuşit mai există o ultimă soluţie. Însă ustură. Se numeşte “testul dinamic” şi presupune testarea maşinii timp de câteva ore de către inginerii RAR care vor stabilii cu echipamente speciale emisiile autovehiculului. Ustură pentru că testul este complex şi costisitor – costă cel puţin 2.200 RON. Din informaţiile mele, verificarea este atât de scrupuloasă încât şansele ca maşina să îţi iasă în clasa de poluare visată sunt extrem de mici, mai ales în cazul maşinilor cu rulaj mare al căror catalizator “a cam trecut prin viaţă”. Mai mult, RAR nu poate efectua mai mult de 6 astfel de testări pe zi. Dacă asta a rămas totuşi ultima soluţie adresaţi-vă cu încredere Registrului Auto Român la:
Telefon informaţii: 021/318.17.30
Fax: 021/318.17.54
Adresă: Calea Grivitei, nr. 391A, sector 1, Bucuresti, cod 010719
314 comentarii
si Schlüssel Number de pe brief iti poate da norma Euro:
14-40 euro 1
25-43 euro 2
44-61 euro 3
62-70 euro 4
salut George. vreau sa imi fac si eu un blog, iar multe din informatiile tale sunt foarte interesante. as putea sa le folosesc si eu ? si acolo pun sursa sau cum ? mersi
si referitor la masinile aduse din us ai idee cum se procedeaza ?
BikU – blogul acesta trăieşte pentru a oferi informaţie gratis cititorilor săi, nu articole gratuite altor situri sau bloguri. Poţi cita articolele care te intereseaza cu primul paragraf, aşa cum apar pe prima pagină şi să introduci un link către articolul complet aflat pe http://www.buhnici.ro. Aşa e normal, aşa se face. Succes.
Buna !
Eu am o Dacie standard breack din 1999 . In toate articolele despre viitoarea casare am vazut ca intra numai daciile pana in 1996 . E posibil ca batrana mea minora Dacie (care nu a implinit inca 14 ani ) sa nu se caseze , mai ales ca in numarul de identificare undeva la mijloculei apare ” X2 ” . Sa fie oare vorba de euro 2 ? Sunt imbatat cu apa rece ?
Ti-as fi recunoscator daca mi-ai raspunde ! Multumesc anticipat ! Cu respect , Crinu
Crinu, intreaba la RAR. E cel mai sigur asa.
Vreau sa-mi cumpar un autoturism si chiar nu stiam unde este trecuta norma de poluare si cum se calculeaza. Foarte util articolul
mersi pentru informatii
George , multumesc mult !
Cu respect ,Crinu
Sunt si eu curios cum se face echivalarea normelor de poluare din USA cu normele europene…nu de alta insa masinile sunt mult mai ieftine acolo decat aici…
Am o mare nelamurire si va rog foarte mult sa ma ajutati …deci as vrea sa cumpar un autoturism din Germania si anume Mazda 626,an 1997,kw 66,1840 centimetri cubi,benzina,euro 2……cat costa prima inmatriculare si mai ales se plateste vreo taxa vamala!?Daca da,care este valoarea acesteia!?
Salut George si La multi ani de ziua numelui,
Voi pleca in cateva zile spre Koln pentru a-mi cimpara o masina. Am mai fost o data anul trecut pana la Nurnberg si atat. Plec cu avionul si nu stiu nimic de zona Koln, cateva dealeri, daca sunt pe la periferie. Cateva sfaturi pentru zona aceea, eventual vreo pensiune, hotel mai ieftin.etc. Ajung cam pe la ora 18 si cred ca o cautare prin zona nu e recomandata. Daca i-mi recomanzi sa caut prin zona sau sa plec direct spre zona bifata pe blog(am citit toate partile blogului pe nerasuflate). Concret vreau sa-mi iau ceva mai ieftin, acolo in jur de 7.000 max si cred ca ma voi orienta spreo benzina(Golf 4, 1,6 – 2002-3 sau un Audi A3, mai verchiut) . Un sfat din partea dumitale e bun venit.
Inchei prin a-ti multumi anticipat pt raspuns si inca o data
LA MULTI ANI!
George poti sa imi zici te rog daca sti la un opel astra euro 3 din 2001, diesel cum pot sa aflu daca are filtru de particule. Merci
Se poate instala sistemul de “poluare” Euro 3, Euro4, la o masina noneuro. Sant sistemele acestea un fel de catalizatoare? Multumesc pentru raspuns!
Vessa
am si eu o mare nelamurire in legatura cu masina.am un golf 2 si nu mai am nici un act de provenienta cum fac sa o pot inscrie in circulatie? se mai poate inmatricula sau trebuie sa merg cu ea pana ii sar rotile prin padure
am cump un mitsubishi carisma 11/200 cuschadosffarm D4 CODE 0432 AM FOST LA RAR si m-am trzit ca are euro 2 mai are rost sa mai mai zbat da dovedesc ca este euro 3?
vreau sa aduc un outo din germania este vb. de un Toyota ROV 4 din 06/1996 benzina 2000cc. Sfatuiestema ce sa fac?
ce euro este o skoda fabia cu cod in talon:AQW124363 ,benzina,din 2002 cu motor de 1.4 MPI
am un rouver din 1994 si motor 1590cc si seria de talon e om52902est39
cum pot afla norma de poluare sau mai bine zis ce euro e?
multumesc anticipat
salut,am cumparat un golf 3 de afara e fabricat in 6.04 92 pe injectie, la emisii scrie doar Schadstoffarm ,nr de omologare nu stiu care este.mi-e frica sa nu fie non-euro,astept un raspuns mersi
Este posibil sa aduci o masina care nu se ridica la normele euro actuale si sa investesti ceva in ea (stiu si eu? pe la motor, catalizator samd?) sa o faci euro 4 ? Este eficienta o asemenea investitie, adica sa contra-balanseze valoarea taxei de prima inmatriculare?
vreau sa cumpar o masina din Germania, in legatura cu norma de poluare, unde sunt acele cifre dupa care trebuie sa ma orientez? Pentru euro 3 am inteles ca nr tre sa fie intre 44 -61, eu am Schlüsselnummer: 0005/628 – va rog sa ma lamuriti si pe mine daca e euro 3 sau nu. Am nevoie de raspuns cat mai repede.
multumesc
din actele de italia poti afla ce norma de poluare are masina ???
La mine in talon scrie “SCHADSTOFFARM E2″.
Inseamna ca este euro 2? Masina este din 1993, si am citit ca se considera euro 3 doar masinile fabricate dupa 96. Care e adevarul , ca nu mai inteleg nimic?
Euro 2 am vrut sa zic se considera masinile de dupa 96
foarte interesante informatiile gasite aici pe blogul tau, dar nu faci deloc referire la masinile euro 1 sau cele fabricatie 92 ,93 ,94. E valabil calculatorul de taxa si pentru astea? Multumesc anticipat.
te deranjez cu urmatoarea rugaminte: am un vw passat pecare urmeaza sa-l inmatriculez si nu stiu daca are filtru de particule; este din 2004, are 1986 cm si 100 kW…te rog spune-mi cum pot afla cert acest lucru pana ma duc la astia sa le platesc taxele pentru ca dupa aia…..
daca tipul meu de motor apare pe lista de la RAR ca fiind euro 3 si sclussel number este 32 atunci unde ma incadrez? euro 2 sau 3?
O MAZDA XEDOX DIN 1994 ,CC 1995,BENZINA ,CUM POT AFALA DACA ESTE EURO 1 ? MASINA ESTE IN ITALIA! MERSI
Plec la koln sa-mi caut un ford in jur de 8000 eur. Am vazut ca exista cineva care a facut asta acum aprox 3 luni, respectiv dl Marcel Dunareanu. Ti-as fi recunoscator daca i-ai trimite un mail cu adresa mea de mail pt a putea comunica. Ma intereseaza orice sfat legat de aceasta zona si imprejurimi. In special o lista cu autohaus-uri. Multumesc anticipat si felicitari pt site.
care ma ajuta si pe mine e tare am un bmw 318 din 1991 pe brif am euro2 pe tiuf tot euro2 pe brifu vechi tot euro 2 si raru zice ca am non euro apropo e dotat cu catalizator si sonda landa
cioanca radu – Iti trebuie un certificat de conformitate de la BMW. Întreabă la orice dealer.
Cristian D – rezolvat!
Si eu am intalnit aceeasi problema ca si Cioanca Radu, cu un BMW 320i, 1992. Pe brief scrie clar ca este Euro 2 din 4.04.2001 si de la RAR au scos-o tot Non Euro. Cu acel certificat de conformitate se rezolva problema???O recunoaste RAR`ul ca fiind Euro2??
Cioanca Radu – codul meu de motor e 20 6S 1. Tu ce cod ai?? Am inteles ca RAR`ul dupa codul de motor se ia, nerespectand ce scrie in brief.
Merci, am luat legatura, maine dimineata plec…:)
Caut o masina ptr cumnatul meu din Romania.Am gasit un Golf3 1,4 si in acte scrie schdstoffarmE2.As vrea sa stiu daca in Rominia trebuie platit taxa pentru euro2..euro1..non euro si cum se ia in Romania in considerare normele astea nemtesti.masina este din 1993
multumesc anticipat
Salut, de curand am achizitionat o fabia din 2000, motor pe benzina 1.4, 74 kw. Ce euro e ? 3 sau 4 ? multumesc anticipat.
Salut, am si eu un golf 3 1.9 TDI cu numere de germania, din ‘94. Pe talon imi scrie euro 2. De unde pot sa stiu daca cei de la RAR o vor lua in considerare euro 2? Multumesc
Salut, ma aflu acum in Suedia si vreau sa-mi iau o Skoda Octavia de 1,6 din 2000, de unde stiu eu daca este euro 3?. Aici nu au trecut nimik de genul asta pe carti desi spui ca s-a aliniat toata uniunea la normele astea. Multumesc mult.
AM O MARE NELAMURIRE>> SA MAI INTREBAT CHESTIA ASTA. VREAU SA STIU CUM SE POATE AFLA DACA O MASINA DIESEL EURO3 ARE SAU NU FILTRU DE PARTICULE, BANUIESC CA INTERESEAZA MAI MULTE PERSOANE. AM OBS CA DACA AI FILTRU DE PARTICULE TAXA E CU 25% MAI MICA, CEEA CE CONTEAZA LA BANII NOSTRII. DACA ARE CINEVA IDEE? SA NE LAMUREASCA SI PE NOI!
IN CAZULE MEU, ESTE VORBA DE UN OPEL ASTRA 2.0 DTI [Y20DTH] 2002.
Am aun Renault CLIO BACCARA (in cartea de identitate este trecut RENAULT CLIO RT ) ceea ce nu este adevarat . Am fost la RAR ptr. a-i stabili tipul de ero .Dupa o saptamana , mi-au comunicat ca RAR din BUCURESTI le -au comunicat faptul ca aceasta masina fabricata in anul 1991 avand in dotare : calculator , injectie monpopunct de tip BOSCH , toba catalitica , este de tip NON EURO ! Ce ma sfatuiti sa fac pentru a demonstra ca o DACIE , care are acelasi tip de injectie ( monopunct) acelasi tip de calculator si aceeasi toba catalitica este tot de tip EURO 2 ? Va multumesc ! NR. deidentificare al masinii este : VF1C57UO5O8O12226 ,iar cel de omologare este : ABRE14121 119302 .
salut! si eu am achiozitionat un golf 3 din Germania, l-am cumparat din romania si trebuie sa-l inmatriculez!! problema e ca nu stiu unde se incadreaza! pe acte am acel schadstofarm D3. in lista Rar nu l-am gasit. acest d3 poate insemna non euro sau macar un euro 1 sau 2???
Buna dimineata si felicitari adminului si conducerii.
Va urmaresc cu interes subiectele, in special cele legate de marea nedreptate, taxa de poluare romanesca.
Cit de curind ma voi avinta intr-un proces cu RAR ul Bucuresti – in cazul in care nu vor recunoste norma de poluare Euro , stabilita si parafata in BRIFUL GERMAN. Nu sint la primul proces cu “statul” asa ca imi face placere sa-i “linistim”.
Intre timp, m-am documentat si continui. RAR , NU catalogheaza norma de poluare a autovehicolelor in functie de dotarea acestora cu catalizatoare euro 1 sau 2 ( cum este in cazul meu in care am platit in mod special in Germania, montarea unui catalizator, aceasta pt a plati acolo un impozit anual la jumatate – deoarece avem domiciliul 2 in Germania ) ci – pur si simplu, RAR, lucreaza “dupa ureche”, asta insemnind , citirea cu mare greutate a seriei de motor si catalogarea euro , facindu-se dupa aceasta si atit. Ori , o masina din 94 , poate cu motor din 92, e posibil sa fie teoretic Non Euro, dar , odata ce aceasta a fost echipata de atelier atestat cu acest catalizator omologat si odata ce aceasta a fost recunoscuta si inregistrata de autoritatile germane cu SCHADSTOFFARM EURO 2 – nu pot sa cred ca ” inginerii ” vor incalca legislatia CE in ce priveste recunoasterea categorisirii altui stat UE a unui autovehicol.
Sint in curs de traducerea actelor legalizate, de procurarea unor documente germane, apoi voi cere sprijinul contra cost a unui avocat, daca se poate membru al acestui site din care se invata multe si apoi vom vedea, daca chiar pierd eu sau ei. Inclin sa cred ca o sa cistigam si mare le va fi mirarea cind le vom cere si despagubiri substantiale pentru cheltuielile mele, pt. drumuri, eliberare de acte germane, traduceri, etc; cit si pt incopetenta de care se da dovada la RAR. Este incredibil, dar azi am dus de curiozitate a 2 a masina personala si rezultatul a fost identic. Ori, aceasta taxa, este ” taxa de poluare” si nu de “euro” pe care il are masina conform fabricantului … Ma mir cum a fost totusi “cica” aprobata aceasta cacialma de catre UE, ca tare as vrea sa cred ca nu li s-a tradus bine ” creatia mai marilor nostrii ” …
Acum, ce sa zic, om trai si om vedea. Cert este ca nu mi-e frica de “dumnealor” si nici a ma judeca ” cu institutiile statului ” Am mai avut un succes intr-un proces cu rulotele si sper sa-l am pe al 2 lea, pentru a salva cu aceasta ocazie sute de romani nestiutori, pacaliti de niste indivizi incompetenti care traiesc chiar din banii nostri.
Sincer, astept si parerea unui consilier juridic, sau, a unui alt avocat – jurist sau a unui moderator, in speranta unei bune colaborari de a stopa neregulile si incalcarile legislatiei UE de catre reprezentantii RAR.
Se ofera cineva sa ma reprezinte in acest proces ?
Eu abia astept a ne lupta un pic cu dinsii in instanta. Atit de documentat voi fi, incit nu cred va dura mult procesul…
Cu respect si totate cele bune tuturor !
Semneaza:
Mihail Rusu – RO / D
am si eu o intrebare? am un audi A6 din 99, adus din Italia? Cum pot afla ce euro e?la RAR zice ca e euro 2. mi se pare putin absurd. cred ca e euro 3.
Buna seara,am si eu o problema cu o masina ,cu un kallos din 2005 luata dintr-un parc auto din constanta.TOATE BUNE SI FRUMOASE,MASINA BUNA DAR PROBLEMA NOASTRA E CA NU PUTEM RECUPERA DE LA EI A DOUA CHEIE CARE DE FAPT E PRIMA AVAND BUTONUL PE CHEIE PT INCHIDERE.EI NE TOT ZIC CA NU POT LUA LEGATURA CU FOSTUL PROPRIETAR CA NU E IN TARA,CA NU O GASESTE ,CA O MAI CAUTA SI UITE ASA SUNT TARE SUPARATI .AM FOST LA PROPRIETARUL VECHI AL MASINII SI NU E DE GASIT.CE FACEM IN ACEASTA SITUATIE ?CUI NE ADRESAM ?E TARE PROBLEMATIC CA DACA PIERZI CHEIA ….RAMAI PE AFARA.O CHEIE NOUA CU TOTUL E 4MIL DAR DE CE SA STEA CHEIA LA FOSTUL PROPRIETAR SAU DACA NU O MAI ARE SA NE-O PLATEASCA NU?VA RUGAM SA NE AJUTATI SAU SA NE SPUNETI UNDE TREBUIE SA RECLAMAM SI CE E DE FACUT CA NE VAND GAGOSI LA GRADINARI ASTIA.MULTUMESC
@ domnul Mihail Rusu…dar mataluta nu stii ca tehnica germana nu este acceptata de RAR ???? crezi ca esti singurul cu aceasta problema? De ce nu cauti tu pe forumuri discutii despre tema asta si faceti toti un buget serios din care platiti un avocat *sehr gut* . Ori pt dare in judecata la EU si daca nu chiar si in Romania…Te asigur ca vei gasi cel putin o mie de persoane care au aceeasi problema. atata timp cat nimeni nu face ceva nici nu se va schimba ceva…iar asta nu o rezolvi cu un avocat slab…de aceea cauta compatrioti si vei gasi :) datele germane pt euro2 (D3) sunt corecte asa ca si romanii vor trebui sa recunoasca candva. Insa daca nu sunt pusi sub presiune nu au nici un interes sa schimbe ceva :)
Salut, am si eu la fel ca altii o mica nedumerire referitor la un bmw 320 an fabricatie 07/1993, pe actele sale norma de poluare este trecuta E2, am fost la rar si mi-au spus ca este Euro 1 norma…am ramas cam trist .
Ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi?
Nu inteleg un lucru.Daca masina e fabricata intre 1998-2000 si in acte in Germania apare ca e euro 3 la noi nu e tot euro 3 catalogata?!Trebuie sa fie fabricata in 2001 ca sa fie recunoscuta ca euro 3 ?! Zau ca nu inteleg.Sau efectiv nu exista nici in Germania euro 3 la masinile fabricate in perioada respectiva [1998-2000]?! Schadstoffklasse: Euro3
Erstzulassung: 2/1998; scrie la o masina de pe mobile.de; acu ce sa inteleg?Minte neamtu ca e euro 3?Schadstoffklasse: Euro3
Umweltplakette: 4 (Grün)
Erstzulassung: 12/1998 scrie la alta.E euro 3 la noi nu e???
Daca se poate astept o lamurire.
Presupunem ca anul primei inmatriculari [cum apare mai sus]e si anul fabricatiei[asta asa pentru circotasi]
@ Lucian E2 nu inseamna euro 2…nici macar la noi in germania ,iar in Romania de zece ori NU.
___________________________
Schadstoffarm = euro 1
E2 = euro 1
euro 2 = euro 2
D3 = euro 2
euro 3 = euro 3
D4 = euro 3
euro 4 = euro 4
____________________________
@ yaki ce interes ar avea nemtul sa minta???? crezi ca pe el il intereseaza cat costa prima inmatriculare in romania ???
In germania e o diferenta destul de mica la impozit pe an intre euro 2 si euro 3…si inca ceva . Daca pe net nu se cerea norma de poluare (ca standard cand vinzi o masina), 80% din nemti nici nu ar fi scris asa ceva fiindca pt germania este nesemnificativ .In cazul tau este insa posibil ca masina sa aiba norma D3 ceea ce pt majoritatea nemtilor inseamna euro 3 . (ce inseamna pt RAR preiei din tabelul de mai sus) Vanzatorul trebuie tot timpul intrebat ce scrie EXACT pe actele masinii…si nu ce norma de poluare plateste el la impozit .
PS.scris in august 2008 (fiindca legea se modifica in germania)
Iar acum am citit cu atentie ce scrie dom* administrator :) la inceput :
**În primele două poze vedeţi o rubrică cu o înscriere “SCHADSTOFFARM EURO2″ sau “SCHADSTOFFARM EURO3″. Adică tipul de catalizator de tip EURO. În a treia poză apare “SCHADSTOFFARM D3″. Aici apare bătaia de cap. D2, D3 sau D4 sunt normele germane echivalente pentru norma EURO şi au fost folosite până prin 2004 însă nu se suprapun întodeauna. Adică acest D3 are şanse mari să nu fie un EURO3.
Poate ca ar trebui modificata ultima propozitie : D3 este pt RAR in 99,9% din cazuri euro 2. (asta ca sa nu zic 100%…imi las si eu o portita in caz ca cineva a primit D3 recunoscut ca euro 3 )
am achizitionat si eu un ford escort din 94 model USA de la cineva de aici care l-a adus din kessel germania si am fost si io ca tot omul la RAR in 22 aug…gazele miau iesit de euro 2 sau chiar 3 dupa cum zicea baiatu de acolo acuma cand o ajuns domnii ingineri de acolo sa caute seria de motor nu au mai gasit nimic …acuma chiar dak a fost inmatriculata in germania nemtii nu au trecut nimic acolo?deci dak pe brief scrie schadstoffarm asta inseamna ca e euro 1?sau cum?acuma din pacate dak zic ei ca nu au gasit nimic in baza de date mi-au spus sa astept pana baga ei motorul si sa imi stantzeze ei o serie pe el vreo 3 sapt….astept raspuns urgent plz
ok.am inteles.dar mai era o intrebare; daca e fabricata intre 1998 si 2000 poate fi euro 3 (atit in germania cit si in romania?!)sau nu poate fi euro 3 (nici in ger.nici in rom.) decit daca e fabricata cel putin din iunie 2000). pe unele site scria ca euro 3 incepe la masinile fabricate din iunie 2000 incoace dar ar fi de preferat sa nu se achizitioneze masini mai jos de 2001(p-tru euro 3).deci repet intrebarea;;;daca masina e fabricata sa zicem in 1999 poate avea norma de poloare euro 3??? recunoscuta atit in germania cit si in romania??!! nu stiu ori taxa si metodele de aplicare sint aiurea sau eu sint greu de cap.ca nu mai inteleg nici cum din ce an poate fi masina sa aiba cel putin euro 3.of of de ce n-am bani de-o masina noua???taricene,taricene, cu guvernul tau cu tot!!!!!!!!!
am un vw passat 2001 tdi de 101cp euro 3 si nu pot sa-mi dau seama daca este dotat cu filtru de particule
Buna ziua tuturor ! Am cumparat um Mercedes Benz Typ W124 T cu o capacitate cilindrica de 2996 cm³. Aceasta masina a fost livrata din fabrica cu un Oxikat care nu stiu ce norma de poluare avea. In anul 2000 proprietarul masinii a montat intr-un service de specialitate un katalysator (Euro 2) care este trecut si in actele masinii. O sa fie probleme la inscriere in Romania daca katalyzatorul a fost montat in 2000 si nu mai am nici un act care sa dovedeasca montarea acestuia in afara certificatului de inmatriculare.
Am cumparat si eu un BMW 316 Compact 1995 benzina ,din germania , iar in brief e trecut schadstoffarm E2 iar la schussel number e trecut cifra 14, sa inteleg k e euro 1 ?
Am luat un golf 3 din 93. Pe brief scrie schadstoffarm E2. Inrebarea e: e euro 2 sau 1, sau non-euro. Ajutati-ma cu un raspuns urgent. Va multumesc anticipat. Poate mai apoc sa il vand caci programare la RAR am abia in 31 oct. :(( in cluj
pt florin g…..
eu cel putin nu mai stiu ce inseamna e2 sau orice ce se zice pe aici….eu am un ford escort model american din 1994….la fel cum zici am trecut pe brief tot asa ca tine dar din pacate masina mi-a fost catalogata drept NON-EURO!!!
sa va spun drept nu stiu ce sa mai fac… o masina non euro cu catalizator!!!??? nu am mai vazut sau auzit asa ceva…deci vorba unuia dintre voi este adevarata ca se lucreaza nu dupa normele europene ci din pacate dupa ureche:((((.la un ford cu o capacitate cilindrica de 1859cm3 si non euro va trebui sa platesc 91720000 lei vechi asta nu e viata jur!!!!!!cine ma mai poate ajuta cu un sfat va rog sa il faceti….deci florin g iti doresc succes:((
am uitat sa va spun dragi romani….stiati ca la rar le pasa mai mult de mediu decat nemtiilor?asta sa o stiti…
mersi mult
Salut
Daca in brif scrie SCHADSTOFFARM E2 si masina e un golf 3 1,9 TDI din 08/06/1994 este Euro 2 sau Euro 1?
salut,eu am un opel astra coupe din 2001 cu motor de 1800 cmc ,iar in acte scrie D4.O sa iasa euro 4 la RAR???
Am Volvo v 40 /2001,pe al carui certificat era scris e 4 si la noi a iesit e 3…… se mai poate face ceva?
Salut.Am un Ford Escort din 91 modelul D,are catalizator,la numarul din dreptul gkat este trecut in casuta 01.As dori un raspuns legat de norma de euro pe care as putea sa o primesc la verificare,pentru ca daca iese noneuro taxa e mai scumpa decat masina.Astept raspuns.Salut
Buna ziua, in octombrie plec in Germania sa-mi aduc o masina, plec cu avionul la Dortmund (in apropiere de Koln). N-am mai fost niciodata in Germania si merg cu inca cineva fara experienta. Am vazut aici pe site ca Cristian D si Marcel Dunareanu au fost in zona Koln. M-ar ajuta mult daca le-ai da un mail cu adresa mea pentru a ma contacta. Ma intereseaza orice informatie despre autohausurile de acolo, cazare, etc. Multumesc anticipat.
Die Schlüsselnummer ist für jedes Fahrzeug im Kraftfahrzeugschein eingetragen. Sie ist bereits Grundlage der neuen Bemessung der Besteuerung. Der Steuersatz für die Kraftfahrzeugsteuer gilt je angefangene 100 cm³ in Euro. Mit dem 1. April 2007 zahlen alle Dieselfahrzeuge die nicht die Euro 4 Norm erfüllen (30-33, 36-48, 53-70, 72-75) 1,20 Euro mehr pro 100 Kubikzentimeter Hubraum
00 übrige (Fahrverbot bei Ozonalarm)
01 Schadstoffarm (= EURO 1)
02 Bedingt schadstoffarm C/XXIII (= EURO 1)
03 Schadstoffarm E (PKW mit Hubraum über 2000 cm³ mit Zulassung vor 26. Juli 1995 uneingeschränkt)Fahrverbot bei Ozonalarm (= EURO 1)
04 Schadstoffarm, wenn in Kfz-Schein testiert Fahrverbot bei Ozonalarm(= EURO 1)
05 übrige (Fahrverbot bei Ozonalarm)
06 übrige (Fahrverbot bei Ozonalarm)
07 Elektroantrieb (befreit)
08 übrige (Fahrverbot bei Ozonalarm)
09 Schadstoffarm, wenn in Kfz-Schein testiert Fahrverbot bei Ozonalarm (= EURO 1)
10 SKL: S1 wenn nachweislich vor dem 26. Juli 1995 mit Katalysator und geregelter Gemischaufbereitung (GKAT) ausgerüstet worden ist
11 Schadstoffarm E1 (SKL: S1, GKL G1)(= EURO 1)
12 Bes.Schadstoffarm. 0,08 (SKL: S1, GKL G1 OEST)
13 Bes. Schadstoffarm E1 0,08
14 Schadstoffarm E2 (= EURO 1)
15 Schadstoffarm, wenn in Kfz-Schein testiert
16 Schadstoffarm E2, 8.1 (= EURO 1)
17 93/59/EWG, ANH. I.8.3
18 S-ARM: 93/59/EWG I (= EURO 1)
19 S: 93/59/EWG II
20 S: 93/59/EWG III (SKL : S2)
21 Schadstoffarm E 2, (SKL : S2,GKL : G1) (= EURO 1)
22 S-ARM. 93/59/I, G: 92/97 (= EURO 1)
23 S 93 / 59/II, G: 92/97 /EWG
24 S 93 / 59/III, G: 92/97 /EWG
25 Schadstoffarm Euro 2
26 Schadstoffarm Euro 2, G: 92/97
27 EG 1 (= Euro 2)
28 (= EURO 1)
29 (= EURO 1)
30 (93/59/EWG I) (= Euro 3)
31 (93/59/I, GKL: G1)
32 (93/59/I, GKL: G1 OEST)
33 (= EURO 3)
34 (= EURO 1)
35 (= EURO 2)
36 (= EURO 3)
37 (= EURO 3)
38 (= EURO 3)
39 (= EURO 3)
40 (93/59/EWG II)(= EURO 3)
41 (93/59/II, GKL: G1)(= EURO 3)
42 (93/59/II, GKL: G1 OEST)(= EURO 3)
43 (= EURO 3)
44 (= EURO 3)
45 (= EURO 3)
46 (= EURO 3)
47 (= EURO 3)
48 (= EURO 3)
50 (93/59/EWG III)
51 (93/59/III, GKL: G1)
52 (93/59/III, GKL: G1 OEST)
53 (= EURO 3)
54 (= EURO 3)
54 (= EURO 3)
55 (= EURO 3)
56 (= EURO 3)
57 (= EURO 3)
58 (= EURO 3)
59 (= EURO 3)
60 (94/12/EG(W)) (= EURO 3)
61 (94/12/EG (W), GKL: G1) (= EURO 3)
62 (= EURO 4)
63 (= EURO 4)
64 (= EURO 3)
65 (= EURO 3)
66 (= EURO 3)
67 (= EURO 3)
68 (= EURO 3)
69 (= EURO 3)
70 (= EURO 3)
71 (= EURO 3)
72
73
74
75
77 (= EURO 1, nachgerüstet)
88
AM UN WV PASSAT BREAK DIESEL 1998 CE NORMA POLUARE ARE
Buna, Am un Fiat Marea Wikend din 1997. Am fost cu masina la RAR si mi-au spus ca are euro 2 desi eu am vazut pe cartea de identitate scris E3. Ce pot sa fac ca sa o inmatriculez ma costa f. mult daca are euro 2?
Cu E3 ma costa mai putin si convenabil.
Sau stie cineva cum e cu Ordonanta 50 din 2008 s-ar putea sa se scoata taxa de poluare?
ASTEPT RASPUNS URGENT.
MERSI.
Tot am auzit tot felul de opareri ca masina mea ar fi euro 1 sau non euro. Am mers pana la RAR si am facut o cerere privin norma de poluare a masinii mele (GOLF III din 93), am platit o chitanta in valoare de 46 de lei si a doua zi m-au sunat sa imi spuna ca au primit raspuns de la Bucuresti ca masina mea este euro 2. Mentionez ca sunt din cluj, iar daca mai vrea cineva sa stie sigur eu zic sa nu sa mai ia nimeni dupa povesti.
sal am o nelamurire
miam luat opel vectra din 92 benzina motor de 2000 cmc
si in nici un act nu scrie ce euro are
la schlussel nummer de pe brief scrie numai 0102
ce inseamna asta
va rog ajutati-ma
mersi
Am luat din OLANDA un BMW 316i din 1993,masina cu injectie multipunct,abs,benzina fara plumb,etc.I-am facut CIV pentru inmatriculare si surpriza pe civ-EURO-O!?!?!?Oare BMW in 1993 fabrica masini non euro?DUBIOS!AM DAT PE IA 1500 EURO SI MA COSTA TRANSPORTUL SI TAXA DE INMATRICULARE UNDEVA IN JURUL A 2000 EURO….. TARA LUI PAPURA VODA…..
PENTRU CEI CARE SE DUC IN ZONA KOLN CEA MAI IEFTINA CAZARE O GASITI LA- FRECHEN,hotel FORMULA1,aprox 33e camera de 3 persoane pe noapte,adresa completa pentru navi-FRECHEN,str.EUROPAALLE.NR102.bafta si atentie mare!Germania sa umplut de turci,rusi,polonezi,romani,si trebuie sa casti bine ochi la ce iei ca de nu ti-o furi mai rau ca din VITAN.
imi poate spune cineva la unbmw 316i benzina , 73 kw daca are euro sau nu?am G-Kat 51 pe el dar pe diferite site-uri gasesc lucruri contradictorii…deci poate cinva sa mi zica ce norma de poluare este -Kat 51?
am uitat sa specific,masina are prima inmatriculare pe 26 noiembrie 1990
[...] posibil, puţin probabil. Aşa cum am mai explicat şi aici, D4 este un standard german, teoretic echivalent cu euro 3 sau euro 4. Dacă nu eşti mulţumit cu [...]
am cum sa stiu ce tip de euro sunt masinile auduse din bulgaria cum as putea sa aflu va rog sa ma ajutati daca stitii. va multumesc mult
S-a elminat taxa de poluare???
http://www.mediafax.ro/economic/senatul-elimina-taxa-de-poluare-sumele-incasate-se-restituie-integral-video.html?1686;3150538
sal george am un bmw din 92 ami scrie pe schein geschl schadstoffarm ma poti ajuta te rog
Mai mai mai…nu vedeti ca nu conteaza????
NU CONTEAZA ce zic normele nemtesti sau fabrica…CONTEAZA ce zice nea Costel sau Nea Aurel de la RAR. Daca ei vor sa fie…este..daca NU..NU. Pentru cei care au dus destule masini la RAR si s-au ocupat cu treburi din astea…ei inteleg f bine. Care nu…ar trebui ca asa functioneaza toate in Romania asta. Duci o masina cu euro 2 la RAR inainte sa se apuce de treaba ungi bine onul sa iasa franele si gazele si totul bine. Daca duci una cu euro 3 sau euro 4 il ungi iar ca sa iasa noxele apropiate cu cele de fabrica sa nu platesti taxa de iti sar capacele….Dulce Romanie…..
Bafta baieti…
dc nu stie nimeni despre masinile din bulgaria?????
Si eu am fost la RAR cu un Audi 80/B4 . Pe Brif scrie schadstoffarm E2 , si mai jos la modificari scrie ca in 2004 s-a montat si omologat un catalizator cu sonda lambda si masina a trecut la norma D3 , deci scrie schadstiffarm D3, deci dupa calculele mele inseamna ca masina este Euro2. Cei de la RAR mi-au trecut pe carte Euro1 , si cind am intrebat de ce , au zis ca ei nu iau in considerare modificarile aduse masinii , si ca de la ei din calculator rezulta ca masina are Euro1.Am intrebat pe cel de la RAR ca daca i-mi puneam o teava de tun pe masina , o lua in considerare ?. Este o mare hotie , si lipsa de profesionalism la RAR . Este aberant ca eu sa platesc taxa de inmatriculare pentru Euro1 si masina mea sa nu polueze ca are montat catalizator si sonda lambda.Haideti sa-i dam in judecata pentru ca ne fura pe fata.
pt cristi:
cristi eu am un ford escort din 94 sa nu crezi ca te mint am pe ea full option. pe brief scrie ca e Euro am pe acte ca are catalizator ,injectie sefi.domnii de la RAR mi-au scos masina drept euro 0 adica non-euro pt simplu fapt ca nu au gasit o serie sau un tip de motor,numai au introdus datele pe calculator si nu au gasit nimic si atunci au decis ca masina este non-euro pt ca nu se afla in baza lor de date!!!!cand i-am intrebat cum este non euro dak are catalizator mi-au dat un singur raspuns:catalizatorul nu are legatura cu norma de poluare…cand i-am intrebat atunci pt ce a mai fost inclus catalizatorul nu a putut domnul inginer sa imi raspunda…a ocolit raspunsul mai bine zis …am fost la sefu reprezentantiei din cluj la care domnul mi-a spus ca cel mai bine in loc sa platesc 9150 RON pe ea mai bine platesc 500 RON si ii dau in judecata nici macar nu s-a uitat pe acte:( ca stia de treaba asta ..asa ca chiar dak masina are catalizator poate sa fie Non-euro….asa ii la rar …din cauza ca nu am aia 9150 RON o sa imi expire certificatul de autenticitate si o sa trebuiasca sa mai merg inca o data la rar sa mai platesc 125 lei pt alta identificare:(( eu asa am de gand sa ii dau in judecata numai cu birocratia din romania..va dura si poate un an jumate din pacate …deci cateodata iti vine sa pleci cat vezi cu ochii:(nu ma mir ca romanii de afara nu mai au de gand sa se intoarca inapoi in tara.prostia este la ordinea zilei in romania.:(((((((((
inca ceva va rog frumos sa cititi aici ce s-a scris pe site-ul rarom.ro:
“Conform prevederilor Ordonantei de Guvern nr. 15/2002 si a normelor metodologice de aplicare ale acesteia date de O.M.L.P.T.L. 1433/2002 incepand cu 01.01.2005 pentru toate tipurile de autovehicule omologate in Romania se va plati de catre proprietarii acestora un tarif de utilizare a infrastructurii de transport rutier.
Pentru toate autovehiculele de transport marfa, avand masa total maxima autorizata de peste 12 tone inclusiv, tarifele de utilizare a infrastructurii de transport rutier se aplica in functie de numarul de osii ale autovehiculului si de emisiile poluante. Pentru toate autovehiculele de transport marfa avand masa total maxima autorizata sub 12 tone si pentru toate autovehiculele de transport persoane, indiferent de masa total maxima autorizata, tarifele de utilizare a infrastructurii de transport rutier se aplica in functie de tipul autovehiculului si de emisiile poluante.
Gradul de poluare chimica este codificat in numarul de omologare la rubrica 5 din Cartea de Identitate a Vehiculului (C.I.V.), respectiv la rubrica 10 din Certificatul de inmatriculare al Autovehiculului.
Astfel, vehiculele NON EURO au ultimele doua caractere din numarul de omologare numerice.
Dat fiind faptul ca legislatia romana a aplicat reglementarile cu privire la normele de poluare chimica conform directivelor europene incepand cu 1998 (“EURO 2″), pana in acel moment conditiile tehnice de omologare fiind restrictionate doar de vechimea de fabricatie a autovehiculului conform HG 594/1991, in cartile de identitate nu exista o codificare a gradului de poluare “EURO 1″. Pentru vehiculele omologate in Europa gradul de poluare generic numit “EURO 1″ este reglementat de Directivele 91/441 CEE, respectiv 91/542A CEE acestea fiind aplicabile pentru omologare de tip incepand cu anul 1992. Pentru aceste autovehicule dupa identificarea efectuata la Registrul Auto Roman, la cererea proprietarilor, in cazul in care gradul de poluare chimica este superior celui din cartile de identitate, acestea vor fi modificate conform clasei de emisii poluante pe care o respecta.
Dorim sa precizam ca autovehiculele ce intra in categoria “EURO 1″ si/sau “EURO 2″ ale caror motoare cu ardere interna sunt cu aprindere prin scanteie trebuie sa aiba sistemul de alimentare cu combustibil prin injectie sau carburator electronic si sa fie dotate cu catalizator si sonda lambda. Aceste conditii trebuiesc indeplinite simultan.
Autovehiculele avand nivelul de poluare generic numit “EURO 2″ sau superior acestuia sunt codificate in numarul de omologare din C.I.V. prin ultimele doua caractere, alfanumerice, codificarea acestora fiind decriptata in tabelul de mai jos: “
salut george!! am cumparat un golf 3 din germania si nu stiu ce euro are. pe brief scrie E2 si fabricat in 1992 turbo diesel 1.9 daca stie careva ce euro are va rog sami raspundeti.mersi
Va salut ! Am fost la R.A.R cu un VW Vento din 1993 .
Cand au iesit cu masina au zis ca este ok,dar cand a venit cartea au scos euro 0 .Pe Brif scrie schadstoffarm E2 .Ei au scris pe carte ca nu are serie si nu se poate pansona.
Acum in loc sa dau 300 e taxa pt 1.9 td trebuie sa dau in jur de 2700 e .Ce as putea face? Banuiesc ca are serie,cum as putea sa o gasesc? Mai pot s-o trec prin R.A.R inca o data?
Va salut.A-m luat de curand un audi B4 an 1993, 1984cc,16v,103KW,tip motor ACE,prima inmatriculare 20 11 1993 si a-s vrea sa-mi spuna cineva daca are euro 2.multumesc.
stefan eu am un ford escord din america din 94 tot aceeasi problema desi a fost inmatriculat in germania…nu au gasit nici serie nici tip de motor asa ca miau scris si mie pe carte ca nu poate fi pasonata seria..la rubrica serie si tip de motor ii trecut —.nu cred ca ai sanse sa gasesti decat dak il desfaci motorul…dak are altcineva alta solutie rog sa ne anuntati mersi
Va salut din nou! Am gasit seria pe motor. Acum as putea sa fac din nou R.A.R.-ul ?
Pt ibr .Te rog mergi la un service mai bunicel si cauta seria , este imposibil sa nu o gasesti, eu am gasito dupa carte de fabrica . De fapt am gasit 2 serii acum pot sa fac R.A.R-ul din nou?
pt stefan
da se poate sa se faca rar-ul da numai identificare meri cu cartea la rar (faci programare)si le dai cartea romaneasca si nu platesti 286 ron ci numai in jur la 100.da poti sa imi spui pe unde sa il caut sau ii ascuns? mersi
pt Ibr! Eu la vento am gasit-o pe la mijlocul jojei dupa un cot din care ies mai multe furtunuri de ulei sau cam asa ceva !
In legatura cu seria de la motor,nu e nici o problema daca nu e trecuta,eu am inmatriculat un bmw si in carte nu mia trecut seria de la motor si a fost in regula.La inmatriculare nu se tine cont de seria de motor.
am mercedes benz din anul 01.06.1993 cu sera de motor 102962 10 312373 cu tip nr 190 2.0 cu capacitatea cilindrica 1996 si as dori sa imi spuneti ce euro este si costa taxa de poluare aferenta.va multumesc anticipat.
Salut:
Astia de la RAR is de ras,cei mai dobitoci. Am un BMW 320i din 18/11/1993 am fost la RAR si acolo SURPRIZA…masina NON-EURO : -cu catalizator
-cu sonda lamda
-pe acte:(schadstoffarm E2)
Rezultat RAR>NON EURO Dale-as M??E de ticalosii si C????I.
RAR din RO e de circ….toate astea transforma romania intr-o tara de C???T. Daca aveam 20.000 de EURO i-mi luam sigur o masina cu euro 10 asa ca sa nu mai am nici o treaba cu astia de la RAR…va salut si noroc prin instante :((
Au ei ceva cu anul 93 ca si mie mi-au trecut non euro la un Vento tot din 93 si am observat ca la mai multi.
Buna.Va rog sa-mi spuneti si mie in functie de care an se calculeaza euro:anul fabricatiei sau anul primei inmatriculari?
Euro se calculeaza in functie de seriile pe care la au ei in baza lor de date.Dar mai mult ca sigur masinile cu motoare peste 1,6 pana in 93 ies euro 0.
Pentru a afla ce taxa aveti de platit intrati pe http://www.mfinante.ro,selectati taxa de poluare.
@Rusu Mihail : felicitari !!! Aveti perfecta dreptate sa va judecati cu RAR-ul.
Dupa cum poate ca bine stiti, exista o firma americana ce produce catalizatori MAGNAFLOW, ei au reprezentanta si in Italia, si produsele lor sunt certificate ca SCAD poluarea (cresc norma Euro) a motorului unde sunt instalate. Catalizatorul se monteaza in locul tobei finale de esapament a masinii (unde e plosca aceea turtita pentru filtrarea fonica si de noxe), sau direct in iesirea de la motor (caz in care are ca o trompa cu 4 guri, fiecare fixandu-se pe cate o galerie de evacuare a gazelor arse din motor, cam de forma unei “maini”, fiecare “deget” fiind o teava ce se fixeaza pe cate un cilindru al motorului, la evacuare).
A doua varianta este mai performanta decat prima, are efectul mult mai pronuntat (nu catalizeaza in mod propriu-zis arderea, ci este post-combustie, distrugand noxele sau absorbind anumite componente din ele, prin filtrare), insa dezavantajul este ca instalarea acestor elemente este destul de costisitoare ca sa NU mai renteze in cazul NOII taxe (reduse) de poluare (nu ieftineste cu prea mult aceasta taxa noua, chiar in cazul folosirii la o masina NON-Euro), datorita efectului progresiv de “catalizare” (nu transforma o masina non-Euro intr-una tip Euro 4, sa zicem :) …. ci doar poate intr-una tip Euro 1 sau 2 cel mult).
Riscul actual este insa ca sa nu fie recunoscuta aceasta noua emisie de noxe de catre RAR (si deci sa platesti si catalizatorul, si nici sa nu mai ai chef sa te judeci cu RAR-ul, desi masina ta devine mult mai nepoluanta, insa ei nu iau in considerare acest lucru ….)
Asa a patit un prieten al meu foarte bun, aducandu-si din Olanda un Opel Vectra B (parca model 2003) anul trecut si platind pentru el vreo 3000 de Euro taxa ca sa-l inmatriculeze, desi masina aproape ca avea emisii ZERO, pe carte era trecut EURO 2 insa poluarea reala constatata de RAR era aproape de EURO 4 (caz in care au preferat sa spuna ca probabil benzina cu care alimentase masina era foarte buna, altfel nu se explica de ce este atat de nepoluanta acea masina, si in plus ca era un model rar pe care nu il intalnisera vreodata in Romania in orasul lui la inmatriculare !!!!! – pur si simplu nu vroiau sa ia in considerare nici actele din Olanda ale masinii …)
Omul era indignat cu totul – cum adica sa se “strice” aparatul de testare electronica a noxelor al RAR doar la masina lui, si la celelalte dupa aceea sa fie considerat iarasi normal ??????
Ca si cum ar spune politistul ca iti pune fiola, insa chiar vazand ca iese ca nu ai baut, tot te amendeaza, cu presupunerea ca tocmai fiola lui ar fi “stricata” sau incorecta … ce aberatie cretina !!!!
Trebuie sa precizez ca masina prietenului meu a fost cumparata de la un batranel din curte (unic proprietar, in varsta), care mersese cu ea doar vreo 40.000 km de cand o cumparase, si o intretinuse permanent in stare exceptionala …
In plus, faza cu RAR-ul care a refuzat sa considere ca reale indicatiile propriului lor aparat de testare, este absolut incredibila si dezgustatoare ….
@Luci TM : ai dreptate, daca pui magnaflow modelul 2 (cu trompita si cu 2 “tobe” de filtrare incluse de-a lungul traseului tevii de esapament), ai sanse sa iti iasa sigur dublu pretul masinii, fata de una fara sistemul montat pe ea, la o masina mai veche … Stii cum e politica aia, prin care piesele de schimb sunt mai scumpe decat componentele incluse intr-o masina din fabrica … La prima faza, au ei interes sa-ti vanda masina, si totul iese mai ieftin, dupa aia, ai tu interes sa o poti repara, si cumperi de nevoie piese de schimb, tot facute in acea fabrica, insa la un cu totul alt pret ….
@cristina – fa repede rost de cheie, altfel este riscul ca unul are cheia, vine si-ti ia masina, si nici nu vreau sa ma gandesc ce se poate intampla daca are facute copii legalizate dupa actele masinii …. nu zic ca in Romania, la o alta inmatriculare, dar daca ia masina si o inmatriculeazain alta tara, ce te faci ? Cel mai bine schimba cheia, daca poti, ca si la casa … Nu trebuie nici macar sa o pierzi, ca-i bai !!
Am si eu un Audi 80 B4, 2.0E benzina, 90 CP, 1993.
In brief: D3, E2.
Stie cineva, iese euro2? Sau un link la pagina RAR cu lista motoarelor. pls hlp
Multumesc anticipat
buna am si eo o intrebare am un bmw 325td din 93 si ar fi sanse sa am euro2……in brif scrie schadstoffarm e2….ma ajuta si pe mine cineva pls
$ionut daca iti iese euro1 sa zici mersi,la bmw dieselurile pica pe capete la rar.eu am avut emotii cu 316 benzinar din 95 daca iese euro2.
Salutare, poate cineva sa imi spuna unde gasesc pe Brief “schussel number”. am un Passat din ‘99, 1.9 TDi, 85kw cod motor AJM. Sunt in anul de gratie “‘99″ la limita dintre Euro 3 si Euro 2. Nu stiu unde anume sa caut acst numar. Multumesc anticipat!
ciudata treaba am un prieten cu un vento din 93 si avea schadstoffarm e2 care sa dovedit a fi euro 2 la rar…
La un Ford Modeo 2.0 TDCi din 2004 exista posibilitatea sa fie Euro4? Mersi
Imi poate raspunde cineva la o intrebare ? cel mai bine cu dovezi scrise pe mail…
1. Rar-ul trebuie sa aiba o lista cu coduri de motoare si serii de caroserii ca sa poata aprecia ce euro pt ce masina si ce motor. Corect?
2. Cine a emis aceasta lista ? Fiindca nimeni nu poate scoate niste date din burta.Corect?
3. Lista nu poate fi valabila in uniunea europeana si nici in afara fiindca datele producatorului nu corespund cu cele din lista de la Rar. Corect?
4. In general asa ceva se numeste fals de date .Corect?
5. De cand are dreptul cineva…chiar daca sunt si administratii de stat etc sa schimbe datele unui producator sau al unui produs???Pt asa ceva trebuie permisie de la producator…iar eu nu cred ca o firma ca VW sau BMW permite sa se schimbe norma de poluare euro 2 sau euro 1 in non euro .
Cam atat pt azi :)
Buna!
Am gasit si eu o autoutilitara iveco basculabila in Ungaria din 1994 acolo la ei mi sa spus ca este euro 2 am xeroxat cartea de identitate am verificato la RAR, si raspunsul a fost non euro ccine are dreptate. Eu nu mai inteleg nimic sau cineva vrea sa ne faca fraieri sa platim cat mai mult la inscriere sau chir ai nostri vor sa isi bata joc de noi,de ce nu putem noi sti de unde sa calculam, la cartile de identitate care nu specifica norma de poluare, de ce este secret sau asta este politica sa scoata cat mai multi bani dupa noi.
Am fost si eu la rar recent cu Ford Escort 1,4 din 91 si mi-a iesit non euro,care mai mergeti la rar aveti grija sa nu va puna masina inginerul la ce norma vrea el pentru ca norma la care o verifica inginerul aia va fi trecuta pe carte,pun pariu ca daca mie de ex.mi-o verifica la valoare normei euro 1 iesea euro 1,totul tine de inginerul ala care o verifica,aveti grija sa nu va verifice masina la grila de euro0.Aia cu seriile e abureala pana la urma,mam interesat eu si sigur e vrajeala.
MI-AM ADUS DIN AMERICA UN INFINITI FX 35,AN FABRICATIE 2006 BENZINA,AM FACUT RARUL LA EL..MI S-A ELIBERAT CARTEA MASINII,MI-AU SCOS-O EURO 3,IN SCHIMB RAR-UL NU MI-A TRECUT PE CARTE CO2..DREPT URMARE EU NU POT PLATI TAXA DE MEDIU.CEI DE LA TAXA NU VOR SA INCASEZE LA VALOAREA MAXIMA …IAR RAR-UL SPUNE CA NU E TREABA LUI SA TREACA CO2-UL.LA MOMENTUL ASTA SUNT BULVERSATA …NU MAI STIU CE SA FAC?
POATE CINEVA SA -MI DEA UN SFAT?MULTUMESC
pt. dl. Mihail Rusu si alti curajosi
Am adus din Germania un VW passat din 2000 cu 1595cm .Pe cartea de indentitate germana scrie ca e D4 iar cei de la RAR mi-au dat E2.Un prieten din Germania a scris la reprezentanta VW din Wolfsburg si ei i-au trimis o scrisoare in care spun ca nr. de identificare Schlussel nummer 32 o recomanda ca fiind Euro 4, D4.Nu inteleg cum cei de la Rar nu acorda nici macar Euro 3…Sunt niste ticalosi!Caut persoane dispuse sa dea RAR-ul in judecata pt. magariile de genul asta .Haideti sa ne unim si sa invingem!Astept raspuns la av_sb77@yahoo.com
este adevarat in legatura ca E2 nu este euro 2 da la mine in brif sccria E2 si la fel am crezut si eu ca nu o sa ma scoata euro 2 si iauitati ca mia iesie exact euro 2
TE ROG ZI-MI SI MIE PRIETENUL TAU CU VENTO AVEA VENTO 1.9 TD ?
am si eu un opel astra 1700 diesel din 1992/10, cod motor 17dr. Imi poate spune cineva daca ese euro1 sau non euro? va multumesc
pai vento era 1.8 benzinar….dar mai e o sansa sa va inscrieti masina daca nu va convine in bulgaria…e destul de ieftin,mie mi se pare o varianta destul de buna…
VA ROG SI EU UN MIC RASPUNS PENTRU CA INCA NU AM CONTACTAT VINZATORU DIN GERMANIA …VW LUPO 1.4 EURO 3 KAT(D3);;;Capacitate cilindrică: 1390 cc Putere: 55 KW / 75 CP Tip de combustibil: Benzină,Clasă de poluare: Euro 3 Etichetă ecologică: 4 (verde) Prima înregistrare: 10/1998 VA MULTUMESC MULT SI VA FELICIT PENTRU SUBIECTELE ABORDATE AICI.
“Salutare, poate cineva sa imi spuna unde gasesc pe Brief “schussel number”. am un Passat din ‘99, 1.9 TDi, 85kw cod motor AJM. Sunt in anul de gratie “‘99″ la limita dintre Euro 3 si Euro 2. Nu stiu unde anume sa caut acst numar. Multumesc anticipat!”……..am revenit. Masina este de fapt din ‘98……..si surpriza……EURO3…….poate am avut eu noroc….bafta la totzi…….
daca se poate imi poti spune te rog daca sti ceva in legatura cu taxa auto daca o scot de la 1 ianuarie sau cand discuta deputati despre taxa .un fiat brava din 98 poate sa fie euro3 ?
am o mazda 626 adusa recent din 1992 cu catalizator,filtru precat,pompa circulatie gaze arse declarata non euro.intrebare:cite catalizatoare si de care are nevoie masina macar ptr. euro1?oricum triceanu are nevoie de f.multe,a depasit cu mult normele bunului simt
Cei de la RAR ar trebui determinati sa faca o lista cu motoare euro 2, la fel cum este lista euro 3 de pe site-ul lor, in acest fel orice om ar putea verifica norma de poluare!
te rog sami spui cum se calculeaza norma de poluare pt masinile italiene cumparate din germania sau unde este trecuta norma de poluare multumesc anticipat
buna ziua, am si eu o intrebare…am un bmw…316 din 1997 si as dori sa stiu unde pot vedea si eu codul motorului..in brief sau unde il gasesc?
Salut! Am si eu o mare nelamurire…. Mi-am adus din Germania un Golf 3 1,6 75 cp din 09.93 finctioneaza impecabil,dar am fost cu el la rar si miau spus acolo ca depaseste norla de poloare cand este motorul in sarcina, la relenti fiind buna,nu ini dau seama care ar fi problema???
poate fi sonda lambda stricata…dar exista si alte posibilitati…incearca la un service. Ach inca ceva , motorul se testeaza cand ajunge la temperatura ideala .Daca inginerii* de la RAR il testeaza la temperatura scazuta nu poate indeplini normele date.
am si eu un rover620sil din 99 este adus recent din suedia dar aici nu sunt trecute normele euro masina este fabricata de honda as vrea sa o inmatriculez va rog dati-mi o idee
Eu si sotul meu am luat un opel astra scurt cu motor de 1.6 pe benzina, din iulie 2000 si nu stiam ce norma de poluare are,urma sa aflam dupa ce ne facea RAR-ul cartea in romana.Am avut neplacuta surpriza sa aflam ca e euro2 si taxa de mediu 1600euroooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!e posibil asa ceva???
Salut George. Si eu sunt Buhnici, numai ca Alex. Vroiam sa-mi fac un site buhnici.ro si mi-a fost mare mirarea cand am vazut ca deja exista. Asa ca am sa fac buhnici.org.
am un golf 14 pe benzina din 2000 ,in cartea nemteasca schadstoffarm D4 ,am crezut ca este E4 ;surpriza a venit cand am fost cu masina la RAR ,motor tip 1j/SCAPEXO/GOLF=euro 2 am platit taxa 31 mil.lei ,mai este cineva in aceeasi situati ca mine ?sau imi poate spune cineva unde este batuta seria la motor in briful nemtesc nu am vazut seria data de RAR VA MULTUMESC ANTICIPAT
golf 1,4 din anul 2000 nu exista cu euro 2 si nici cu euro 4.
Euro 4 este din martie 2001 iar euro 2 daca imi aduc bine aminte pana in 98. Masina ta este euro 3 .Ceea ce spun romanii la rar este lipsit de ori ce cunostinta tehnica…
seria de motor e scrisa in portbagaj sub covor , pe plasticul care acopera cureaua de transmise si in carnetul de service .(in 3 locuri)…vezi unde scrie motorkennbuchstabe sau mkb.
multumesc frumos pentru raspuns ;MOBILES_DE; am sperat macar euro 3 sa fie dar acum faptul este consumat, m-am certat cu seful de la rar care mi-a aratat niste liste pe calculator cu tipul de motor si norma de poluare oare cei de vw ro pot elibera vreun certificat care sa ateste gradul de poluare a masinii? mai pot spera sa pot sa imi recapat o parte din bani?
am un glof4 din august1999 si am fost la R.A.R si au zis ca s-ar putea sa fie euro2 este adevarat?in talon scrie D4 eu stiam ca D4 este euro3.cei de la r.a.r au spus ca nu s-au mai intalnit cu un asa model de motor,motoru ii de 1,6 benzina si are scris pe capac RS.
dragilor in romania e oricum hotie curata.eu stau in germania si am un ”tanc” dupa cum ii spun prietenii mei.o masina cu motor de 2,6 V6 din 2003 este euro 3 scris pe talon.unde vroiam sa ajung … cand am cumparat masina am luat-o din afara granitelor germaniei (deci masina de import).cu tot cu numere preferentiale am platit doar 57 de euro total, a durat 30 minute totul si pe langa toate astea am si impozitul mai mic fiindca masina nu e asa poluanta chiar daca are o uzina de motor.si cand ma refer mai mic,este cu 300euro mai mic decat la o masina cu motor de 2000 din 1995 si stiu asta ca masina neamurilor mele este din acel an.deci astia fura ca noi romaniii suntem prostuti, si nu stim ce sa facem.
si am uitat sa precizez ceva.verificarea tehnica care a avut-o au luat-o in considerare.astia de la noi nu o iau, ca ei zic ca de acolo vin masinile mai proaste.nu e adevarat … proaste ajung dupa ce ruleaza un timp pe drumurile noastre. ca doar platim pentru drumuri dar ei nu sunt in stare sa toarne un metru de asfalt fara denivelari care sunt foarte periculoase.
Salut. AM luat un golf 3 din 10.1994. Prima inmatriculare este in 03.1995. As vrea sa stiu dak e euro 2(asa cum zice vanzatorul) sau non-euro. Dupa seria de la motor am inteles ca 90% ii non-euro. Incepe cu AAA….si ultimele cifre is numerice. Daca poate sa ma ajute cineva….as fi fff recunoscator. MS
Salutare si scuze ptr deranj! mi-am luat un autoturism opel astra caravan din germania si a fost adusa pe platforma. de acolo mi-am luat si numere de tzzol ptr 5 zile sa imi pot face actele ptr nr provizorii aici. problema este ca de-acolo nu mi s-a dat brief-ul mic si nu pot inmatricula masina. daca se aduce pe platforma este obligatoriu sa iti inmaneze si briful mic sau nu. cum pot inmatricula masina? te rog ajuta-ma. astept raspuns. numai bine si sanatate
Salut ! Am un audi 80-90 young edition fabricat in noiembrie 1990,si inmatriculat pentru prima data in noiembrie 1991.Am dat unui amic banii si mi l-a adus din Germania de la 2000 km.Arata foarte bine ,,nemtoaica”la
cat are pe bord 310.000 km ,are sonda lambda si catalizator
am luat numere provizorii si am dus-o la RAR C-va ,pentru autentificare caroserie,motor,verificare normala ITP,cartea de identitate -trecand peste faptul ca eram programat intre
11,00 si 11,30 am fost bagat in seama de-abia la 14,20.La
gaze mi-a disperat motorul si eu l-am intrebat daca este vreo problema cu motorul,mi-a spus respectivul ca nu ,ca motorul functioneaza impecabil ,numai ca nu-i iasa gazele si nu stie unde sao incadreze la EO sau E1.Eu ,i-am zis ca am defasuratorul de la TUV la gaze .A spus canu-i nevoie ca au si ei aparate cu care sa isi dea seama de noxe i-am zis
ca masina are catalizator si sonda lambda.pe chitanta atasata raportului scria sonda lambda,catalizator ,mi-a gasit decat cafranele au dezechilibru in franare,dar pe ceasuri am avut pe axa fata 51,stga dreapta pe spate 41 stg dreapta, frana de stationare 39 .Am fost si am schimbat plachetii si sabotii.DACA plachetii vechi i-am gasit uzati 50%,sabotii erau aproape noi.Fireste ca la revenire am trecut probele .De data asta Am avut pe axa fata 57 stg ,dreapta 54 pe axa spate si frana de stationare 50.
Intr-o discutie cu el i-am spus ca am identificat pe un site (www.sun-diagnostic…)date despre motor la care respectivul imi spune am gasit-o si noi si masina este non euro.Asa mi-au trecut in cartea de identitate a masinii EO
.M-am gandit ca ei s-au consultat cu Bucurestiul si cei de acolo nu au dat OK-ul ,mai mult ca sigur ca este o conspiratie impotriva masinilor SH.E toata treaba concertata Tariceanu cu principalii importatori pun stavile sa ne determine sa luam de la ei si nu sa aducem din germania ,,jafuri”.M-am tot gandit taxele asta acopera,finanteaza programul RABLA,Adica le intretine afacerea,ii face din bogati si mai bogati pe spatele noastre.Ce-i de facut ?
PS: eRA SA UIT:AM UN URUIT PUTERNIC DIN TREAPTA 3 IN SUS CAND ATING 80-90 KM/H.Ce- o fi ?!Rulmentii pe fata,cutia?In viteze intra usor ,oare sa fi ramas fara ulei cutia de viteze ?Cine imi poate da o ideie?
Fiti atenti !!! Din momentul incare ati semnat actul de vanzre cumparare si ati devenit ,,legal”detinator aveti 30 de zile la dispozitie sa va duceti la taxe si impozite cu un dosar de impunere care trebuie sa contina copie dupa cartea personala de identitate,copie dupa briefurile originale ,sau dupa cartea de identitate a masinii,copie du[pa actul de vanzare ,cumparare taxa de inregistrare este52 ron si impozitul pe anul curentul ,fiind vb de o luna de zile numai 15 ron,si ei aplica o stampila triunghiuara intr-un colt dreapta sus pe foaia de detinator auto ,care se ataseaza la dosarul pentru numere permanente,alaturi de toate copiile chitantelor.Daca nu va incadrati in astia 39 de zile si va afla riscati o amenda de 200ron si o tinichea
de rau platnic ,care atarna la inmatriculare la Politie.
Succes !
Dupa cum spune R.A.R.-ul masinile cu sonda lamda si catalizator sunt considerate cu EURO 1 numai daca sunt cu aprindere prin scanteie (benzina) si acelea sa fie cu injectie. chiar si cu injectie monopunct in carburator…!!!
Tariceanu zice ; TEAPAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!AM TRIPLAT TAXA !!! DE CE ???? PAI ASA VREA MUSCHIUL MEU NU VEDETI CA NU MAI AM VANZARI LA CITROEN ???????? ce bine ca mi-am luat masina si ma programat rarul peste 3 luni , cred ca si pensia ma prinde pana inmatriculez o masina in romania. Problema e ca tre sa adun banii de taxa si mi-e teama ca o sa mor si nu o sa reusesc sa-mi vad masina asta inmatriculata . BAAA!!!! DA NU MI-AM DAT SEAMA CA TARICEANU ASTA-I ASA PROST. SI ACUM CA AM TERMINAT VREAU SA-I TRANZMIT CEVA TOV. TARICEANU **** SA TE BATA DUMNEZAU CA-TI BATI JOC DE ROMANII ASTEA ******
salut George. tocmai am cumparat un Volvo XC90 din Anglia , fabricatie Oct-2004 pe motorina.numaru;l de pe motor este 237463 iar pe sasiu YV1CZ796451159682, daca tu ai site-ul care introduci datele astea si iti spune ce euro are..si mi-l poti comunica si mie aici sau, as prefera pe mail..as fi foarte recunoscator . Mercic mult.
Tariceanu ? prost? nu e nici pe departe prost a asteptat sa il votati iar acum continua ce avea de spus cand l-ati intrerupt dupa propozitia :*vom scoate taxa de prima inmatriculare* cu aplauze … continuarea este vom scoate taxa de prima inmatriculare pe viata la toate masinile noi de marca citroen si pe 6 luni la restul de masini NOI . Tot ce este secondhand se tripleaza fiindca oricum 90% din oameni secondhand cumpara…deci si buzunarul lui se tripleaza plus afacerile cu citroen…Pai nu ? E craciun…are familie mare omul :(((((((((( Sorry pt cei care l-au votat…
Il rog pe Christian care a scris ca RAR-ul spune ca masinile cu injectie de benzina(fara plumb), sonda lambda si catalizator sunt Euro 1,sa-mi dea un nr.de telefon sau o adresa de e-mail unde sa-l pot contacta. Mie pentru un astfel de autoturism mi-a zis ca este NONEURO?!
Multumesc foarte mult!
Salut
Am luat o masina din Germania, un BMW 320i in doua usi.
Data primei inmatriculari este 01.07.1992
Dar pe pagina 2 din brief, este facuta mentiunea la 17.09.2001 :
PKW Geschlossen___________0102
98/69/EG III;A_____________51
am inteles ca acesta mentiune este echivalenta cu Euro3
Am cautat pe net si am gasit faptul ca 98/69/EG III;A inseamna Euro 3
( pagina 50 spre exemplu) de la
http://www.muenchen.de/cms/prod1/mde/_de/r…inhalteplan.pdf
precum si la
http://www.hlug.de/medien/luft/planung/dok…/LRP_Kassel.pdf
(pagina 70)
Daca nemtii spun ca este echivalent Euro 3 atunci normal ca masina a venit cu Euro 3.
Chestia este ca nu am gasit ceva OFICIAL, plus ca nici lu le am cu germana.
Ideea este ca daca gasiti ceva oficial sa-mi dati si mie de stire.
V-ati lovit de asa ceva la RAR ?
(experienta voastra m-ar ajuta in ianuarie…)
Nu exista masina din *92 cu euro 3 !Insa banuiesc ca a fost introdus un sistem KLR la motor care o face din euro 1 in D3 . Insa acest D3 nu e recunoscut nici macar de UE …numai in Germania e recunoscut .Dupa legile UE si in caz ca am dreptate cu sistemul KLR atunci masina are Euro 2 .La rar insa posibil sa primesti euro 1 fiindca ei citesc seria motorului si nu ii intreseaza ce a fost schimbat in anul 2001. Am mai scris asta pe aici…poti cauta.
Nu D3, este pe norma fiscala D4 (asa are pe vigneta de pe geam)
si uita-te aici
http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=47175&st=0#entry579666
am gasit echivalenta lui “98/69/EG III;A ” de la nemti cu norma europeana Euro 2.
vigneta de pe geam e altceva…e valabila pt germania si la toate masinile pe benzina de la euro 1 in sus scrie pe ea 4. (deci nu D4 sau euro 4) pe actele masinii scrie probabil D3 iar asta inseamna in UE euro 2.
am cumparat din germania un audi 80,an fabric.1991,1589 cm cubi,diesel.La punctul 14 scrie foarte clar SCHADSTOFFARM EURO2.Mergand la RAR,am avut neplacuta surpriza sa mi se spuna ca masina e non-euro.Masina are montat catalizator euro2.Avand toate actele de pe catalizator[dovada de montare,factura de plata,descrierea catalizatorului]le-am tradus si le-am dus la rar.din nou surpriza,rezultatul:non-euro.Mi s-a spus ca pe catalizator scrie EU2/2,KBA:16793 iar in acte scrie OM2-EU2/1,KBA:16790.Diferenta fiind foarte mica ma face sa cred ca exista o grila de clasificare a euro2.ma poate ajuta cineva cu vreun sfat?In brieful german scrie la observatii:slab poluant EURO2 modernizat cu Oberland-Mangold-Gmbh tip OM2-EU2/1,nr permisiune generala KBA 16790
Da..te poate ajuta cineva :D
Firma Oberland nu a facut nici un catalizator cu nr KBA 16793
Sau mai exact acest catalizator nu exista si nici nu are cum sa scrie acest nr pe el !!! Pe el scrie 16790 ca si in actele germane.Rar-ul minte ca de obicei :( Te duci la un service sa ridice masina pe o rampa si cureti catalizatorul cu o perie de sarma … vei vedea ca am dreptate.
Multumesc mult,o sa incerc si varianta asta.Am trimis si actele in germania,la firma care a montat catalizatorul,ptr.o verificare,sa vedem ce raspuns vine…Cine ar fi crezut ca noi romanii suntem mai”destepti”decat nemtii-ne permitem sa nu recunoastem un act oficial emis de alt stat membru UE
Am ridicat masina,dar nimic nou…Pe catalizator scrie OBERLAND-MANGOLD-Gmbh, OM2-EU2/2, KBA 16793,deci exista si tipul asta de catalizator.sunt tare curios ce rezultat imi vine din Germania,de ce este aceasta mica diferenta.Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul…
1.Ai sters numarul ala cu peria de sarma asa cum ti-am spus?
2.Cand cifra 0 rugineste arata ca un 3 daca nu e curatat cum trebuie
3.O sa sun luni la oberland si ii intreb daca exista acest numar
M-am uitat foarte atent,se vede foarte clar si este seria care am aratat-o mai sus.Va multumesc mult pt.ajutor,pt. sugestii
Cu cat la suta se reduc emisiile de noxe la fiecare norma de poluare Euro 1 ,2 ,3 si 4 ? cine stie ?
Am impresia ca se face mult zgomot pentru nimic !
salut!am si eu o intrebare…daca ma poti ajuta!un audi A3 din 99(a.f.),ce euro e?nu stiu mai precis unde sa caut!poti sa-mi tr un mail sau nr de tel…in cazul in care ma poti ajuta!mersi
am uitat sa mentionez…in brief e trecut D4!
Salut,
Eu mi-am adus un VW T4 (transporter) din aprilie ‘92
In brief la rubrica 14 scrie: SCHADSTOFFARM E. Poti sa-mi zici eventual ce fel de euro este, daca este ? Daca stii da te rog un mail pe bacsozoltan@yahoo.com, ca nu mai stiu la cine sa apelez :(( Mersi !!
@vali daca in Brief scrie D4 atunci este recunoscuta de UE ca euro 3.
@Zol schadstoffarm E inseamna ca are catalizator si in germania norma de poluare euro 1. Banuiesc ca pt romania este non euro ca de obicei.
mersi Mobiles_de!sper sa ai dreptate!imi scrie la schlussel nr:32,fapt din care rezulta ca e euro 2,daca e adevarat ce a scris cineva mai sus!Oricum pe 6 ianuarie am programare la RAR si voi vedea atunci…mersi
totusi nu ai avut dreptate!am fost azi si m-au incadrat la euro 2!
Pardon Vali dar citeste ce am scris cu atentie…eu am zis ca masina este considerata in UE euro 3 !!!
Rar-ul romanesc nu este recunoscut in UE si asta pe bun drept fiindca este o echipa de incapabili care joaca zaruri cu normele de poluare. Asta este si motivul pt care toti care au dat Rar-ul in judecata din cauza normei de poluare au castigat.
Norma de poluare D4 este echivalenta cu euro 3 iar aceasta norma e data si scrisa in acte de FABRICA AUDI si nu de un functionar incapabil si ahtiat de bani de la Rar-ul romanesc.
PS.
uitasem…in loc de dat in judecata mai exista si posibilitatea cu spaga la Rar
dai 1000 ai euro 1
dai 2000 ai euro 2
dai 3000 ai euro 3
etc.etc.etc.
dai 6000 ti-o scoate incapabilul si la euro 6…ultimul ragnet made in Romania…ramane UE cu gura cascata :)
Cum as putea sa aflu exact ce norma euro are un bmw 316i din 93-94?Am inteles ca dupa cod motor stabileste rar norma,nu dupa ce e trecut pe talon,ca doar romanii sunt mai destepti ca au inventat dacia!!Ceva coduri motoare bmw 316i 93-94-95 stie cineva sa-mi dea pt euro 2 la moi,sa nu aduc masina din germania si sa mi-o scoata astia e1 sau non euro,ca nu pot da statului cu japca mii de euro pt inmatriculare.Astept opinii si sugestii.
Ms
Si Schlüssel Number de pe brief mic iti poate da norma Euro:
14-24 euro 1
25-43 euro 2
44-61 euro 3
62-70 euro 4
Unde sa va uitati? pct. 14.1 de pe Fahrzeugschein (brieful mic, talonul masinii)
http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=65584&page=5
http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=510534&d=1208105432
http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=510535&d=1208105432
sal stie cineva cum se poate afla ce euro este masina pt masinile aduse din anglia ? daca stie cinneva ? ceva? foarte recunoscator pt orice idee
Buna,
As vrea sa stiu daca mai incap indoieli in stabilirea normei de poluare , a unui autoturism in cazul in care, atat pe brief-ul mare, scrie E2,cat si pe brief-ul mic sta scris clar EURO 2.
Poate stabili RAR-ul o alta norma de poluare?In cazul in care RAR-ul nu poate stabili o alta norma ,unde ma pot adresa pentru a-mi modifica cartea ,care a fost eliberata cu norma de poluare EURO 1?
Salut,
In legatura cu norma de poluare, este vorba despre bmw 320d model pre-facelift(136hp). Daca pe Brief scrie D3 si in lista de la rar motorul e catalogat euro 3, care norma este cea adevarata?
sal! Sunt in danemarca unde miam cumparat o masina, insa am sa vin cu ea in tara numai la vara, intre timp am incercat cu ajutorul calculatoarelor de pe net ce iti calculeaza cica noua taxa de inmatriculare sa imi calculez si eu macar cu aproximatie sa stiu la ce sa ma astept!Nu am stiut la norma de poluare ce euro sa trec! Asa ca am inceput sa caut tabele si asa am dat de voi!Nu am gasit pe cartea de identitate asa numita rubrica ce o tot afisati voi pe nume”Brief” probabil din cauza limbii diferite in care este trecut! Am gasit insa o casuta (pacat ca nu pot atasa o poza ca ar fi fost mai usor!)in care este trecut”Toldsted”44 nr. care ar corespunde cu nr.-ele din tabelele ce le-ati afisat voi mai sus! 44 fiind euro 3!poate o fi asa poate nu! acum dupa ce am citit toate comentariile de mai sus ma intreb mai are rost sa ne intrebam oare ce euro e masina mea atata timp cat “”fratii”" nostrii de la RAR ["(R)ahatul (A)uto (R)oman "]iti dau euro din burta? sa te judeci cu ei? am inteles ca ai sanse sa castigi! Dar daca nu? Nu ajunge ca dai o GRAMADA de bani pe inmatriculare mai dai si pe cheltueli de judecata?
sunt de acord cu tine …Cipri!
sal…cipri brief mic este talonul si brieful mare este cartea;)
sal johnny bravo cine stie stie eu nu am stiut,dar acum stiu dar tre` sa fii de acord cu mine ca din cauza guvernului nostru si a celor de la RAR intr-un cuvant a legilor noastre di tara noastra draga (cel putin din punct de vedere al legislatiei auto romane)ne cam pare rau ca nu neam nascut romani!
sal all! sunt foarte revoltat din pricina a ceea ce se intampla in tara asta de …..si ii cam dau dreptate lui cipri! e f. mare diferenta pe care trebe sa o platesti la inmatriculare din acelasi an dar catalogata la un euro mai mic!fata de cel din care ar trebui sa faca parte! e revoltator! si nu putem sa facem nimic decat sa speram la mai bine si sa asteptam! suntem ai nimanui!
Bafta Cipri!!!
msi miru!in situatia asta ma aflu si eu daca masina ar fi catalogata la euro3 cum ar trebui normal sa fie ar trebui ” sa platesc taxa 1123eur. iar daca mi-o scoate astia de la RAR la euro2 nu am de platit decat 3978 eur. eee ce ziceti de legislatia din romania? e acceptabil nu?
ne calca pe cap fara mila!intradevar nu ne mai ramane decat speranta iar in privinta asteptarii tre`sa te contrazic putem sa asteptam mult si bine ne-au scapat printre degete!
Pai colegii…cand era vorba sa iesiti la demonstratie ce ati facut??? De ce au fost numai 200 de oameni in Bucuresti ? am citit scuze cum ca ar fi fost frig si ploaie…asa nu merge si nici nu se rezolva nimic:(
am un Ford Focus din 1999 motor de 1,8 , la RAR a iesit E 2 adica 6000 Euro taxa de inmatriculare. E posibil sa il duc inapoi, in Germania sa il vand ?? pot cu nr provizorii( pe 5 zile) din Germania sa ies din Ro
mobiles_de eu asi fi mers frate dar daca te uiti din nou peste ce am scris eu mai sus vei observa ca nu ma aflu in tara! ce au facut astia de acas`!? ca si eu sunt ofticat pe ei! nu trebuia sa se lase!
am luat un ford escort din austria din 1995 diesel as dori sa aflu si eu ce nroma euro am tipul motorului e rkf va myultumesc
Salutare la toata lumea.
Am si eu o problema cu un VW Passat din `99 adus din Italia.Cand l-am cumparat,m-am uitat doar la seria de caroserie,nu si la cea de la motor,iar acum cateva zile cand am fost la mecanic pt niste verificari,mi-a spus ca motorul este altul,nu cel trecut in acte,aratandu-mi undeva o eticheta cu alt model AJM,in loc de AFN,care este trecut in acte.
Ce as putea sa fac in cazul asta?Daca as face identificarea la RAR,ei se uita dupa ce scrie in acte sau dupa motorul care este montat si rezultatul testelor?
Multumesc tuturor care mi-ar putea da un sfat.
va rog frumos puteti sa-mi spuneti si mie am cumparat un volkswagen passat din 1999 diesel. ce norma de poluare are?are seria de sasiu WWWZZZ3BZXP300935 seria motorului AFN723058 este cumparata din anglia.va multumesc
pentu un opel vivaro imi puteti da ceva informatii este din anul 2003 ,ce norma de poluare are euro3 sau euro4 va multumesc
am si eu un BMW 318 si nu stiu ce euro e in palon imi scrie in nr.3 3C nu stiu ce euro este va rog mult de tot sa imi spunetii
Salut am un BMW 318 DIN 93 si as vrea sa stiu ce euro e ca pe talonul de germania nu scrie nimik decat in rubrica a 3-a scrie 3 c nu stiu ce euro e va rog frumos sa ma ajutati Va multumesc
vader din cate stiu eu motorul la noi in romania este acum considerat piesa de schimb asa ca nu cred sa fie vreo problema! insa cred ca ar trebui sa ai un document(factura) pe el!
salut! va rog din tot sufletul sa ma ajutati si pe mine.am un bmv 318i din 89,dar prima inmatriculare e in iunie 2002,conteaza asta in vreun fel la acei domni de la rar???pe brief scrie e3 dar,peste e3 este scris x,geschl. ce inseamna asta ???as vrea tare mult cum va fi catalogata caci daca este non euro nu mai are rost sa ma duc la rar ,nu vreau sa mai platesc rar-ul pentru ca domnul de acolo sa-mi zica ca nu o voi mai inscrie. multumesc
cipri, multumesc pentru raspuns.probabil daca ma duc la RAR in conditiile astea, adica una scrie pe acte si alta este in realitate,nu fac decat sa arunc banii in vant si sa fiu respins.
astept si parerile celorlalti membri ai forumului.
Happy Valentine Day la toata lumea!
@ Gabriel/Niny si cum te mai cheama , nu e posibil ca in talonul german al bmw-ului sa nu scrie norma de poluare ! Probabil ca scrie SCHADSTOFFARM * ceea ce inseamna fara alte detalii Euro 1 in Germania . La incapabilii de la RAR asta inseamna ori non-euro ori Euro 1 (depinde cata spaga dai)
@ Stefan Serbanescu cum e posibil ca o masina fabricata in 89 sa aiba prima inmatriculare in 2002…gandeste si tu logic !!! In rest iti spun ca in Germania BMW din 89 are probabil euro 1…banuiesc ca la RAR vei primi non-euro (citeste si mai sus ce am scris fiindca se incadreaza in aceeasi categorie de motoare)
Am un BMW 320 coupe din luna 7 an 92adusa din italia pe actele din italia este euro 1,am facut raru si au scoso non euro,ce as putea sa mai fac multumesc
da e ciudat nici eu nu prea cred cain 2002 e prima inmatriculare dar asa scrie in acte,eu vroiam sa stiu daca asta conteaza in vreun fel la rar,ca astfel stiu ca daca primesc euro 1 e bine,f bine
Salutare la toti!!!
Sunt multe lucruri ciudate pe care cei de la RAR le fac avind deviza noi suntem autoritatea suprema in Romania si cea ce noi scriem e litera de lege , insa lucrurile nu stau chiar asa , in primul rind domnului inginer de la RAR noi cei care platim pentru a ni se efectua CIV a vehicolului ii platim salariul , si ar trebui sa trateze persoanele cu mai mult respect , cel mai bine ar fi sa se actioneze in instanta de catre un colectiv de persoane care pot dovedi cu acte in regula ca li sa facut nedreptate , si cu un avocat bun , lucrurile ar putea lua o intorsatura neasteptata pentru domni de la RAR .
Nu va lasati inselati!!
Autoturismul meu, marca Peugeot 307 HDI 1997cmc 110CP, prima inmatriculare 29.09.2003, dotat cu catalizator si cu filtru de particule avand seria VF33ERHSSB83204147 poate avea norma de poluare euro4? Merci anticipat!
salut!poate sa mi spuna si mie de ce cei de la RAR mi au facut incadrare ca fiind Euro 2 cand pe talonul masinii scrie D4 masina cred ca anul fabricatiei este 19.10.1999 si data primei inamtriculari 5April 2000 si ce pot sa fac ca e cam aiurea sa fie E2 sa fie bagata in oala cu masinile din 93 94 95 96 nu ca ar fi ceva rau da….f aiurea ce pot sa le fac oare mai exista vreo sansa s o scot ca Euro 3 astept msg multumesc
AHH AM UITAT sa va spun e vorba de un GOLF 4 in 2 usi 1.6 16v 77kw
ma poate ajuta si pe mine cineva am cumparat un bmw 318 din 1992 pe brief scrie E2 oare si la RAR iese tot E2?
Stie cineva cum si de unde as putea face rost de un certificat de omologare pentru un catalizator Oberland-Mangold Gmbh OM2-EU2/2 KBA:16793,montat pe un Audi 80,an fabr.1991,1600cm,diesel? Multumesc
am un bmw 316 adus din octombrie ,dar a fost o incurcatura cu cartea,sa amestecat in germania cu alta,ma rog am fost si am adus cartea ei si astia cu taxsa au dat k se micsoreaza pt cei care au adus pana la 15 dec,eu traducerea cartii am 18 dec,cum o fi treaba?
imi poti sp t rog la c norma d poluare s inkdreaza o alfa din 2000,motor1910cc,diesel JTD,77kwh?ar fi e2,dar p krtea masinii imi arata si cantitatea d noxe si din kte cunosc pt masinile e2 n-au asa ceva!multumesc anticipat!astept rasp kt mai rpd!bafta!
Am un Renault Megane tipul LA, tipul motorului G-K7M, cu motor de 1598 cmc, fabricata in mai 1998, si nu am gasit ce norma de poluare are.
MAINE DIMINEATA O SA DEPUN O CONTESTATIE DEORECE MASINA MEA ESTE TRECUTA IN ACTE CU EURO 2 DAR CEI DELA RAR AU TRECUTO NON-EURO.EU IAM VAZUT CIND AU VERIFICAT MASINA DAR EI NICI MACAR NU SAU UITAT PE SUM MASINA SA VADA CEI SUB EA, ADICA CATALIZATORUL.INTREBAREA MEA ESTE AS AVEA VREO SANSA DACA FAC CONTESTATIE CAM CE ACTE AR TREBUI SA LE TRIMIT
pt marius si eu am fost si sunt in aceeasi situatie.Iti trebuie seria si nr. de pe catalizator,dupa care iti trebuie urmatoarele acte traduse:factura de plata,dovada de montare,certificatul de garantie si certificatul de omologare,toate acestea le obtii de la firma care a montat catalizatorul din tara respectiva.SUCCES
Un catalizator Oberland Mangold OM2-EU2/2,KBA:16793 este compatibil pentru un AUDI 80/90,de 1589cm,diesel,cod motor SB,an fabricatie 1991,model 89
pe actele mele scrie SCHADSTOFFARM E2, PE TREADUCERE LEGALIZATA SCRIE LA PUNCTUL RESPECTIV TRADUS
AUTOTURISM INCHIS CU CATALIZATOR TIP E2, COD 14
ASTA CE INSEAMNA CE EURO ARE MASINA PANA LA URMA
cn ami poate spune si mie ce euro are un passat 1999 diesel pe acte scrie undeva un b3 poate sami spuna cineva multumesc
inca ceva pt motor diesel ce este filtru de particule
VA DAU EU CEVA SPER SA VA DESCURCATI CU MASINILE EURO 2
EURO 2 Schadstoffarm EURO 2 0425, 0426, 0435, 044
96/69/EG I 0427
S-ARM D3/ D3 I 0430, 0431, 0436, 0437, 0442
98/69/EG II-III; A 0449-0452
91/542/EWG; B 0471
SKL: S2 0620
SKL: S2, GKL: G1 0621
SKL: S1, GKL: G1 OEST 0622
96/69/EG I 0633
98/69/EG II; A 0644
98/69/EG III; A 0654
94/12/EG (M) 0660
94/12/EG (M), GKL: G1 0661
am un bmw din 1991 325 td si as dori si eu sa stiu ce euro are? sau daca are euro?
opel vivaro din 2003 are euro3 (am aceasta masina)
salut..am un vw polo din a 3 2000…e adus din franta…dar nu stiu euro cat e…nu aveti idee?k n vreau sa renunt la numerele de franta si sa ma trezesc cu surprize…
am un bmw 320i din 91′ pe briful mare si pe cel mic scrie clar k masina este euro2 dar am fost la r.a.r in pitesti si mi-a scoso non-euro.ce trebuie sa fac in situatia asta?????
am mai vb cu niste persoane in legatura cu bmw-urile din 91′ 92′ 93 bmw-uri 318,320,325 astea toate ies non-euro doar dak este un 316 din 93′ asta iese euro 2.am mai auzit k cele cu vanos din 92′ 93′ mai ies euro 2,dar asta e romania,legi de rahat,y am o pisicutza din 91′ cu 2000cm si in germania a fost euro 2 dar in romania non-euro
cred ca-mi raspund singur la prima intrebare,ce pot face cu o masina non-euro???simplu o inmatriculez in bulgaria
in romania ma costa 2000euro mai mult decat am dat pe masina in bulgaria 600euro
am un 320i din 91′,2000cm,vanos,170cp si am citit ce ati scris despre bmw-uri,astia de la r.a.r nu se ia dupa seria motorului,se ia dupa o serie de caroserie,mie in judetul tuturor posibilitatilo adik in Arges mai exact in Pitesti mi-au zis k dak vreun bmw 320i din 91′ iese alt euro inafara de non-euro ma suna sa-mi schimbe cartea,ei au un formular cu niste seri,probele pe care ti le fac nu prea conteaza dak seria masini pe care o ai la ei este catalogata non-euro asa ti-o scoate,nu-i intereseaza probele,am incercat sa le dau ceva pt a face ceva dar mi sa zis k apare p calculator si k nu se poate face nimic.deci singura solutie…….trebuie dati in judecata,de ce in germania nu polueaza??oare romanii sunt mai sensibili?????
taras_allex id-ul meu,poate putem face ceva impotriva acestor taxe uriase
Ceau am si eu un seat cordoba 1.6 din 07/1999 cu D3 am fost rar am facut o cerere de consultanta si miau dat euro 2 fara sa imi trimita actele la bucuresti mam uitat pe lista si nu figureaza codul de pe motorul meu pe site-ul rar ce e de facut inafara sa imi inmatriculez masina in bulgaria?
am achizitionat si eu un opel astra g coupe din 99fabricatia si inmatriculat in 2000 luna a 6 ajuta-ma si pe mine si spune si mie ce euro e te rog mult de tot innebunesc,,,,,,,de ce poate sa fie euro 2 o masina din 2000?????cred ca dak iese euro 2 o sa mor…..
CUM E POSIBIL CA UN CITROEN XANTIA 2, FABRICAT IN 2000, CU MOTOR DE 1,8 i, 16 V, CARE ARE IN NR.DE IDENTIFICARE “LFY” SI INDEPLINESTE SI CELELALTE CONDITII DE PE LISTA EURO 3 A RAR-ULUI, ESTE CATALOGAT CA AVAND EURO 2 DOAR CONSULTAND BAZA DE DATE A LUI TARICEANU (PARDON, RAR-ULUI)?
ARE ROST SA MA JUDEC CU INFRACTORII DE LA RAR?
Cum pot afla ce norma de poluare are un Ford Mondeo Ghia SW, din anul 1996, cumparat din Italia?
Puteti sa-mi spuneti valoarea taxei pentru Ford MOndeo Ghia, 1800, adus inainte de 15.12.2008, atat cu norma de poluare Euro 1, cat si cu norma de poluare Euro 2. Astazi am fost la rar si nu stiu cum o sa scoata norma.
Am o intrebare legata de masinile hibride sau(electice),adica propulsate de motoare pe baza de carburant(diesel,benzina de capacitate cilindrica mica),in comparatie cu cele care folosesc doar carburant(motorina sau benzina),sa nu le uitam cele care sunt propulsate numai de motoare electrice
ce fel de costuri de inretinere are o masina de tip hibrid fata de una de tip normal (clasic)sau cum doriti sa le spuneti.
Pentru cei interesati de marcile care produc aceste modele :
honda ,lexus si toyota ,etc.
Mersi fain!!!!!!!!!!!!!!
Am Opel Frontera preima inmatriculare 01.1994. In brieful mare scrie E2 si la Schlussel este 14. Va fi EURO 2 ?
TOT EU !!! La Frontera am motor benzina 1998cm3.
buna george am un volkswagen polo clasic(irlanda) anul 1999, de 1391 cm cubi(1.4)ce euro am? in cartea masinei nu-mi indica. multumesc anticipat!
am cumparat un ford mondeo din franta an fabricatie 04/2000 si mi sa spus ca este euro 4.cum pot sa aflu daca este asa?in talonul ei de franta nu scrie sau cel putin nu stiu eu unde sa ma uit.te rog sa ma ajuti.multumesc
am un ford escort an1994 motor1.6 16 valve seria identificareWFOAXXGCAAPA10456 PE CARTEA TRADUSA SCRIE E2 DACA PUTETI SPUNETI MI SI MIE CE EURO ESTE MULTI ZIC CA E NON EURO MULTUMESC ANTICIPAT
multumesc mult claudia deci opel vivaro din 2003 este euro3 si ce parere ai de masina
Salut !
Am inteles ca in Franta nu este specificata nici norma de poluare, nici codul motorului in talon. Vreau sa achizitionez o masina de acolo, dar motorul pe care-l vreau eu exista atat in varianta E4, cat si in varianta E3. Ce pot face in aceasta situatie ?
Multumesc anticipat.
salut.as vrea sa imi cumpar o masina din germania mai precis un pasat daca este din 98-99 la ei scrie ca este euro3 este???
sau sa imi iau un pasat din 2001 care scrie iara ca este euro 3 cam cat mar duce taxa la motor de 1,9tdi.ms frumos
salut . miam luat un ford focus din spania cu motor 1.6 benzina 101cp an fab dec. 2000 si as vrea sa stiu si eu ce euro are pt k am citit pe mai multe forumuri proprietari care spun k au aceiasi masina si este euro4
Ceri seria de şasiu şi verifici ce normă Euro are la RAR.
Salut !
Am si eu o mare dilema si sper ca imi puteti da niste indrumari cat mai bune. Anu trecut inainte de “marea criza” am “primit” o masina din SUA, un chrysler 300C, pe care l`a ridicat un prieten de`al meu din Germania din Bremerhaven. Masina a ajuns in tara, in posesia mea, insa nu am avut bani pt a o inmatricula. Intre timp am facut rost de ceva bani si as vrea sa o inmatriculez. Masina a fost inmatriculata provizoriu in Romania si as vrea sa stiu ce trebuie sa fac acu pentru a o putea inmatricula.
Astept un raspuns ! Multzam anticipat.
gaby eu am luat din spania un focus 2 tot 1.6 101 cp 2005 si am inmatriculato ca fiind euro 4 banuiesc ca are acelas motor….apropo il vand cine ii interesat 7700 euro 54000 km…..:)……..
salut.as vrea si eu sa achizitionez un suzuki vitara 1,6.e din iulie 92.nu stiu ce norma de poluare are.ma tem sa nu fie non-euro.nu se gaseste o lista cu masinile si normele de poluare?cum aflu ce norma indeplineste?astept un raspuns daca se poate.multumesc anticipat
am luat un golf 3 din 1992, motor de 1,4 si as vrea sa stiu ce euro are?
va rog frumos ajutati ma daca puteti.vreau sa cumpar un ford fiesta an 2002 motor 1.8tddi cu serie WFOBXXGAJE70000.ce norma de poluare are?
buna ziua am si eu nevoie de-o informatie:am un golf 4 motor 1.6 adus din suedia si as dori sa aflu ce euro are.va dau urmatoarele detalii;in cartea masinii scrie urmatoarele 1J12J4GOLF….BASIS D3…5-G .Va multumesc anticipat
era sa uit golful este din 1998 pe benzina
vreau sa cumpar un BMW3 318D E90 din 2005.ma puteti ajuta va rog as vrea sa stiu ce euro are.va multumesc
pentru masinile aduse din spania cum se poate calcula ce euro are?multumesc
sal,am un ford focus din 27.oct.1999 prima inmatriculare 23.11.2000 seria WFOFXXWPDFXU19324 ADUS DIN SPANIA…as vrea sa imi spuneti ce euro are….va multumesc
cine cunoaste skoda octavia rs din 2001, poate sa imi spuna ce euro are? ms mult
am un seat ibiza din 26/09/1996 cumparata din italia are nr.de omologare OM53542EST02L si seria de sasiu:VSSZZZ6KZTR257406.SI NU STIU CE EURO ARE ,AM FOST LA RAR SI NU CRED CA ESTE EURO CARE M-I L-AU ZIS EI. VA ROG CINE STIE SA-MI DEA UN RASP.SAU UN SITE UNDE SA CAUT ,ca pe talonul de it.nu stiu unde sa ma uit.MULTUMESC!
salut am si eu un ford ka :d e din decembrie 98 iar pe brifu mic de la germani scrie destul de mare si pentru orbi D4 iar domnii bine voitori de la RAR mi`au scos`o euro2 :-?? stateam si ma inrebam citind forumurile ca un D3 ar fi euro2 nu euro3 , deci mare mi`a fost mirarea sa vad ca e euro2 ce as putea sa fac ca milogii satului cred ca au contracte cu cei de la financiar si le da comisioane scotant euro cat mai mic cu atat e taxa mai mare, deci statu roman are mult mai mult de castigat , da vin si alegerile acum si prosti or` fii oamenii care ii mai voteaza!!!!
buna.eu am o vectra din 11/99,inmatriculata in 2000.am cautat si eu numerele acelea pe brieful mic,dar nu sunt.la mine scrie schadstoffarm d4,dar din cauza seriei y16xe mi-au scos-o e2.este model vectra b cc.are cineva o astfel de masina care sa fie e3?va rog dati-mi un raspuns.multumesc anticipat
Salut sefu`! Eu am o Alfa Romeo 146 din `98 si este inmatriculata in Italia. As vrea sa stiu in ce clasa de euro este dak as inscri-o in Romania! Mersi!
Salut! Am si eu un nissan navara an 2006 am fost cu el la rar fara traduceri legalizate si inginerul de la rar era cam nedumerit cu ce scria acolo si mia catalogato euro 3
ceea ce nu cred ca este in certificatul de proprietate si in certificatul de inmatriculare italian spune ca este norma de poluare “2003/76/CE-A” cu dispozitiv antipoluare. eu inteleg din asta ca ar fi euro 4 cu filtru de particule si nici decum euro 3 simplu fara filtru fara nimic. ma insel eu cumva sau cel de la rar pt ca nu a putut sa inteleaga ce scrie a trecuto euro 3?
ce pot sa fac in cazul asta? astept un raspuns si multumesc anticipat. cu respect Adrian
am si eu un FORD FOCUS din 2003, 1.8 TDCI din SPANIA cu nr de identificare WFOAXXWPDA3L17659 si inca ceva de omologare zic ei e13*97/27*0037*14. Cum aflu ce euro e? multzumesc!
salutare oameni!! ma intereseaza si pe min norma de poluare pentru un peugeot(221) 806 din 20.06.1995 de 1905 cmc si 66 kw >> ce am mai vazut scris pe care e……GESCHLOSSEN fara nik in coada….si 94/12/EWG ..<<< dak nu sunt deajuns datele sa-mi spuneti si vi le dau..dar pls sa ma ajutati!!!…merci anticipat!!
va rog daca vreti sa imi spuneti ce euro am la un opel astra f cc an 1991 va multumesc
as vrea sa stiu ce euro am la aceasta masina OPEL ASTRA F CC an 1991va multumesc
Doresc sa achizitionez un BMW X5 model 2005 sau 2006 din USA. Puteti va rog sa-mi spuneti cum se face echivalarea cu norma euro? Exista un tabel de echivalare sau se face o testare la fata locului si se vede exact cat polueaza?
Astept ajutorul dumneavoastra.
Va multumesc anticipat
Bogdan
Am un mitsubishi colt din 89 cam vechi da bun si ma intereseaza daca merita sa il mai insriu. e adus din Austria si nu imi dau seama unde gasesc ce euro are . ma poate ajuta cineva ?
As dorii sa stiu daca opel astra, vectra din anii 1998-2000 poate avea norma de poluare euro3. La ce motoare(1600 , 1800).Daca la Opel (astra sau vectra) nu pot gasi masini cu euro 3 din anii1998-2000,atunci la gama Ford focus, mondeo (1998,2000) pot gasi masini?
Din ce an pot gasi masini din gama Opel (Astra sau Vectra) sau Ford (Focus, Mondeo)cu norma de poluare euro 4
Buna, as dori sa achizitionez un VW GOLF VARIANT 1.9 TDI (d si i rosu) 74 KW, pe Brief (mic) scrie EURO 3 UND D4, este din 08.02.2002, ma puteti ajuta daca e EURO 3 sau EURO 4, dealer zice ca e EURO 4. Schlüssel-Nr.-2087 asta ce inseamna ?
Va multumesc anticipat.
salut,
sunt pe cale sa achizitionez o masina in germania; aceasta a avut volanul pe dreapta si a fost modificata mutindu-l pe stinga, dupa regula de circulatie normala la noi; e posibil sa am dificultati la inmatricularea masinii in Romania? rog raspuns urgent;daca e posibil pe 0744989581 sau miky48@gmail.com multumesc , va doresc numai bine.
iata un site unde puteti gasi o a n-a parere legata de norma euro a masinii (modele dupa 2000). sunt testate de britanici btw… succes!
http://www.vcacarfueldata.org.uk/search/usedcar/make-model.asp
am si eu o intrebare va rog mult am luat un golf3 din germanica si nu stiu dacai euro 2 an fab 17.07.1992
exista pe undeva si o lista euro 4?
asa cum e Lista autoturismelor care corespund normelor de poluare EURO 3
As dori sa stiu pararea ta despre catalogarea drept Euro 0(non euro)de catre RAR si intarita de Ministerul Transporturilor a unui motor dotat cu aprindere electronica asistata de calculator, injectie multipunct cu benzina fara plumb si sonda lambda.Care a fost justificarea:”Avand in vedere ca normele de poluare generic denumite Euro1,2, s.a.m.d. au fost adoptate de Uniunea Europeana in anul 1991 si urmatorii este evident ca autoturismul dvs.fiind fabricat inainte de aceasta data nu se incadreaza in niciuna dintre aceste norme”.Este aberant sa ai o asemenea motivare!Degeaba am aratat buletinele de incercaridin Germania cu valorile pt.emisiile de CO si valorile pt.lambda.Fara sa faci masuratori de emisii de Co si valori ale lui lambda sa dai un asemenea verdict.In concluzie motorul acesta este incadrat in aceeasi categorie cu toate masinile care consuma benzina cu plumb, cu carburator, fara catalizator si sonda lambda.(Dacia 1300, Lada, Skoda,si altele de acum 30 ani si mai vechi.Multumesc!
as dori sa aflu ce norma de poluare ar avea un suzuki vitara din 01.08.1999, capacitate 1550-benzina
salut baieti! va salut pe toti, interesant site-ul!
vreau sa aduc un opel vectra sau astra din 97-98-99, pe benzina, sau egal, ideea e ca nu stiu ce euro pot avea astea la RAR. eu stiam ca astea sunt euro 3, dar dupa toate discutiile am dubii. in 2000 am adus opel vectra de 1,8 CD, si l-am inscris fara probleme cu euro 2. acum m-am dus la rar sa cer informatii iar tipii mi-au sugerat sa fac un curs pentru a invata ce e cu codurile de pe motoare, comic, nu?
Buna ziua
Stie cineva norma de poluare B04 (Elvetia) este egala cu Euro 4 ???
In cazul in care cumpar o masina din Elvetia si vreau sa o inmatriculez in Romania,ce acte trebuie sa am ?
Se plateste taxa de mediu,sau taxa de mediu + TVA ???Pentru o masina Audi sau VW.Va rog sa mi scrieti un e-mail klasconstruct@yahoo.com
Urmeaza sa imi cumpar un ford focus ultimul model adica an de fabricatie cel mai probabil 2005.Am gasit si euro3 si euro4 si am vazut ca taxa difera foarte mult cum pot sa imi dau seama?daca pe mobile scrie euro4 e posibil daca o cumpar raru sa zica ca e euro3?va rog astept un raspuns stefan18p@yahoo.com pentru ca nu prea ma pricep in acest domeniu.Va multumesc!
am un opel calibra di 93benzina motor 2000i este euro 2 asta as vrea sa stiu.multumesc
Buna ! M-ar interesa sa aflu norma de poluare EURO pentru un VW Passat 1.9 TDI 130CP, fabricat iulie.2004, seria motor AVF, si sasiu WVWZZZ3BZ5E025180….Astept un raspuns concret si sigur…Un salut pentru toti !
cine imi poate si mie ce euro are un rover 45 diesel 2.0(1994) 101 CP???cred,si anul 2001???
Doresc sa cumpar din Franta o masina cu caracteristicile urmatoare: Volkswagen GT SPORT 136
Date d´immatriculation: 9-2008
Carrosserie: 4/5-portes
Carburant: diesel
Transmission: boîte manuelle
Puissance: 7 ch
Cylindrée : 1968 cc
CO2 : 140g/km
Alte date nu am. As dori sa stiu in ce norma de poluare se inregistreaza masina. Va multumesc!
Norma “D” nu are legatura directa cu norma “Euro”.
“D” a fost folosit ca norma nationala in Germania inainte de introducerea normelor Euro. Daca in cele mai multe cazuri D3 corespunde cu Euro2, asta nu inseamna ca putem face o corespondenta universal valabila. D3 poate fi euro 2 sau 3, depinde de vechimea autoturismului. Deci fara Dx=EuroX. Norma Euro in Romania este data la RAR in functie de codul motor, si in unele cazuri mai conteaza si daca masina a avut montat catalizator dupa fabricatie, lucru care trebuie dovedit prin acte bineinteles
Buna
Am un Volvo S40 1,8i 125cp,an fabricatie 1998,motor B4184SM,benzina cumparat din Spania,pe care urmeaza sa-l inscriu.Puteti sa ma ajutati sa anticipez la ce euro ma va inscrie RAR-ul?Multumesc
Ptr paul Masina este euro 3 sigur si e adusa din spania
sall george,am o masina din 96 honda civic si nu stiu ce norma euro are uni mi-au spus ca ar avea euro 2 alti euro 3 poti sa imi zici unde pot sa aflu sau daca ai vreun catalog asemanator cu cel pt masini euro 3 ca sa ma pot lamui si eu multumesc.
p.s.: codul motorului e:D15Z61015319
salut oameni…am un ford escort ghia din 95.. 18 dizel ..are habar cineva ce euro are? pe actele de italia nu vad nimic sau cum pot sa vad ce euro are ms mult. apostolgheorghe1968@yahoo.com
Salutare. Am un Golf 4 din 2001 adus din Italia si nu stiu , de fapt nu este nici un inscris in cartea masini vreun indiciu care sa-mi spuna ce euro ar fi ? Cum pot afla ? ma poate ajuta cineva ? Multumesc !
Salutare…revin cu o intrebare, sia nume daca o masina inamtriculata in strainatate mai exact in UE i se pot face in Romania ITP valabil 2 ani si asigurare pe 6 sau 12 luni ? Eu personal din cate stiu, NU se pot face, insa un tip pe un site cica el face. Da-ti un copy/paste in browser, aici pe acest link sa vedeti ce spune http://www.petitieonline.ro/petitie/comentarii/taxa_de_poluare_auto_anulata_taxa_de_prima_inmatriculare_anulata_taxa_de_mediu_anulata_anularea_taxei_de_poluare_pentru_toate_autoturismele_noi_si_vechi_indiferent_daca_au_fost_sau_nu_au_fost_inmatric-p55722047-pg3.html
Astept un raspuns de la cineva. Multumesc
daca la seria trecuta pe cartea masini eliberata de RAR la o masina adusa de dincolo ultimile doua caractere sunt “E2″ ce euro este masina
stie cineva de vreo lista a autoturismelor care corespund normelor de poluare euro 4?
In primul rand vreau sa te salut si sati zic ca ai avut o idee minunata pt a crea acest site. Sunt interesat cum pot sa aflu ce norma de poluare are un Opel Astra din anul 2000, pt ca eu locuiesc in Spania si doresc sa cumpar aceasta masina si sa o duc in Romania. Multumesc.
Un Ford Mondeo Tourier cu seria motor e1*98/14*0155*09 adusa din Spania , as vrea sa`l inmatriculez si cel mai important sa aflu CE EURO ARE . Cum as putea sa aflu ce euro are (in afara de varianta de a merge la RAR cu masina) ? Nu exista un tabel mai complex ? Astept un raspuns la expertcdb@yahoo.com
salut.as dori sa achizitionez un rover25 1396cc din anglia,si as vrea sa stiu ce euro are.seria sasiului e SARRFMWHMXD345146.astept raspuns la goddy_24@yahoo.com.
[...] ia codul motor si uita-te pe site-ul de la rar din ce an este masina? uite ceva ce te poate ajuta : http://www.buhnici.ro/2008/04/11/cum…e-a-masinii-2/ [...]
daca sant proprietarul unui opel vivaro inmatriculat in romania si vreau sa o las la o ruda in olanda aceasta din urma poate intra in tara fara prezenta mea
salut:as vrea sa-mi dai si mie niste sfaturi,as vrea sa cumpar si eu o msina cam la 4000 de euro m-am gandit la un ford focus hachtback si am vazut cateva pe sit. autovit cu numere de germania,ce sfat imi dai ca am auzit ca acolo sunt multi samsari si nu stiu cum sa procedez si in legatura cu actele de germania ca ma gandesc sa nu fie furata sau sa nu aib toate actele in regula ce acte trebuie sa fac cu respectivul.si cum sunt preturile pe acolo,sau ma sfatuiesti sa ma duc prin alte parti.ce parere ai despre masinile care le aduc respectivi din germania sunt bune,su ar fi mi bine sa o bag pe tster,si cam cat ma costa s o inscriu.poate imi dai tu mai multe detali in legatura cum sa-mi iau si eu o masina buna.iti miltumesc anticipat
Cel putin 10 oameni ma intreaba zilnic acelasi lucru. Daca ai fi citit toate articolele, aveai deja raspuns. Regula e simpla, nu cumperi niciodata fara sa verifici. Starea tehnica si legala.
multumesc
in anglia in actele masinii e trecuta doar data primei inmatriculari.cum aflu data fabricatiei?multumesc anticipat.
Buna ziua. Am si eu o intrebare la dvs. am un peugeot 309 din 1991 adus din austria si nu stiu norma de poluare am inteles sa ma uit pe carte la numarul de omologare in coada si se termina E0 si nu stiu ce euro este ce inseamna va rog ajutatima. va multumesc!!!
buna ziua am un volvo s40 t4 din 98 pe benzina adus di Italia ,daca se poate va rog sa imi spuneti ce euro este .in talon nu este precizat ,va multumesc mult
sper ca nu stresez insa am cautat pe net si nu am gasit informatii exacte, pt o masina din anglia ce acte imi trebuiesc si daca e mai greu cu inmatriculatul? daca este trecut in certificat la new keeper cel din romania si nu are act de vanzare-cumparare cu englezul eu pot sa o iau de la el cu act de vanzare-cumparare valabil?
Salut , am un daewoo lanos 1.6 SX din ‘97 si pe brieful din germania scrie euro 2 , dar apare si pe lista cu euro 3 de la rar. Ar putea sa iasa euro 3 la rar sau imi iau gandul de asta ? :))
buna tuturor am si eu 2 masini inmatriculate in spania si nu stiu cum sa aflu ce euro au. Una e un bmw 320i din 1998 si cealalta e un Renault scenic din 2005.va multumesc anticipat
JN1AZ34EX4T050123
nisan 350z 2004
euro 3 sau 4
Salut! Sunt interesat sa achizitionez din UK o skoda octavia rs motor 1.8T, 180cp si as dorii sa stiu din ce an s-au pus motoare euro4 pe acesta masina pentru a nu avea o surpriza in tara ca in loc de 600 euro taxa sa fie 1800.Multumesc
Sal!Am un bmw 320i adus din Franta.Pe acte era 1994 prima inm in 97,l-am bagat la R.A.R., l-au scos Euro 0 si ca fiind din 1991 luna 11.Bine inteles ca mi-am scos rezidenta in Bulgaria si mi-am inmatriculat masina la Ruse.La bulgari nu au norma de poluare,insa ce m-a frapat este ca au gasit masina fab in 1994 ca in Franta.Mentionez ca pe masina am un motor cu 24 valve,150cp,200cmc(M50) fara vanos,are sonda lamda si catalizator,injectie totul stok iar la test de noxe scoate E2.Ce pot face daca vreau sa-mi inmatriculez masina vreodata in RO?Pot reface cartea de id a masini (cartea din RO) si sa contest norma de poluare si anul?Asta asa in perspectiva, ca vreau sa-ti spun ca daca ai masina legal in BG,cu taxe la zi si asig la un asigurator bun(au preturi foarte mici la toate taxele) nu ai nici o treaba sa o mai aduci in RO.Chestia e ca masina este tipla tehnic si estetic si e full de la clima la cip de pornire si senzori ploaie si nu intra la depreciere.Multumesc anticipat pentru raspuns!
sall cine poate sami zica si mie un ford din 94 motor de 1800 dizel ce norma de poluare are astept ms
Am un opel vectra c 1,9 tdci 120cai putere prima inmatriculare spania este 04/2004 si vreau sa stiu categotia de poluare. Multumesc
buna as vrea sa stiu daca ma poate ajuta cineva cum sa aflu norma de poluare la un Smart motor 800cm3 diesel an 2002 din UK Va multumesc
Cine ma poate ajuta si pe mine?
Am cumparat din Germania un Fiat Brava 1242 cmc emisii CO2=164(asa scrie in talon) fabricat in iulie 1999 si achizitionat din fabrica in ianuarie 2001 de catre proprietar. Proprietarul mi-a spus ca este Euro 3 (pe talon este un D3) dar aici in Romania am aflat ca normele nu corespund cu cele germane. Luni trebuie sa merg la RAR si nu stiu daca este Euro 2 sau 3. Pe placuta de sub capota sunt trecute urmatoarele date:
B671
260-8-P03
e3 *96/27*0019*03
ZFA182000*04783920
1570 kg
2570 kg
1-850 kg
2- 850 kg
MOTOR – ENGINE 182B2000
VERSION 182BP11AA 20C
NR. PER RICAMBI 4755739
am cumparat un renault scenic din 1997 motorina si nu gasesc seria de caroserie numai actibildul original din stilpul din dreapta
salut am cumparat un opel astra 2001 motor 1,6 si as dori sa stiu si eu ce euro are uni zic euro 3 alti euro 4 pe ea scrie e3d4 ,cine ar putea sa ma lamureasca
Salut, as dori sa aflu si eu cum as putea sa verific ce euro am la un bmw 316 i din 1991. Unde ar trebui sa ma uit, sa pot verifica
Buna! Am si eu o rugaminte! Imi spune cineva un VW Golf IV 1999 motor 1.4 16v cod motor AKQ are vreo sansa sa iasa euro 3 la RAR?
Salut George , as dori sa imi achizitionez o masina si nu sunt sigur daca acel model se incadreaza drept Euro 3 , este vorba despre un Audi A 3 SportBack din 1999 motor de 1890 sau 1896 cm3 , este TDI si as dori sa aflu daca se incadreaza in norma de poluare Euro 3 , am vazut intr-un loc trecut cu euro 2 intr-altul cu euro 3 , poate ma potzi ajuta , Multumesc
Scriu pentru ca am o nedumerire mare. Ok reduceri si minuni da asta e o taxa de poluare. Exista calculatore de taxa si m-am jucat un pic. Nu conteaza absolut deloc la romani emisia de carbon per kilometru, numai cilindrea si anul de fabricatie. Ce taxa de poluare mai e si asta?
Ex. cmc 2000, E2, 14 ani, CO2/Km:120, 140, 160, 200, 300? si taxa e identica 1320 Euro?! Nu cunosc normele euro da aici pute ceva rau de tot. Gaze de esapament?
Oameni buni, lamuriti-ma si pe mine. E posibil ca RAR sa incadreze o masina ca fiind EURO 3 in conditiile in care in cartea masinii este scris negru pe alb (de fapt pe verde) ca este EURO 4 (nu D4, sau mai stiu eu ce alte indicatii)?
Eu am vazut ieri masina (sunt in Germania) si ma duc sambata sa o iau. Dar m-am cam speriat pentru ca si-asa o sa dau ceva mai bine de 1000 de Euro taxa de prima inmatriculare (pentru EURO 4). Daca RAR considera altceva, atunci trebuie sa ma mai gandesc (ca o paranteza e vorba de un A4 2.5 TDI).
Multumesc.
salut am un vw bora din 1999 motor de 2000 benzina..cod motor apk. ce norma poate avea ….mulumesc
sal am si eu o toyota celica 1600…16V din 93 serie motor 4A FE…cine ma poate ajuta sa-mi spuna ce norma de poluare este….multumesc
Buna, George!
In primul rand as vrea sa-ti multumesc personal pentru sumedenia de informatii pe care le publici si care ne sunt de un real folos.Am descoperit site-ul tau intamplator, si l-am facut cunoscut tuturor prietenilor care erau interesanti.As vrea sa stiu cam care este suma aproximativa de care as avea nevoie sa inmatriculz in tara un autoturism Toyota din 2001, euro 3, in stare foarte buna.Am tot intrat pe calcul taxe si m-am cam speriat.Raspunsul a fost intr 1300-1500 euro si vreau sa stiu daca e real.In eventualitatea unui posibil raspuns, multumesc anticipat si multa bafta!
P.S.Am uitat sa mentionez ca autoturismul este diesel!!!
Salut
Golf 3 diesel TD cod motor AAZ din anul 1997 are euro 2 sau euro 1 ?
Multumesc
am un opel combo tour cu 5 locuri diesel de 1,3 cdti din nov 2005 talon olandez pe care nu se specifica norma de poluare si nici daca are filtru de particule, ma poti ajuta cu aceste informatii?
multumesc anticipat