Categoria: Comentarii & discuţii

Primii trei operatori locali de telefonie mobilă aveau, la finele anului 2007, un portofoliul de 22,236 milioane de clienţi, în creştere cu 30,9% faţă de anul precedent, depăşind astfel populaţia României, de 21,565 milioane de locuitori la 1 ianuarie 2007. Erau numai 17,419 milioane de clienţi la finele anului 2006. (mai mult…)

Pare un animal inteligent, dar nu este decât un proiect al Universităţii din Boston. “Big Dog” poate căra 150 de kg într-un ritm alert şi se ţine excepţional de bine pe picioare.

Datorită vouă, azi am trecut pragul psihologic către prima sută de bloguri înregistrate pe www.trafic.ro. Iar asta mă bucură nespus. Aşa că vă salut, vă mulţumesc şi aştept să ne vedem între primii 10 până la sfârşitul anului.

Recunoaşteţi sigur magazinul… Vă recunoaşteţi însă?

Poate nu am eu un bun-simţ cromatic suficient de bine dezvoltat ori băieţii ăştia cu bani mulţi nu mai ştiu ce să facă pentru a ieşi în evidenţă. Aşa că vă propun o comparaţie. Care e diferenţa între (mai mult…)

După cum ştiţi, Urban şi Asociaţii este prima companie din România amendată de către ANRCTI – Autoritatea Naţională de Reglementare în domeniul Telecomunicaţiilor şi Tehonologiei Informaţiilor – pentru spam cu 1.000 RON. Este peste tot, am făcut şi eu ştirea.

Amenda nu îi dă însă pace executivului de la Urban şi Asociaţii, omonimul Iulian Urban, care se ştie nedreptăţit.

Părerea mea este că, d.p.d.v. al costurilor ieşeau mai ieftin cu amenda. Prejudiciul de imagine, trebuie să recunoaştem este, însă, fantastic. Să fii primul amendat pentru acest gen de faptă şi să mai fii şi jurist… poate fi dureros. Aşa că a pus în mişcare uriaşul angrenaj de la firma lui de avocatură ca să dovedească ilegalitatea amenzii primite. Dacă aveţi răbdare să pătrundeţi complicatele căi de atacare a unei amenzi de spam în România, vă invit la o plimbare prin mintea juriştilor. Iată ce primesc de la Iulian Urban. (mai mult…)

Scenă la o conferinţă de presă. O sală de şedinţă la ministerul transporturilor şi zece jurnalişti înainte de începerea evenimentului. Trei incep să fumeze aşa că le atrag atenţia insistent că fumează într-un spaţiu închis şi că mai sunt destui nefunători în sală care fumează pasiv din cauza lor. Ce credeţi că urmează? (mai mult…)

România, ora 19.00. Asta da performanţă.

Vă invit să savuraţi la cafea, animaţie foarte reuşită făcută de un italian despre compatrioţii săi. Dovada că nu suntem singurii “europeni” şi că ne tragem totuşi din romani.

 http://tcc.itc.it/people/rocchi/fun/europe.html

Ştiţi că aeroporturile din Bucureşti au fost deja închise şi redeschise de vreo trei ori din cauza summit-ului Nato. Aţi putea crede că funcţionării ăştia sunt doar zăpăciti, însă nu e tocmai aşa. Surse din ministerul transporturilor îmi spun că Băneasa are şanse mari să fie preferată pentru aeronava prezidenţială americană din câteva motive. În primul rând e deja în oraş, aproape în centru, iar Bush la câţi “prieteni” are în zonă nu are chef de plimbări lungi. Apoi pista. Aceasta tocmai a ieşit dintr-o renovare completă. Pista cu o lungime standard de 3500 metri şi 60 lăţime este asfaltată foarte plan, cu asfalt polimerizat, iar balizajul a fost schimbat cu unul nou, certificat pentru vizibilitate extrem de scăzută. Lămpile sunt acum atât de puternice, încât pot orbi pilotii dacă sunt date la maxim. Surse din aeroport îmi spun că cei de la Secret Service au venit în prospectie şi au rămas încântaţi. Americanul ar fi spus că pista de la Băneasa este acum una dintre cele două mai bune din estul Europei. Singura problemă ar mai fi cea de securitate. Băneasa este încă un ciur cu găuri mari. Tocmai de aceea vor fi aduşi suplimentar jandarmi şi foarte probabil militari care vor face “zid viu” în zona aeroportului.