Categoria: General

O poză uriaşă de la discursul de învestitură a lui Barack Obama. O super cameră foto de 1474 de magapixeli.

Link-ul aici.

Buna seara,

Am Dacia Logan din anul 2006 luna noiembrie. Nu am decat 17500 km. Masina are probleme la cutia de viteze treapta a doua agata si de abia intra iar in mansalier trebuie sa incerc sa bag de vreo 3 – 4 ori am fost cu ea la service si mi-au spus ca nu are ce sa-i faca ca toate loganurile au aceeasi problema (ceea ce nu este adevarat deoarece am condus si alte loganuri si merg impecabil cand schimb vitezele aproape ca intra singure).
A doua problema am dus masina la service pentru revopsire partea dreapta din cauza unui picaso care mi-a zgariat-o. Cand am ridicat masina m-am uitat la opera sa vad cum au facut, zici ca au dat cu smilgherul pe ea si atat pe factura scriau ca au dat cu lac nu se vede nici un pic deoarece suprafata este mata. (Am vopsit-o pe casco) Ce se poate face in aceste cazuri. Masina este in garantie pana in noiembrie.

Multumesc anticipat.

Răspuns: La cutiile de viteze de Logan de până prin 2006, schimbătorul acţiona vitezele printr-o tijă metalică. De aceea pare că intră mai greu în viteze. Cutia aceasta are două sincroane şi uneori durează până cuplează ambele şi apoi să intre în viteză. A fost apoi introdus un sistem de cabluri între schimbător şi cutie şi astfel pare că intră mai uşor, pentru că şoferul nu mai simte fiecare mişcare din cutie.  Restul defectelor, cum ar fi intrarea dificilă în manşarier sau restul se tratează aşa.

Anunţ găsit pe o maşină parcată undeva în Bucureşti de nişte prieteni.

Poiana Braşov – un traseu off-piste descoperit de mine, acum vreo doi ani. Sâmbătă dimineaţa l-am redescoperit intact. Peste noapte ninsese, iar ce a urmat s-a transformat de acum într-o amintire pentru tot restul vieţii.

eu am ajuns deja pe partie. Voi?

Mesaj de la un cititor:

salut!

Ma bate si pe mine un gand sa merg in Germania pentru a-mi aduce o masina de acolo.Fiind un student amarat,imi pot permite o masina de maximum 2000E si,fiind adolescent(nu numai de asta),imi place foarte mult marca BMW.La fel ca si tine,am avut intr-un timp,o parere foarte proasta despre BMW.Credeam ca e destinata cocalarilor,manelistilor…etc.Eu m-am orientat asupra unui 316i kompact(an fabricatie ’95-’96).Iar acum vin si te intreb: crezi ca de suma sus mentionata as avea sansa sa imi gasesc o “pisicuta”
destul de buna?

“Spuneţi nu drogurilor, blocării interesecţiei şi maşinilor prea vechi.” Să mă fac înţeles. Maşina ieftină la care visezi este prima mare pacoste din viaţa ta. Fii genial şi evită o problemă, în loc să fii deştept şi să te chinui să o rezolvi. În primul rând ai şanse extrem de slabe să mai găseşti o maşină la banii ăştia în Germania. Statul dă acolo 2.500euro pentru fiecare rablă casată. Chiar dacă ai găsi-o, vei plăti aici o taxă pe poluare/auto la fel de scumpă pentru ca apoi să îţi pice la omologarea de la RAR. Şi chiar dacă o treci vei începe apoi să bagi bani în maşină pentru că vei avea cu siguranţă piese de schimbat. Sper că te-am lămurit.

De la ora 21 il voi avea invitat la videochat-ul stirileprotv.ro pe Dan Carlan – secretar de stat in Ministerul Mediului. El este omul responsabil cu taxa auto si ne va raspunde la intrebari timp de o ora. Tu ce intrebari ai?

De la un cititor…

Salut domnule Buhnici, de ceva vreme am aflat si eu de site-ul/blog-ul dvs. si mi se pare foarte interesant [aici urmează nişte periuţe pe care le-am scurtat]…

V-as propune sa scrieti un articol despre mentalitatea romaneasca in principal, despre cum romanii isi cumpara din Germania un golf 4 de la un neamt care si-a cumparat sandero sau logan nou (ce ironie), despre cum romanii stiu doar decat de passat si golf, pentru ei neexistand masini frantuzesti, italiene sau japoneze pentru ca ori “e” proaste ori “e” greu de intretinut….despre cum unii sufera cu un golf 3 (de pana in 1500 de euro)…si tot asa…ati inteles unde bat si la ce ma refer, eu m-am saturat de tara asta plina de inculti care isi cumpara passat si golf si asculta manele la maxim, apoi te privesc de sus cu toate ca nu au cu ce…nu va spun ca am luat logan-ul unui prieten intr-o zi si daca nu am fost privit de sus de toti incultii, si toti manelistii cu golf si passat….explicati-le dvs. care e realitate, ca un golf nu este peste un 307 sau focus, ca hdi este tdi avand common-rail si filtru de particule din 2000…deschideti-le mintea cumva….sunt sigur ca puteti si aveti resusrsele necesare…

Va multumesc, si multa stima.

Aşa este… cu câteva mici obiecţiuni. Prostia nu este o chestiune de opţiune. Aşa te naşti… Pentru ceilalţi există cu siguranţă o plajă mare de posibilităţi de studiat, luat în calcul, utilizat. E adevărat că maşinile europene seamănă extrem de mult. Şi oricum doar marca mai este “germană” sau “franceză”. Mai mult de jumătate dintre piesele de Audi, VW, Renault sau Mercedes se produc în alte ţări decât cea de baştină. E o chestiune de opţiune în final pe ce tip de marcă mergi. Una generalistă sau premium. În rest standardele de confort şi calitate sunt deja bine nivelate. Cu toate acestea există unele diferenţe între maşinile franţuzeşti – a se citi aici inclusiv ruda mai săracă românească – şi cele germane. Nu o spun eu, ci un un amic, proprietar de service care asta face toată ziua, repară maşini. El spune că s-a chinuit jumătate de zi şi a desfăcut tot bordul şi un sfert din motorul unui Clio ca să schimbe aeroterma. Mie mi-a îngheţat lichidul de parbriz la o altă franţuzească pentru că furtunul trecea prin partea inferioară a barei şi evident a îngheţat – deşi folosisem lichid de spălat parbrizul de iarnă. Chestiuni de bun simţ tehnic să le spunem. Cu toate acestea Renault este lider de siguranţă. Koleos – despre care voi scrie cât de curând – este un crossover foarte reuşit cu mult, foarte mult peste Tiguan sau Q5. Peugeot loveşte de multe ori cu modele excepţional de frumos desenate, iar motoarele HDI, DCI sau TDCI sunt întradevăr peste TDI. În fine…

Totul este o chestiune de a alege maşina cea mai reuşită şi mai potrivită pentru tine dintr-o mare de oferte foarte bune. Să fim sinceri. Nu prea mai rămân în pană mecanică pe marginea drumului aşa multe în zilele noastre. Aşadar nu trebuie să te uiţi la posibilele defecte de fabricaţie ci la ce excelează maşina respectivă. Din perspectiva asta vei descoperi că maşinile nu mai sunt germane sau franceze ci foarte bune sau excepţionale.

Editorialul meu de azi pe ProMotor.ro

Programul de înnoire a parcului auto, aplicat corespunzător – adică în Germania, a deblocat deja industria auto germană şi, colateral, producţia de la Dacia. Prima de casare de 2.500 de euro, oferită pentru casarea unei maşini mai vechi de 9 ani în vederea achiziţiei de maşini noi, a dus la o avalanșă de solicitări din partea clienţilor. În primele două zile s-au înregistrat peste 200.000 de cereri în acest sens, iar agenția responsabilă cu acest program estimează că va deconta până la sfârşitul anului aproximativ 600.000 de cote.

Programul de înnoire a parcului auto aplicat în România ar trebui, însă, îmbunătățit sensibil pentru a deveni eficient.  Una dintre soluţiile rapide ar fi …mai mult

Datele pe scurt:

Taxa triplată în decembrie scade şi devine dublă acum faţă de cea din iulie. Va fi publicată în acest sens o ordonanţă de urgenţă a Guvernului.

Cei care au plătit după 15 decembrie primesc înapoi diferenţa faţă de taxa actuală. Trebuie depus un dosar Fisc.

Cei care au adus maşini înainte de 15 decembrie dar nu au apucat să plătească taxa mică, vor depune un dosar pentru a achita taxa la valoarea din iulie 2008.