Eu și Mini Cooper Coupe intr-o zi de toamnă pe circuitul de karting de la Tunari. Memorabil cu accente de eșec pe alocuri. Prietenul meu, antrenorul de șofat de la BMW și super-pilot de raliu Claudiu David a făcut tot posibilul ca să mă aducă pe ”trasa rapidă” cu indicații prin stație. A făcut minuni în doar câteva tururi dar asta nu înseamnă că nu era cât pe-aci să ”explodez” cutia de viteze. Oricum, a fost super-distractiv să încerc să fac muzică prin stilul meu de condus printr-o aplicație de la bordul mașinii. Vizionare plăcută la un clip foarte simpatic.
Renault a anunțat ieri prima tabletă pe care o va integra în automobilele sale. E vorba de Zoe și Clio pentru început în 2012. R-Link e de fapt o tabletă de 7” pe o versiune modificată de Android din câte îmi dau seama. Tehnologia este adaptabilă așadar la prezent dar mai ales la viitor. Formatul acesta cu diagonală de 18 centimetri promite să devină un fel de standard pentru tableta… mobilă. Adică atunci când ești în mișcare vei prefera ceva la aceată formă, inclusiv în mașină.
Mă încântă dar mă și pune pe gânduri.
Sistemul R-Link oferit de Renault oferă ceva în plus pe lângă o simplă tabletă Android. Va avea un AppStore/Market care se va numi R-LINK Store unde se vor găsi aplicații acceptate pentru această tabletă. Va putea fi deasemenea comandată de pe volan, la fel ca sistemele audio actuale și va oferi foarte multe servicii susținute de voce fie pentru lansarea de comenzi dar și pentru confirmarea unor informații, astfel încât șoferul să stea cu ochii la drum și nu la tabletă.
Instrumentele TTS – text to speech – nu mai sunt noutăți pentru cei care folosesc telefoanele smart. Mai pe românește vorbim despre felul în care ne vorbesc telefoanele. Mă refer la transformarea în voce a textului din telefon. Am văzut zeci de aplicații și module pentru toate platformele de la Apple iOS și Android până la Symbian și Windows mobile și nici una nu m-a fascinat până când am stat de vorbă cu Carmen.
IVONA, atât cât am reușit eu să îi dau de cap în varianta beta aflată la descărcare liberă (încă la această dată) pe Android Market este o surpriză plăcută. Cel mai bine funcționează împreună cu navigația de la Google dar poate prelua și alte funcții.
Ori erau beți, ori… nu îmi explic. Declarațiile acestor șoferi arată un talent deosebit din punct de vedere beletristico-automobilistic demn de un rol într-o piesă modernă de Caragiale. Chiar așa! Oare cum ar arăta o piesă de Caragiale cu automobiliștii din București? ”Stimabile, degajează intersecția! Ai puțintică răbdare, neicusorule!”
Tata, care este un mare crescător de găini și iepuri și are și blog foto pe tumblr. Noi îi mai spunem în glumă găinar, dar nu e de glumă cu hobby-ul lui. Puțini știu ce înseamnă să ai în curte găini campioane și cocoși campioni. Aruncați o privire la poze și veți înțelege.
Și fratele, care este… future-internet-guru cu blog în romgleză. De mai bine de jumătate de an expatriat prin Slovacia la IBM, scrie cu poftă despre români deștepți sau claxoanele absente din Bratislava.
Le urez ”La mulți ani!” amândurora. Mai multe sentimente, între patru ochi.
Dacă aș avea nevoie de o mașină de oraș, Elantra ar fi între primele opțiuni. Fac reclamă gratis pentru această coreeancă superbă, care a reușit să mă vrăjească prin simplitate și funcționalitate. Nu e nici pe departe o mașină tehnologizată însă readuce în mașini ceva ce pare să se piardă în marea de automobile cu marketing ca la carte. Utilitate și frumusețe la un preț mic.
Toată lumea face mașini noi mai scumpe decât cele anterioare. Ne promit (mai mult…)
In cel mult două-trei zile un strat fin de zăpadă se va așterne pe șosele României. Dar nicio problemă, anul ăsta vom circula fără emoții. Suntem protejați cu cauciucuri… de iarnă. Pe cine păcălim? După ce am golit Germania de mașini, acum importăm cauciuri de acolo, precum importăm blugi și bijuterii din Turcia. TIR-uri pline de anvelope de iarnă, au ținut vameșii ocupați în ultimele luni.
Sunt bune și alea, plecarea de pe loc va fi o idee mai ușoară. Și cam atât. Mulți șoferi nu știu ce-i aia o frână de motor, cum se folosește ABS-ul. Iar cum noi ne punem speranțele în Dumnezeu ca la loto 6/49 că ESP, TC și alte acronime pe care doar inginerii de la BMW le cunosc, ne vor salva viața ori de câte ori ne jucăm de-a Sebastien Loeb.
Sute de microbuze care vin din Ilfov spre minunata Capitală folosesc anvelope de iarnă reșapate sau la mâna a doua. Când stau câte 30 de oameni înghesuiți într-o cutie de chibrite, de cel mult 19 locuri, cum poți să-ți mai pui (mai mult…)
Povestea pe scurt e că Germanos face 15 ani de succes în România. Desigur, ceva de lăudat câtă vreme internetul colcăie de oferte și vânzători de culori și calibre diferite. De la samsari la băieți faini, la (puținii) profesioniști. Eu vă propun totuși să trecem dincolo de acest anunţ și să ne uităm puțin la felul în care se vând și se vor mai cumpără telefoane mobile în țara noastră. Cred că lecția de învățat e interesantă.
Când văd un magazin de telefoane mobile mă întreb de multe ori oare cum rezistă și oare ce rost mai are. La prima vedere, un gadgetar obișnuit să vâneze chilipirul o să spună că știe el un băiat de treabă pe net care îi aduce orice la preț bun. Câtă vreme prețul e bun, nici pe mine nu m-a deranjat prea tare ideea că aparatul a venit pe o filieră fără taxe vamale, TVA și alte dări la bugetul țării. Până când i-am ascultat pe clienți, adică pe ce cei care țin ocupați trei oameni toată ziua în magazinul Germanos de pe șoseaua Pantelimon spre exemplu. Una dintre cliente, o tânără la vreo 20 de ani, îmi spune că nu vrea să riște când e vorba de telefon. Ea vrea garanție și va cumpăra tot din magazin și data viitoare. Ține tacticoasă în mână un iPhone 4 care sigur se va cere scos la pensie de iPhone5.
O mulțime de oferte interesante găsești în târgul de la Vitan. Totul e să ai ochii cât o roată de la mașină. Cele 3-4 ore pierdute pe acolo au fost ca o vizită într-un muzeu de istorie. Adică modele de 10 ani, care arătau încă bine (vezi Ford Focus).
Mașini pentru toate buzunarele și toate categoriile sociale.
Ce mi-a plăcut:
Un Ford Fiesta Titanium, din 2009 la 8.000 de euro, un preț foarte bun pentru o mașină încărcată de opționale.
Un Volkswagen Golf 5, nou de 3 ani cu doar 20.000 de kilometri la bord. Ciudat de puțini așa că aș trece pe la VW să îl verific.
Toyota RAV4, ideală pentru o începătoare. N-o să te doară burta cu un așa bullbar și spatele din plastic. Ori dacă ești un aventurier, motorul de 2,0 litri și tracțiunea 4×4 te vor duce pe cele mai înalte culmi.
Un C-Max GHIA la 7.000 de euro, impecabilă.
PIMP mobil: Nissan Cube, 0 mașină rarisimă cu un preț pe măsură.
Și un proprietar sincer, care a scris negociabil la rubrica de kilometri. AȘA DA!
Galerie cu aproape 100 de poze și prețuri dacă apeși (mai mult…)
BMW 650i este cea mai tare mașină pe care am condus-o vreodată. Punct.
Și de la capăt. Percepția de putere nelimitată, control și frumusețe la superlativ… și gata, am dat-o în clișee. Pentru senzațiile pe care mi le-a oferit ”domnișoara”, îi ofer fără vot și fără preselecție locul întâi în topul mașinilor pe care le-am condus anul acesta. Că doar nu cred că o să pun mâna pe un Lamborghini Gallardo până la Revelion…
Așa că închid clasamentul cu o lună înainte pentru că BMW 650i merită.
O să îți spun fix ce am simțit în mașina asta. M-am simțit precum (mai mult…)
Te salut. Aici vorbim despre maşini și tot felul de jucării electronice dar stăm cu ochii și pe ponturi sau țepe de pe internet. Scrie-mi, cere sfaturi de cumpărat maşini, dă-mi un pont, critică-mă, fii bine venit!
