No comment, direct de la Biroul Electoral Municipal.

Pentru că discuţia persistă aici pe blog, revin în zilele următoare cu un articol care sper să lămurească în ce mod facem o achiziţie second-hand din Germania, atunci când vorbim despre autoturisme al căror preţ conţine TVA.

Cătălin-Otto…

Zmărăndescu Cătălin-Otto.

Candidat pe listele PNG-CD, aspirant la un fotoliu de piele din Parlamentul României.

Şi totuşi, cine este Zmărădenscu? Ştiţi cum vine vorba.  Stai la o discuţie despre Icsulescu şi când trebuie să îl lămureşti pe interlocutor despre ce fel de om vorbeşti, îl defineşti pe bârfit după profesie. “E ţăran/agricultor/legumicultor/agronom/fermier, jurist, artist, medic… ETC

Cum îl defineşti aşadar pe Zmărăndescu? Ce şcoală are, în afara de cea a vieţii sau… mai degrabă a străzii? Am întrebat în stânga şi în dreapta. Unii mai răutăcioşi s-au apucat să enumere:

- “smardoi”

- bătăuş

- recuperator

- bodyguard

şi alte asemenea.

Din fericire acestea nu sunt profesii. Pentru o profesie trebuie să mergi la o şcoală cu bănci şi catedre, nu cu bănci şi tufişuri. Trebuie să mai dai extemporale, nu pumni şi tot aşa. Aşadar, ce profesie are Cătălin-Otto Zmărăndescu?

Iată cum figurează candidatul PNG-CD pe listele depuse la Biroul Electoral al Municipiului Bucureşti.

De la Registrul Auto Român citire, certificatul de autenticitate este opţional de acum încolo în următoarele cazuri:

- la preluarea contractului de leasing de către utilizator;
- în cazul solicitării emiterii unui certificat de înmatriculare pe numele unei persoane fizice din aceeaşi familie cu a titularului anterior (familia are un patrimoniu comun), precum şi în cazul moştenirilor;
- la terminarea contractului de leasing, atunci când se emite un nou certificat de înmatriculare pe numele utilizatorului, respectiv persoana care este deja înscrisă în vechiul certificat;
- în cazul în care certificatul de înmatriculare se emite ca urmare a comasării, divizării, reorganizării sau fuzionării a două sau mai multe peroane juridice;

Unul dintre amicii mei proaspăt descoperiţi are un talent aproape sadic de a scrie. Durerea mea este că în anumite zile mă simt la fel ca în rândurile lui.

Te salut!(unii ar trebui sa invete chestia cu salutul…repet…unii)

Astazi vei citi un mic tutorial despre…cum si ce ar trebui sa faci daca te-ai gandit sa pleci din dulcea si minunata noastra tara. Iti mentionez daca ai uitat, ca sunt idei proprii desi multe…ne sunt comune.

Nu doresc sa te plictisesc, ma gandesc ca ai multe ganduri care-ti vin si pleca…asa ca iti voi prezenta un rezumat:

Despre tine – Daca stau bine sa ma gandesc, daca vrei sa pleci din tara noastra, tine cel mai mult de personalitatea pe care o ai. Aici evit sa iti dau cateva exemple, deoarece as putea sa-i incrimin pe unii care chiar nu merita. Evident, exista categoria delasatoare, exista categoria care inca crede ca va fi bine in tara asta, exista categoria ignoranta, exista categoria care crede ca lupta desi n-o face, etc…dar…ce treaba avem cu ei? Daca nu te situezi in nici una din acele categorii…continua sa citesti. Daca te situezi..citeste oricum, poate in viitor s-ar putea sa te ajute. Inca o data, mentionez ca nu intentionez sub nici o forma sa acuz sau sa scuz pe nimeni. Aici nu exista pile, orgolii exacerbate sau alte lucruri ce nu-si au locul.

Pe scurt…nu ma intereseaza cam ce te determina sa pleci. Tot ce doresc sa te sa te ajut, iar daca si tu o poti face in caz ca am omis ceva…nu te va impiedica nimic sa ajungi la mine si sa-mi relatezi. Tot ce te rog este sa nu fii subiectiv, sa nu negi cu vehementa niste lucruri evidente, etc. Daca tu crezi ca sunt las ca plec…nu trebuie sa stiu asta. Gandeste-te ca ma gandesc ca mi-ai zis asa…nu trebuie sa scrii un comentariu nou. Repet, ma ajuti si pe mine, si pe alt om dand un sfat bun, in loc sa ma contrazici. In final…stii ce a zis Einstein la partea cu relativitatea, nu? ;) . Eu tin minte bine, sper sa tii si tu. Minte.

A trai – Stim bine cu totii ca a trai inseamna sa mananci. Ok, traiesti clipe in calatorii, senzatii in club, etc. Insa oricand…trebuie sa mananci. Asta o faci platind intr-un magazin, nu citind filosofie. Este bine sa nu traiesti in extreme…se zice, ci sa fii echilibrat. Adica nici sa crezi ca citind despre Nihil si-alti interesanti sau doar facand bani si doar bani traiesti. Este bine sa iti hranesti si spiritul, si fizicul. In cazul de fata ne vom rezuma doar la a iti hrani fizicul, caci de psihic/spirit(cum vrei sa ii zici)nu ma pot ocupa eu. Te las pe tine sa vedem ce poti.

Cum vei trai “acolo” ? Muncind, stii bine. Daca ai de gand sa te tina o femeie, daca ai de gand sa furi, daca ai de gand sa faci orice altceva…nu iti pot oferi sprijinul. Aici iti dau un sfat, nu iti pot arata exact ce vei face. Deci…in concluzie..rezulta ca…prin urmare…asadar te sfatuiesc sa muncesti. Bun…marea intrebare(dar si putin stupida) este…”ce anume sa muncesc?”. Din nou, aici tine doar si doar de tine ce stii, ce poti, ce vrei. Ok, si eu as vrea sa fiu paznic pe 5000E pe luna…insa fictiunea n-ar trebui sa-si aiba rostul aici. Uite ce am sa fac eu: Am sa incep intr-o oarecare data de 14, cursurile acreditate international..si anume CISCO Networking, ECDL si MCSE de la Microsoft. Aproape in orice colt al planetei vei dori sa mergi, vor fi recunoscute. Poate ca ridici din umeri privind acele nume, poate te-ai prins ca imi place retelistica…eu doar iti pot zice ca m-am orientat spre o meserie relativ usoara, mancatoare psihic putin, iar acele cursuri sunt recunoscute international. Si…da…conteaza evident si ce experienta ai in acea meserie. Esti bucatar/ospatar? Stiu ca la InterContinental sunt cursuri in meseria ta. Esti tanara, iti plac calatoriile si subit vrei sa pleci dar n-ai facut prea multe? Stiai ca Tarom ofera cursuri de stewardese? Si tot asa…Te rog nu ma injura daca una din cerinte este sa ai poate minim 1.70…nu e vina nimanui ca nu esti mai inalta. Repet, eu doar iti dau un sfat, nu pot fi de vina daca nu este un ceea ce eu ii zic “Sfat practic aplicabil”. Stii bine, multi dau sfaturi…nu toate insa sunt neaparat bune. Poate chiar nici asta nu-i bun…iar aici din nou iti cer ajutorul.

Hai sa iti mai zic o chestie despre mine: Nu am facut facultate. Nu…nu am facut asa ceva. Puteam? Poate ca da, poate ca nu, dupa cum am scris mai sus n-am sa acuz sau scuz pe nimeni. Dar…ceva este cert: Daca o faceam…si doream asa cum doresc acum sa plec…nu era recunoscuta. Nu-mi zi…cateva sunt, stiu asta. Cea pe care eu as fi dorit sa o incep…nu era. Asa cum nu sunt multe…daca nu foarte multe, nerecunoscute in afara tarii. Si nu, nu stau nici de data asta sa acuz tara si populatia si guvernul ca bla bla e vina lor ca nu e recunoscuta. Asta ai sa o faci tu…daca vrei. Acum 3 ani cand ma puteam duce, m-am gandit: “ba…daca fac facultatea aia…pai trebuie sa-m rup capatana 4 sau 5 ani..sa dau de niste profesori c-o minte nu tocmai fascinanta, sa invat ceva non-aplicabil in viata asta…iar daca e treaba de plecat..e nula. Pai stai..dar ce avantaje sunt totusi? Pai doar in Romania e “valabila”, dar si asa, minunatii nostrii angajatori or sa te plateasca cu o suma…nu tocmai interesanta pt. ca n-ai experienta si pt. ca asa vor ei. Pai…STOP”. Si iata cum am continuat munca, in loc sa fac marele pas pe care multi tineri il urmeaza. Intotdeauna mi-am zis ca, cursurile de specializare neaparat recunoscute mondial sunt “facultatea mea”. Ceva m-a retinut sa le incep chiar si pe acelea…dar acele timpuri au apus.

Deci…daca vrei sa pleci, da, e buna facultatea…dar daca vei avea surpriza ca nu e recunoscuta…distractie placuta. Trebuia sa te gandesti la asta cand ai inceput-o. Este exact faza cand unii isi cumpara un telefon mobil si subit se gandesc ca vor sa-l decodeze…dar nu s-au interesat niciodata daca se poate asta. Mai ales ca unii vor si gratis sa fie…cunoastem genul ala, nu?

Sunt bune cursurile sa le ai. Sunt bune recomandarile. Este buna experienta in domeniu. Pune pe C.V.-ul ala lucrurile pe care le-ai facut…vor conta pt. plecarea ta. Si peste sau sub toate astea…nu vei putea niciodata sa iti practici meseria daca nu va exista comunicare. Da, limba. Ca e a lor, ca e engleza sau una pe care ei o inteleg, NU este BINE sa o stii asa cum se zice in popor, ci este OBLIGATORIU sa o stii. Si…da…si pt. asta sunt cursuri.

Inca ceva…foarte important. NU iti recomand sa pleci de aici fara sa iti gasesti ACOLO un loc de munca. De ce? E destul de greu sa gasesti un loc de munca fara un contract, fara o promisiune…sau orice de genul. Ce poti face?

Foloseste internetul…intr-un mod util! Lasa mesageria instant si visele…ok..ai visat..vrei…mai ramane sa pui mana pe mouse insa intr-un mod… p.r.o.d.u.c.t.iv. Ai cautat vreodata altceva in afara de poze despre acea tara? Ia incearca! Sunt asociatii de romani in multe tari, ambasadele ajuta, Agenţia Naţională Pentru Ocuparea Forţei De Muncă ajuta si ea…si tot asa. Asa ca foloseste resursele internetului la maxim. Du-te pe la ambasada tarii dorite…si tot asa. Nimeni n-o sa iti dea ceva daca nu lupti.

Do you… – Limba! De curand m-am interesat…fara limba lor nu prea ai cam ce face pe acolo. Si nu c-o zic eu…ci legea lor. Daca vrei in Londra…e de bine…daca vrei insa in Finlanda sa mergi…din nou…tine doar de tine sa le inveti limba. Si…se zice ca e cam cea mai grea de pe planeta. Eu nu pot vedea asta decat ca pe o noua provocare..sunt tanar(nu-i o scuza daca nu ai fi) si imi pot pune mintea la contributie. Doar o fac pentru mine, nu?

Iata cateva randuri despre oameni…nu tocmai constienti: http://www.finlanda.ro/index.php?c=203

Munca?

http://www.finlanda.ro/index.php?c=215

Sau…

http://www.finlanda.ro/index.php?c=214

Sau…

http://www.finlanda.ro/index.php?c=202

Sau mai rau…

http://www.finlanda.ro/index.php?c=192

Deci…nu e vorba neaparat despre Finlanda…informatia din acel site e utila pt. cam orice tara. Doar regulile sunt putin diferite…par example Australia e frumoasa, n-am cuvinte cand aud numele acelei…”insule”…insa mai repede ajungi in Finlanda…garantez. Dar cum am zis si stii bine…vointa sa ai si nimic nu te poate impiedica.

A pune in miscare – Miscare era ultima oara un verb…iar in cazul nostru, trebuie pe noi, ne, sa ne punem in miscare. Deci…cu ce vei pleca? Personal, am sa optez pentru masina. Are avantaje si dezavantaje dupa cum stii…insa iti mentionez ca este optiunea mea. Trenul e sigur…masina e comoda…iar avionul scump…si tot asa. Te las sa te gandesti bine cu ce vrei sa pleci. Daca nu ai masina si vrei sa iti cumperi una…ai 7 articole despre sfaturi pentru achizitia unei masini rulate, aici, pe buhnici.ro. Daca iti cumperi una noua…este doar alegerea ta. Incerc prin evaluarea aproape tuturor optiunilor sa te fac sa pui putine comentarii la acest articol. Adica mai bine gandeste-te ce vrei sa faci cu viata ta, cum si ce vei face in loc sa-mi dai peste nas ca n-am evaluat optiunea x sau y. Stiu si stii bine ca unul din obiceiurile proaste ale acestei natii este a ne uita in curtea vecinului, a critica, dar in materie de sine…sa trecem cu vederea. Nu-i frumos. A 5-a oara parca iti cer sa ma ajuti, nu sa ma critici degeaba. Daca este pe buna dreptate, anume critica constructiva, este tot ajutor. Deci…iti multumesc anticipat.

A deschide usa – Da, a deschide este tot un verb. Care usa? Acea cand vei ajunge in tara dorita si iti vei inchiria un apartament…iar acum poate ma intrebi “Ce sa fac acolo?”. Nici la asta nu iti pot raspunde. Tine doar de tine, de spiritul tau, de judecata ta, de experienta ta in viata. Dar ceva sigur iti pot spune, evitand totodata cu toata vointa sa nu critic Romania: au si ei femei, alcool, masini, distractii, locuri de munca, pamant arabil(sau nu), routere, barci, criminali, ulei, strazi, etc. NU am sa iti prezint aici standardele lor in materie de strazi, femei, etc. fata de ale noastre…te las sa tragi singur concluzia asta. Doar de aia ajuns aici…vrei sa pleci, nu?

Rezumatul incepe acum…vezi? si eu mai mint..nu sunt perfect si nu m-am gandit la toate.

Vreau sa incep, sa parcurg si sa termin cursurile. Vreau sa am in jur de 10.000…mai mult sau mai putin(o suma de nimic pt. unii, una prea mare pt. altii…eu o consider una corecta) si sa plec. Cum? Foarte simplu, urcandu-ma intr-un mijloc de transport. Eu vreau sa ma duc in Germania…sa-mi cumpar o masina…mare, o limuzina veche, anume un Mercedes S280, S300 sau S320. Sau o BMW 730 sau 735…nu strica. Sunt o fire careia ii place luxul. O vreau automata…am motivele mele, nici aici n-o sa evidentiem avantajele si dezavantajele transmisiilor. Exista multe forum-uri pt. asta. 6 mii ii vei da pe masina…de restul vei trai. Peste toate astea totul e relativ. Poti muri pe drum, poti gasi o valiza cu 1 mil. de dolari, poti sa nu iti gasesti de munca, poti ajunge inconstient ca te-ai impiedicat in benzinarie de papusa aruncata de un copil…si tot asa. Nimic din ce am scris s-ar putea sa nu mearga sau sa mearga “ca pe roate”. Peste toate astea mai sunt insa si probabilitatile. Le-am calculat, da, voi da si de probleme dar si de lucruri bune. Nu uita…ti-am scris mai sus, tine mult de personalitatea ta. Probabil ca ai auzit vorba “s-a descurcat ala ma”. Oare ce inseamna asta? hai sa iti fac un rezumat si la asta…adica ala n-a fost timid, nu i-a fost jena, a avut o fire deschisa, etc. Psihologii stiu mai multe despre chestia asta…dar n-ar trebui sa te pasioneze cine si cum s-a descurcat ci sa vezi tu ce poti face. Ce poti face?

Poti avea si mai putini bani, nu te speria. Ba chiar…foarte putini. Unii au reusit cu sume fascinat de mici, suma aia am considerat-o ca e buna pt. mine. Ah…evalueaza optiunea urmatoare: Gandeste-te daca mai vrea si-altcineva sa plece. Ai insa multa multa multa grija…

Sa recapitulam:

1)Cursuri, experienta, scoala, etc.

2)Masina(de care vrei si poti) sau orice mijloc de transport.

3)Banii(nu multi…cat sa traiesti vreo 2 luni pana te acomodezi, incepi munca, etc.)

4)Limba(nici nu incape discutie sa nu o stii)

5)Gasirea unui loc de munca(de AICI de preferat)

6)Plecarea(si sosirea)

7)Aici te las pe tine sa-mi zici unde ai ajuns si cum traiesti.

Disclaimer:

Daca esti genul “lasa ca si la noi va fi mai bine” sau “unde sa pleci ma?” sau “ce te-a suparat asa rau tara asta de vrei sa pleci?” sau “si la altii e greu ma”, etc. Te rog evita-ma. Daca nu ai iesit niciodata din Romania sa vezi cum e la “altii”…ia ghici. Daca aici o duci bine…si vrei sa-mi zici asta…stiai ca nu ma intereseaza? Daca si iar daca…ideea e ca sfaturile de mai sus sa te ajute, nu sa ma critici. Daca citesti bine, am incercat pe cat posibil sa nu te critic ca alegi sa ramai aici. Te rog n-o fa nici tu ca vreau sa plec. Este alegerea mea. Pt. orice detaliu, suna-ma la acelasi numar de telefon ;).

Mai vin şi veşti bune de la CFR.

CFR Călători informează pasagerii că, începând cu data de 13 noiembrie 2008, va fi introdus permanent, în compunerea trenurilor de pe ruta Bucureşti Nord – Braşov şi retur, câte un vagon prevăzut cu spaţii pentru biciclete şi/sau schiuri, după cum urmează:

•    Acc1745/1746, cu plecare din Bucureşti Nord la 07.30 şi sosire în Braşov la 10.19;
•    Acc 1621/1622, cu plecare din Braşov la 17.15 şi sosire în Bucureşti Nord la 20.25.

Acest serviciu este gratuit, iar capacitatea de transport pe vagon este de 8 biciclete şi/sau de 24 perechi de schiuri. Instrucţiunile de asigurare şi de depozitare ale bicicletelor şi/sau ale schiurilor sunt afişate în vagon.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor.
Informaţii legate de orarii, tarife, circulaţia trenurilor, oferte, etc. sunt disponibile şi la telefon: 021/9521 pentru trafic local,  021/314.55.28 (Agenţia nr. 1 Bucureşti) pentru trafic internaţional şi pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

Am primit pe email acest îndrumar (să îi zicem) pe care îl public aici aşa cum a venit. Sper să vă fie de folos.

RADAR

1. In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica “alte mentiuni” si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal.

2. Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei apare litera “T” aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului.

3. Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200 m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi.

4. Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe autovehicule simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca aceasta variaza de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati neaparat viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat.

5. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul care constata contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent constata contraventia, dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in care se transmite viteza prin statie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele.

6. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul constatator are obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe care sa le inscrie la rubrica “alte mentiuni” sub sanctiunea nulitatii procesului-verbal. Deci, daca la rubrica “alte mentiuni” nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si instanta il va anula si va anula si amenda si punctele.

7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii.

Mesaj de la un cititor

Buna seara,

Am rugamintea de a citi aceste randuri pentru ca,ca mine cred ca sunt sute de abonati pe care Cosmote ii fura pe fata!!!! In data de 26-27.08.2008 am solicitat la Cosmote(Relatii Clienti) schimbarea abonamentului meu Cosmote 10 la Cosmote Full Option 130,domnisoara de la relatii clienti  imi explica ca daca schimbarea se nu se face cu urmatoarea data de facturare minutele mi se vor da proportional,eu i-am zis k este ok si o intreb cam cat dureaza schimbarea abonamentului,domnisoara zice ca maxim 2 saptamani,stau eu si calculez 2 secunde,si zic ok pentru ca in 2 saptamami mi se schimba factura si era ok,pentru ca vorbesc destul de mult la telefon si cele 500 min pe care le aveam nu imi erau suficiente,termin convorbirea si toate bune si frumoase,eu fericit ca imi schimb abonamentul cat mai repede.Acum incepe calvarul,dupa aproximativ 2 saptamani sun la relatii clienti si intreb ce se intampla cu schimbarea abonamentului,cel cu care am vorbit imi zice ca mai dureaza inca 2 saptamani,intreb ca orice om:de ce?ati spus ca dureaza 2 saptamani si acum dureaza 4?ei:ca au multe activari si asa mai departe,nu mi-a ramas decat sa
astept,intre timp eu am vorbit foarte mult la telefon si din cele 500 minute pe care le avea in 2 saptamani vorbisem cam 450 din ele,dupa 2 saptamani cum era si normal sun din nou la relatii clienti si intreb ce se intampla cu activarea,ei zic ca mai dureaza,zic ok,dar eu numai vreau ca activarea sa se mai faca acum la jumatatea lunii pentru ca nu mi se mai parea normal ca dupa ce asteapt 4 saptamani in loc de 2,si dupa ce am vorbit minutele,pentru ca nu mi se parea normal sa tin telefonul degeaba,ca activarea sa se faca cu
urmatoarea data de facturare,de la relatii clienti imi zic ca este ok si ca au preluat cererea,dupa aproximativ jumatate de zi primesc mesaj pe telefonul mobil de la cosmote prin care ma instiinteaza ca mi sa schimbat
abonamentul,sun din nou la relatii clienti sa cer socoteala,imi zic ca totul se face din calculator si asa mai departe,eu le zic ca nu e normal,ca acum o sa imi vina abonamentul mult de plata,ei incercau sa imi explice ca nu cum imi explicase la inceput cu minutele data proportional,deci se bateau cap in cap,in fine astept factura si cum era de asteptat imi vine 214 ron,primele probleme majore,pe factura curenta imi baga la plata si abonamenul pe luna in curs pe care il platisem odata luna trecuta,fac sesizare prin care le spun ce s-a intamplat si ca convorbirile cu colegi lor de la relatii clienti sunt inregistrate si se poate dovedi cand colega lor mi-a zis ca activarea dureaza maxim 2 saptamani,nu s-a rezolvat nimic,ei ma obliga sa platesc
niste banii pe care nu mi se pare normal sa ii platesc!sunt bani furati si eu nu sunt singurul !!!azi am depus si reclamatie la oficiul pentru protectia consumatorului.

Am mai vorbit aici pe blog despre defectele maşinilor, mă refeream atunci la cele “ascunse la vedere”. Adică cele de caroserie, motor, piese schimbate, etc. Pentru cei care nu au citit încă despre acestea, vă invit să parcurgeţi partea 4 din serialul Cum aduc o maşină din Germania.

Astăzi vorbim despre defectele ascunse… profesionist de la vedere.

Să vorbim întâi despre kilometrajele date înapoi – primul motiv de stress pentru românii care cumpără maşini din afară. Am tratat subiectul aici, însă cred că mai suportă câteva adăugiri.

Să luăm povestea unui coleg, nedumerit de faptul că maşina (VW Golf 5 1.9 SDI) pornea mai greu la rece. Am mers la service  Porsche Bucureşti Nord pentru o verificare tehnică de rutină. Înainte de a deschide capota, mecanicul a verificat maşina în baza de date unde a descoperit că rulajul înregistrat ultima dată în Germania, de unde fusese adusă maşina, este de 220.000 km. Colegul ştia că are în bord numai 70.000. Aşadar, ţeapă. Care este schepsisul? Majoritatea mărcilor încep să îşi unifice şi să interconecteze bazele de date cu intrările în service. Indiferent unde s-a intervenit la maşină, dacă vorbim de un service serios de marcă, pe fişa se introduce rulajul maşinii. Pentru o simplă reglare a poziţiei ştergătoarelor, cei de la Contempo mi-au introdus în sistem kilometrajul. Acest gen de informaţii pot fi apoi verificate. Sfatul meu dintotdeauna, verificaţi înainte de cumpărare. Colegul cumpărase de la un prieten, care se ocupă de importuri SH. O dată prins cu minciuna, acesta i-a schimbat totuşi maşina, însă nu cred că toţi putem fi la fel de norocoşi. Aş putea să continui cu astfel de exemple, însă cred că de acum aţi înţeles ideea. Verificaţi în toate sursele disponibile o maşină. Nu trebuie să vă lăsaţi înduplecaţi de vânzător, înduioşaţi că maşina era de fapt pentru soţia lui şi s-a răzgândit, că a aparţinut unei babe din Germania etc… În momentul când plăteşti câteva mii de euro, verifici pe ce dai banii, iar vânzătorul, dacă este de bună credinţă, îşi va da tot concursul.

Alte defecte ascunse. Se întâmplă uneori ca la RAR să vină la identificare două maşini într-una. Un şef de reprezentanţă mi-a povestit cum a respins de două ori un Golf adus din Germania care fusese făcut din două bucăţi sudate la jumătate. Două maşini distruse, din care un service profesional de prin Germania a făcut una… bună. Primul român ţepuit a trimis-o la loc de unde a fost din nou vândută unui alt român. Şi iar aşa… În România poţi verifica aşa ceva la Autotest sau într-un service de marcă. În Germania vei merge cu maşina într-un test-drive până la primul TUV – organism de certificare german cu reprezentanţe în fiecare oraş – unde inginerii nemţi îţi pot spune despre starea maşinii.

Hibele maşinii mai ies la iveală şi printr-o verificare electronică. Maşinile mai noi au o mufă prin care poate fi accesat computerul maşinii. Acolo se înregistrează erori de la un bec ars, la presiunea din piston. Chiar şi şterse de vânzător înainte de tranzacţie, erorile care reapar pot fi astfel descoperite. Declanşarea airbag-ului sau lipsa lui este deasemenea o eroare care nu se şterge şi va apărea oricând la verificare cu un astfel de tester.

Actele maşinii mai pot fi un defect ascuns. Carnetul de service este de acum un mit care trebuie să cadă. Vânzătorii pot procura oricând astfel de acte în alb pe care apoi le ştampilează cu revizii inexistente şi rulaje false. Cei mai neglijenţi bat ştampilele în aceiaşi poziţie, iar culoarea cernelii este identică şi la fel de puţin îmbătrânită. De asemenea scrisul de mână pe dată şi semnătură, nuanţa pixului ne pot atrage atenţia. Să nu semene exagerat de mult, asta ne interesează. Chiar şi aşa nu poţi fi din păcate sigur.

Deocamdată astea îmi vin în minte. Dacă mai aveţi alte idei, scrieţi la comentarii şi dezbatem.

Discuţia de mai jos m-a motivat să scriu un articol despre hibele şi defectele ascunse ale maşinilor noastre. Nu e o ruşine să recunoşti că ai luat ţeapă. Eu unul prefer să ştiu.

Cum ar fi să te asiguri însă înainte de tranzacţie că nu iei ţeapă?

Despre toate acestea vorbim în curând.

D V : cum dracu` dau kilometrajele inapoi samsarii aia la una deasta cu un computer de bord mai avansat?

George Buhnici: pai vezi

D V : la alea vechi mai inteleg…dar la astea noi? cata electronica sa stie preistoricii aia?

George Buhnici: spre exemplu la un BMW

George Buhnici: kilometrajul se inregistreaza in 3 locuri

George Buhnici: in cheie

George Buhnici: blocul de lumini

George Buhnici: bord

George Buhnici: la toate trei trebuie intervenit

George Buhnici: altfel, kilometrajul fals este suprascris

George Buhnici: adika

George Buhnici: de celelalte surse neatinse

D V : interesant. cred ca au relatii undeva, ca n`re cum sa`i duca mintea la asa ceva

George Buhnici: eee

D V : hehe, misto gandit

George Buhnici: 60 de euro costa

George Buhnici: modificarea

D V : ptiu, acum citesc

George Buhnici: si sunt putini cei care fac asa ceva

George Buhnici: la modelele mai noi

D V : cam putin 60E

George Buhnici: pentru juma de ora de munca…

D V : pai da, dar profitul aluia…e maricel

D V : Sper ca ceea ce ai scris pe acolo despre defecte e valabil si pt. limuzine…nu suport masinile mici, si ma gandeasc ca am sanse si mai mari sa iau teapa la un S-Klasse vechi sau un seria 7 tot vechi…tre` sa ma bazez pe mine, pe sfaturile tale si pe faptul ca masinile alea n`au fost facute ca una deasta mica…in afara de asta…pot lua o teapa cat capu` meu de mare

George Buhnici: da

George Buhnici: trebuie sa fii atent

George Buhnici: chiar si eu am luat o miza tzeapa de curand

George Buhnici: bine… pe barba mea

D V : yep. e mai simplu la o corsa sau o deasta mica…la aia…nu stiu ce`o sa ma fac

George Buhnici: am stiut, simtit ceva…

D V : nasol

D V : pai si?

D V : eu am invatat cand simt asa ceva, renunt imediat

George Buhnici: am acceptat o mica pierdere de calitate pentru un pret foarte bun

George Buhnici: am evaluat reparatia sub diferenta de pret la noi

D V : ntz…nu se face..ca`s bani munciti de tine, nu castigati la loto…

George Buhnici: si am iesit in profit

George Buhnici: 1500 euro

D V : stai asa. ca tot am citit, cuma duca defect ascuns?  dealer`ul stie sau nu de defectele astea?

D V : adica*

George Buhnici: uneori stie

George Buhnici: alteoriuita

D V : deci se poate sa nu stie

George Buhnici: alteori se preface ca nu stie

D V : aaaaaah ;))

George Buhnici: mda

D V : wicked

George Buhnici: insaaa…

George Buhnici: desi nu stie, are mecanisme prin care poate verifica

George Buhnici: multe

George Buhnici: incepand de la baza de date cu reviziile

D V : ok, dar noi muritorii de rand putem avea acces la ele?

George Buhnici: si interventiile

George Buhnici: in spectii tehnice

George Buhnici: verificarea calculatorului masinii

George Buhnici: la cerere poti avea acces la asa ceva

George Buhnici: uneori free

George Buhnici: alteori contracost

D V : hopa, suna bine

D V : si contracost, te asiguri de multe belele