Categoria: Auto

Acum şase luni încercam să îl conving pe ministrul mediului că dacă nu lasă la liber tichetele și nu dublează prima de casare chiar prin înjumătățirea numărului de cote, va rămâne și anul acesta cu banii în conturile Administrației Fondului pentru Mediu. Ca să aflăm că nu o dublează, ci o triplează. Mai că îmi vine să mă apuc și eu de căutat trei rable pe care să le iau aproape gratis din fața blocurilor, să le duc la Remat și cu 3 x 3.800 RON să depun avansul pentru orice mașină de 10.000 de euro.

… nu este de fapt un detector de radar. În loc să dai 4-600 de lei pe un Cobra sau Whistlet ori Yupiteru, îţi iei mai bine o staţie auto.

Se găsesc de vânzare prin magazinele de piese auto deja, pe net sau in Dedeman unde am făcut şi eu poza asta. Care e şmecheria? Păi toţi camionagii au şi nu costă nimic să o foloseşti, adică utilizarea frecvenţei libere este gratuită. Se comunică intens pe ele, faceţi o probă la drum. Şoferii se anunţă unde stă poliţia sau alte organisme de control cum sunt cei de la AND – adică de la Drumuri Naţionale care vă pot verifica rovinieta sau RAR – Registrul Auto pentru controlul tehnic plus radarele. Tipul acesta de “frăţie” zădărniceşte multe dintre controalele în trafic. În Polonia le folosesc deja şi şoferii de turisme, aşadar vă daţi seama cât de greu este să mai pui un radar pe drumurile de la ei. Investiţia este minimă şi succesul garantat.

Speachless!

În ciuda crizei, a ofertelor stupide şi dragului de TypeR, mi-am vândut în sfârşit maşina. A fost mai greu ca niciodată, însă am reuşit să obţin un preţ decent, fără să mă umilesc. Privind la ofertele din târg, îmi dau seama că este o performanţă. Nu o să încep să vă spun cât de greu este să vinzi o Honda într-o ţară de obsedaţi ai mărcilor germane. Din fericire japonezele încep să creeze adepţi şi pe la noi.

Vreau să mă refer la pierderile pe care le implică o vânzare în criză. Iniţial am crezut că voi fi “ars” două mii de euro faţă de preţul la care am cumpărat. În final am ieşit puţin pe plus. Cum am făcut?

mai mult pe ProMotor.ro

Te înfurie când îl vezi că se strecoară printre maşini şi e mereu primul la semafor. Nu respectă nici un sfert din regulile de circulaţie şi mai şi face un zgomot infernal. Eşti convins că ar trebui interzis, chiar izgonit de pe planetă pentru tupeul lui nemăsurat. Şi dacă îţi spun că tu eşti cel care exagerează? Hai, fă-ţi răbdare trei minute şi te învăţ de ce trebuie să ai răbdare cu scuteriştii.

mai mult pe ProMotor.ro

Criza îşi arată rău colţii şi este totuşi vară. Sezonul când lucrurile ar mai trebui mişcate de nevoia de mişcare a românilor în coloană către litoralul românesc sau mai bun, adică bulgăresc, turcesc, grecesc etc. urneşte greu vânzările care au ajuns la nivelul lui 2007. Însă nu despre criză vreau să vorbesc din nou, ci despre unul dintre efectele neaşteptate ale acesteia.

Este prima dată când văd maşini noi, cu zero kilometri la bord, vândute la jumătate din preţul de listă. mai mult în cel mai recent editorial scris pentru ProMotor.ro

România rămâne „mereu surprinzătoare” la multe capitole. Unii ar spune că prea multe pentru gustul şi rezistenţa unui om sănătos la minte. Şi cum trăim în ţara, care „ne ocupă tot timpul”, înseamnă că ne place sau cel puţin ne-am împăcat cu ideea. Bunăoară mai ales cu stilul de viaţă total extravagant impus de preţurile exagerate. Începând cu apa plată la bidon de plastic care costă mai mult decât laptele colectat de firmele de procesare de la crescătorii de vite, fructele de calitatea a doua vândute la preţ de trufandale, masa la orice cârciumă cu servicii de mahala la preţ mai mare decât în cafeneaua de pe Turnul Eiffel. Şi exemplele pot continua din păcate la nesfârşit.

Să ne oprim azi la durerea noastră de automobilişti. Faceţi un exerciţiu de memorie şi…mai mult în cel mai recent editorial scris pentru ProMotor.ro

S-a vândut.

Type R-ul revine la vânzare cu o reducere de peste 7.000 EURO. Am adăugat poze noi de înaltă rezoluţie ca să puteţi vedea şi cele mai mici detalii.

http://www.buhnici.ro/2009/01/12/vand-racheta-rosie-honda-civic-type-r/

Cei de la BCR Leasing sunt cel mai bun exemplu pentru cât de hămesite/nesătule sunt firmele de leasing. Tocmai au lansat un site cu maşini recuperate, scoase la vânzare. Uite linkul, dar nu te grăbi să intri:

http://revanzare.bcr-leasing.ro

Mă aşteptam să văd superoferte la maşini pentru care deja s-au încasat rate câţiva ani, iar firma de leasing nu mai are de recuperat decât o fracţie din costul creditului. Din păcate la majoritatea modelelor, preţurile le concurează pe cele de nou. Nu recomand, însă m-am gândit că vreţi să ştiţi. Piaţa insolvenţelor ar trebui să fie mai accesibilă şi probabil aşa va fi, peste ceva vreme, când companiile de leasing vor reveni cu picioarele pe pământ şi vor face afaceri aşa cum au învăţat de la firmele mamă, nu cum s-au adaptat/pervertit pe la noi.

later edit: În urma a peste 200 de comentarii adunate de această postare, vă rog să citiţi cu atenţie şi răspunsurile cititorilor. Nu garantez că produsul este atât de bun pe cât am crezut eu iniţial, însă disputa este savuroasă.

O să sune a reclamă pe faţă, însă o merită. Sunt de acum la a doua experienţă cu Dura Lube şi trebuie să recunosc că sunt surprins plăcut. Am câştigat la un concurs la radio (nu prea câştig de obicei) un flacon de Dura Lube, tratament din acela pentru motor care se adaugă la ulei atunci când faci schimbul. Pe atunci aveam un Volvo de 3 ani cu 102 cai putere. După schimbul acesta, l-am dus la test şi avea 106 cai.

În week-end am mai descoperit un produs de la Dura Lube. Este vorba de un aditiv pentru benzină care, scrie pe ambalaj, ar lubrifia capul superior al cilindrului şi curăţa sistemul de injecţie al carburantului. Adică motorul ar merge mai “uns” şi fără sacadări. Am băgat o dată cu plinul la Type R şi am pornit la drum. De atunci motorul merge întradevăr mai bine, este mai silenţios şi nu mai “întârzie” într-a treia când sprintez spre exemplu. Am resetat şi consumul, iar după 70 de km am rămas uimit. La drum lung a scăzut de la 9 la 7litri/100km. Iar în oraş este prima dată când fac o medie sub 10 litri/100km. Este întradevăr fantastic. Recunosc că am şi condus mai economic în ultima perioadă, însă chiar şi în alte ocazii când am mers “ca un pensionar” nu am reuşit asemenea performanţe în Bucureşti. Motorul se simte ca şi cum i-au fi făcut un “tune up”, adică un fel de reglaj fin.

Recomand cu încredere şi aştept părerile celor care au mai încercat. Iar dacă este vreunul dintre cititori de la importator, poate face cinste cu un bax de flacoane din astea, ca să mai bag şi pe viitor când fac plinul. Uite un link cu poză de pe pagina lor.