Poate vă bucuraţi că tocmai aţi fost numită ministrul transporturilor şi infrastructurii. Să fii ministru e totuşi o treabă pentru un profesionist de înalt nivel şi o confirmare că puterea te place pentru că eşti puternic. Din păcate trebuie să vă stric „luna de miere” cu presă încă de a doua zi. Vă garantez că de data asta nu o să vă placă la Transporturi. Asta, dacă v-a plăcut acum zece ani când aţi stat cinci luni.

Scurt pe doi, e jale, doamnă Boagiu. Şi o să fie şi mai rău. Chiar nu ştiu şi nu cred că veţi putea face minuni acolo. Şi nu mă refer aici la chestiuni majore, ci la micile dezastre, care nenorocesc nervii şi răbdarea oamenilor. Să vă fac o listă mică cu probleme urgente:

- Deîndată ce vă instalaţi, o să trebuiască să daţi afară între 7 şi 8.000 de ceferişti. Negocierile cu sindicatele s-au blocat înainte de remaniere pentru că toţi au preferat să amâne ziua de scos castane pentru după. Partea proastă este că nu prea aveţi alternative acolo. Companiile feroviare au ajuns praf, pulbere fină de pe urma dezinteresului, furtului şi incompetenţei celor care ar fi trebuit să le facă rentabile, să atragă fonduri pentru investiţii, să instaleze măcar nişte amărâte de automate prin gări ori să implementeze cumpărarea biletelor online. Viteza de deplasare medie este mai mică decât pe vremea războiului. CFR Marfă este deasemenea pe punctul de a fi privatizată (a se citi vândută) pe bani prea puţini austriecilor după ce a fost canibalizată de privaţi cu ajutorul statului.
- O să aflaţi mâine, poimâine că nu prea aveţi bani pentru nimic. Aţi fi putut avea vreo 5,5 miliarde de euro de la Uniunea Europeană, însă incompetenţii din minister nu au reuşit să atragă decât 36 de milioane de euro în trei ani. Mai aveţi încă trei ani, însă chiar dacă munciţi zi şi noapte nu mai aveţi cum absorbi toate sumele.
- Nu doar din această cauză asta, nu aveţi bani pentru drumuri nici măcar pentru cârpeli. Contractele de deszăpezire nu sunt rezolvate şi o să ningă destul de repede anul acesta. După zăpadă o să se umple din nou de gropi şi o să fiţi înjurată copios pentru că nu veţi avea cu ce petici.
- Să vă mai zic de autostrăzi? Aproape totul e blocat. Nu se mai lucrează decât la limită de avarie pe Autostrada Transilvania şi Arad – Timişoara. Peste două săptămâni vă vor anunţa şi ei că opresc activitatea dacă nu le plătiţi facturile întârziate. Punem pariu? Sub Berceanu s-au blocat penibil Bucureşti – Ploieşti care putea fi gata la primăvară şi proiectul de concesiune pe Comarnic – Braşov. BERD încă vrea să dea bani pe el, dar ministerul dvs. nu mai vrea să reia licitaţia după ce câştigătorii de pe locul 1 s-au retras misterios. Se mai pregăteşte un tun şi pe Deva – Orăştie.
- Rovinieta electronică, doamna ministru, mai este un tun care poate fi oprit la timp. Ministerul vrea să dea 30 de milioane de euro pe un sistem care costă 100.000 de euro.
- La Aeroportul Băneasa aţi putea debloca renovarea şi extinderea sălii de aşteptare. Există sute de metri de spaţii libere care zac nefolosite în timp ce pasagerii se înghesuie în aerogara prea mică. Bani sunt la aeroport şi se poate face într-o lună.
- La Otopeni se trag deasemenea nişte tunuri cu renovări şi parcări de patru milioane de euro. Extinderea trebuia finalizată acolo de 10 ani. Şi să nu uit de spaţiile comerciale pe care vor să pună mâna nişte arabi combinaţi cu români de afaceri.
- Să nu uit de canalul Dunăre – Bucureşti. Comunismul l-a adus până la 15 km de Bucureşti, dar a venit capitalismul şi s-a furat aproape tot fierul de pe maluri. Nu-i aşa că ar fi frumos să tragă vapoarele în Capitala României?
- Poate rezolvaţi şi problema terenului din faţa ministerului, peste drum de Gara de Nord. Sub parc ar merita să apară parcarea aceea subterană promisă de şeful dumneavoastră. Nu mă refer la primul ministru.

Dacă rezolvaţi măcar un sfert din astea până la următoarea remaniere, aţi putea fi cel mai bun ministru al transporturilor din istoria ultimilor ani. Deşi nu cred că vă vor ajunge cinci, maximum şase luni. Sau mă înşel?

Garanție generală 2 ani
Garanție împotriva corodării – 3 ani
Garanție Dacia Logan împotriva corodării – 6 ani

Mi se pare mie sau Mercedes nu mai știe cum să facă să te aducă înapoi la cumpărături cât mai repede?

Dar să revenim pe bulevard, de la Parlament la Piaţa Unirii, la o oră de bun simţ, 11.00. Coadă pe toată lungimea. Etalonul meu s-a activat.

Am savurat ca pe o îngheţată ultimul weekend lejer şi poate mai prind măcar unul sau două până reîncepe şcoala. Să apuci să bagi a patra şi chiar a cincea în Bucureşti e lucru mare. Să traversezi oraşul în mai puţin de 20 de minute, un vis, pe care îl vom uita exact cum îţi iese din minte senzaţia plăcută din culcuş, imediat ce ai ajuns la baie.

Previzionam un 1 septembrie ca un avertisment şi un blocaj total pe 15 septembrie când ies pe străzi “cărucioarele de lux” pentru elevii preşcolari. S-a întâmplat chiar mai repede cu o zi. Aşa că mă văd nevoit să îmi amintesc câteva lecţii de supravieţuire. mai mult pe ProMotor.ro

salut. ma poti ajuta si pe mine cu ceva.
am fost implicat intr-un accident auto. vinovatul nu am fost eu. masina mea
a fost facuta praff, e acum un morman de fiare. persoana care m-a lovit nu
detine asigurare. acesta m-a lovit din lateral in timp ce eu ma aflam in
depasirea sa , el nu s-a asigurat dorind sa faca manevra de intoarcere.
politia a venit si l-a amendat intrucat este vinovat si nu doreate sa semneze
procesul verbal de constatare. intrebarea mea este cum imi pot recupera
dauna. masina e facuta praff pt ca m-a aruncat intr-un stalp de beton si
caroseria e distrusa. astept un sfat

Răspuns:
Scenariu de coşmar. Răspunsul e simplu, însă viitorul nu sună bine. Trebuie să îl dai în judecată. În baza procesului verbal poţi demara acţiunea şi să speri că se judecă rapid. Apoi va trebui să plătească iar dacă nu o face să ceri executarea silită. Succes!
PS
Dacă vinovatul nu era cunoscut puteai să soliciţi despăgubire de la http://www.fpvs.ro/ .

Salutare!
In primul rand vreau sa te felicit pentru acest blog si pentru munca pe
care o depui in realizarea lui, si nu numai.
As avea si eu nevoie de un sfat, ca de la un cunoscator: as vrea sa imi iau
o masina.Nimic noi pana aici :)
Insa vreau una noua (pentru ca m-am fript cu doua sh-uri) si nu ma pot
decide intre Ford Focus 1.6 benzina (100cp) si noul Opel Astra 1.4 benzina
(100cp). Diferenta intre ele este de vreo 500 de euro in favoarea Fordului.
Proportia ar fi 51% Astra – 49% Focus, insa poate ai vreo informatie in
plus despre ele? Poate vreun pont legat de fiabilitatea masinilor, a
motoarelor ori alte lucruri tehnice ce ar inclina balanta in favoarea uneia
sau alteia.
Si inca o intrebare: cat de mult se poate negocia cu un dealer? Am fost la
2 pana acum si nici unul nu a vrut sa lase. (12.000 +2 tichete Rabla pentru
Opel si 11.200 + 2 tichete pentru Ford). Ce-i drept, nici eu nu am fost
foarte insistent. Insa pana la mijlocul lunii octombrie as vrea sa iau
masina, pentru a putea beneficia si de programul Rabla (tichetele scad din
ce in ce mai mult – 1000Ron l-am gasit ieri).
Ca idee, as vrea ca masina sa o tin 5-6 ani, voi face in jur de 20.000
km/an, din care 60-70% cred ca vor fi in oras.

Iti multumesc mult pentru raspuns si tine-o tot asa!
Cu respect,
Ionut

Răspuns:
Cea mai grea întrebare de anul acesta. E o bătălie fantastică pe acest segment care susţine vânzările pentru ambele mărci. Mai pe româneşte, Ford şi Opel au pus ce au mai bun pe “infanteriştii” din clasa compactă. Opel a înnoit cu mare succes Astra. Maşina este de acum mai frumoasă, mai bine finisată, ceva mai bună per ansamblu. Focus-ul de la Ford este deasemenea o maşină excelentă cu suspensii legendare. Dacă nu mă înşeală memoria, Focus a fost la vremea lui prima compactă cu suspensii independente pe spate.

Deşi direcţia rămâne rigidă faţă de cea de pe Opel, Focus ăşi păstrează manevrabilitatea excelentă, iar opţiunile s-au mai şi ieftinit progresiv în ultima vreme. Mulţumită crizei şi competiţiei, iată că poţi configura o maşină OK în 12.000 de euro sau mai puţin la ambele mărci.

Motoarele pe benzină, deşi egale ca putere, nu au acelaşi randament. 1.6 va demara mai repede datorită unui cuplu mai bun. E o chestiune de fizică simplă – 200cmc în plus. Per ansamblu, în oraş ambele vor consuma aproximativ la fel, însă la drum lung şi un stil de condus economic va bate motorul de 1.4. Felicitări pentru alegerea unor propulsoare pe benzină într-o epocă a obsesiei nerentabile pentru motorină.

Întreţinerea va fi mai ieftină pentru ambele cu rezerva că unele service-uri Ford sunt slabe şi scumpe, deşi aud plângeri şi despre unele Opel. Ca să nu pornim şi o dispută de genul maşină americană/germană, ambele sunt făcute de nemţi.

Aşadar ca aspect şi comfort bate detaşat Astra, la performanţe Focus.

Și dacă tot suntem aici să vă fac un platouaș:

Salut! Am masina din titlu in stare decenta avand in vedere ca e o dacie din 1998.Eu o pastram pentru achizitionarea prin program rabla a unei masini noi dar inca n-am reusit nimic iar intre timp un vecin ma baraie la cap sa i-o vand. Imi poti sugera un pret decent? Eu recunosc ca nu pot gasi suficiente informatii ca sa ii fac un pret iar ce cazane am mai vazut nu ma fac prea increzator intr-un pret decent. Masina are 80.000 km, nu are baterie dar porneste, ii lipseste o oglinda in partea dreapta, au rupt-o mizerabilii din cartier acum vreo doi ani. A fost revopsita si reparata complet in urma unui accident de acum vreo 6 ani si am mai mers cu ea pana acum trei ani. II lipseste placa din spate a portbagajului care a fost furata mai demult(stii cum e la break, avea o placa intre bancheta spate si haion). Nu are rugina, cel putin din ce am observat eu sambata cand am investigat-o.
Multumesc,
Victor.

Dacă nu are rugină, e deja de colecţie. Am un amic care a dat pe una similară 230 de euro doar ca să o folosească la blocarea pe timp de zi a locului de parcare. Şi nici pentru voucher nu mai merită să o dai. Eu prognozam acum câteva luni că se vor da cu 500 de lei în octombrie. Pe piaţă au scăzut deja de la 3.800 la 1.100 de lei.

Poate mai are vreunul dintre voi o idee… Daţi-vă cu părerea mai jos.

Va salut!Doresc sa imi schimb peugeot 407 sw 2.0 hdi 16 valve an 2005 cu un
chrysler grand voyager 2.5 motorina an 2002 si doresc sa stiu daca se
merita aceasta schimbare…calitatea motorului, piese si service pt masinile
americane.Multumesc si o zi buna!

Deşi arată bine Voyager, are câteva mari dezavantaje la acest schimb. E cu trei ani mai vechi şi dacă sunt făcuţi la noi, nu e de bine. Motorul e mai mare, implicit mai costisitor la întreţinere, consum, reparaţii, impozit. Piesele nu mai sunt imposibil de procurat, însă vor veni de obicei de la distanţe mari. Aş rămâne cu Peugeot pentru motorul bun şi anii relativ puţini. Spaţiul interior este şi el excelent. O maşină de ţinut încă un an sau doi.

Cât despre Voyager, maşină americană… mai gândeşte-te. Varianta europeană, după cunoştinţa mea se construia în Austria la Magna Steyr. Din 2008 nu se mai vinde aici şi se produce doar în China pentru piaţa de acolo.

SX4 1 6 GS 4WD 2010

Aştept şi opiniile tale despre Suzuki SX4.