O mașinărie cum mai rar se fac zilele acestea. Jeep se încăpățânează să scoată pe o piata sugrumata de plastic si tabla subtire, un monstru care urla dupa noroi, zapada si gropi. Grand Cherokee este genul acela de masina in care te simti periculos de puternic. Orice apropiere de masinile din fata iti da senzatia ca le poti incaleca precum un monster-truck schizoid. Si totusi, ce rost are masina aceasta pe asfalt?
Cherokee ramane o masina de nisa pentru o nisa tot mai ingusta. E ca si cum ai naviga printr-un labirint care se ingusteaza tot mai mult intr-un culoar stramt. Trebuie sa fii mare fan al marcii, al tipului de masina si apoi sa iti si permiti masina. Dupa care te intrebi daca nu mai bine iti luai un apartament cu trei camere in Militari.
28 comentarii
nu-mi permit “sa stau in camp” deci nu este o masina prea atractiva pt mine :))
In sfarsit ceva despre masini! Thank you Santa!
Pretul e chiar OK comparativ cu X5, Q7 si Tuareg. Versiunea Overland e 54k si are o groaza de chestii incluse, iar o nemtoaica echivalenta sare usor de 65k dupa ce pui optionale. Pe hartie, cel putin, e best-buy Grand Cherokee.
La Multi Ani! Multumesc pentru noutatile cu care ne ti la curent :) la mai multe
imi place? Da ! L-as alege inaintea unui Evoque de exemplu, daca tot a fost testat recent, chiar daca nu face parte din aceeasi clasa. E masculin, cred ca e pe gustul oricarui barbat care vrea altceva. E plin pe strada de nemtoaice, iar un Range Rover am o vaga impresie ca ar costa mai mult la intretinere decat un Jeep. In concluzie…mi-as lua un SUV daca as avea banii necesari? Nu. Lasam elefantii pentru savana, prefer veveritele in padurea urbana.
I-a cam placut lui George (omul impotriva suv-urilor ) … :)). Masina pentru un om potent financiar cu vila la Sinaia (sau in vreun loc mai uitat de lume) care din 2 in 2 weekenduri se mai duce pe’acolo …
Nu mi se pare ca imaginea e suficienta ca sa concureze impotriva clasicelor nemtesti, dar e drept ca eu nu am bani de asa o masina, si daca as avea as alege o limuzina de clasa D-E, in locul pozitiei cocotate de “gip”. Dar na, probabil cand ai banii se schimba si gusturile.
@Rares Mitra: buna concluzie :)
este cam grea si colsuma cam mult….sa colsume mai putin pt ca e pacat de partea din fata
@Rares Mitra – bravo Rares. Ai un premiu pentru cel mai bun comentariu. Ne vedem pe email.
Este o masina “altfel”, si cand spun asta ma refer la faptul ca Jeep chiar reprezinta o altfel de…… gandire, traditie, imagine. Au mai cosmetizat si ei, datorita concurentei si pietei europene, dar pentru mine Jeep inca inseamna altceva.
GEORGE FOARTE ARATOS!!!ADOR CUM SUNA MOTORUL CAT DESPRE ASPECT BV LOR CELOR DE LA JEEP PT NOUL ASPECT!MULT SUCCES IN CONTINUARE SI CRED K DEAKMA PE LA ANU O SA REVII CU NOI REWIURI SPER SA FACI SI LA NOUL W PASSAT!!!
Motorul este fabricat de VM Motori din Italia unde Fiat detine 50% din actiuni. Am prieteni, propietari de Grand Cherokee modelul anterior cu motor Mercedes, care au spus ca Jeep cu motor Fiat nu-si vor cumpara niciodata.
Doamne, ce uratenie! Design urat, interior spartan, prefer un SUV neamt.
Ai folosit mult prea mult cuvinte de genul “suficient” sau “decent” pt o masina de peste 50k euro care se vrea a fi premium. Si nu zic ca e vina ta, ci a masinii care este “decenta”. De asemenea, am remarcat zgomotele de la denivelari. Nici macar un Logan papuc nu zdrangane asa.
@Paul : cred ca zgomotele sunt provocate de suportul unde era fixat camera video.
fixata*
Inca o mica precizare, referitoare la motorizarea diesel de 3 litri: motorul este construit de catre “VM Motori” in colaborare cu Fiat.
poti george sa faci un drive test cu noul chevrolet aveo 1.2 benzina?
imi place, e un suv rugged, barbatesc, fara sa fie vreo secunda saracacios sau prea auster.
alta categorie, mai ales in comparatie cu metrosexualul q7.
mie imi plac suv-urile, si, fiind si sperios, imi aduc aminte si de cazurile recente, care demonstreaza ca o magaoaie mancacioasa din asta, cu toate pacatele ei, iti salveaza viata, chiar si in conditii de trafic de oras.
am mai observat ca, undeori, “decent” la george devine “foarte bun, misto” la review-urile alora de la carbuyer.
(bine, observatia mea de mai sus nu se aplica la test-drive-ul de fata.)
o nota buna in plus pentru desig-ul volanului, old school, misto.
mai asteptam SUV-uri!
inca una si gata, nu mai fac.
grand cherokee sta mult mai bine la pret.
de exemplu, X5 pleaca de la 59 de mii de euro, varianta de baza, cu motor disel de 3 litri.
in banii astia, nu are nici incalzire in scaune pentru sofer si pasagerul din dreapta.
Am vazut si eu masina! Arata bine din fata, spatele cam duce a Ssanyong, parerea mea! Interiorul mi se pare cam low-cost la cat costa masina, plansa de bord da senzatia de ieftin, navigatia pare after-market, butoanele seamana cu cele ale generatiilor vechi de la concurent, schimbatorul de viteze la fel, cadranele iar par ieftine!Chiar duce a Chrysler 300c interiorul foarte mult! Tehnic nu ma pronunt, nu l-am condus, dar din ce spuneai cutia cu 5 trepte la motor de 3000cm3, nu e chiar bine, probabil e generatie veche, nici nu poate fi vorba de dublu ambreiaj, lag foarte mare la acceleratie! Acum judecand din prisma finantelor, daca as avea suma disponibila, as alege Touareg! Oricum nu as da vreodata aceasta cantitate de bani pentru o masina, avand in vedere si devalorizarea accentuata ! Acum daca citesti comentariul, spune-mi parerea sincera, daca iti doresti un Suv, 3-4 Dustere, sau un Duster si o garsoniera?
Interesant review.
Jeep Grand Cherokee 2011 a fost dezvoltat impreuna cu Mercedes, pe vremea cand exista Mercedes – Chrysler, si imparte acceasi platforma cu Maercede M.
Pentru piata nord americana sunt valabile 3 motorizari, toate pe benzina:
3.6l – 290 cp (aflandu-se in top 10 cele mai bune motoare in anul 2011)cutie 5 trepte
5.7l HEMI MDS- 360 cp – cutie 6 trepte
6.4l – 470 cp – SRT8
Intr-o mare de x5,q7,ml, touareg masina asta e altceva, un muscle car 4X4. Pe generatia veche era motorul diesel de la mercedes care suna fix a tractor. Bine ca italienii au mai umblat la el, parca e mai rafinat o idee.
Excelent review. A acoperit chestii pe care eu personal le-am observat dupa ce am condus masina de doua ori.
Cat despre masina:
- desi motorul e italienesc trage si suna mai rasat decat majoritatea 3l diesel (pornit la rece nu suna absolut deloc a tractor);
- turbo-lag-ul nu mi s-a parut atat de suparator in modul sport si cu o motorina buna (ce-i drept pe auto parca cele 2.5 tone se urnesc mai greu);
- interiorul nu este chiar atat de spartan, iar fata de o nemtzoaica incruntata, parca-parca are ceva in plus, iar materialele mi se par absolut comparabile cu cele din xc90 sau x5;
- sistemul de 4×4 e absolut genial si cred ca iti iei o astfel de masina daca vrei totusi sa o scotzi de pe asfaltul cotidian…iar acolo x5 si q7 nu se descurca deloc onorabil;
Eu personal iau foarte serios in calcul acest nou GC, in detrimentul unui volvo sau a unui bmw.
Imi plac in general testele tale dar cateodata mai si exagerezi, in cazul de fata referitor la consum.
Am avut si am condus de-a lungul timpului multe masini americane mai mari si cu motoare mai mari de Grand Cherokee si nu consumau atat de mult si o sa-ti dau si cateva exemple.
Jeep Grand Cherokee 2001 4.0 benzina 20 % oras 12-16 % afara
Jeep Grand Cherokee 2006 3.7 benzna 16-18 % oras 9-14% afara
Dodge Durango 2007 4.7 benzina 16-22% oras 11-18% afara
Dodge Durango 2008 5.7 benzina 18-25% oras 12-20 afara
Lincoln Navigator 2002 5.4 benzina 18-40% oras 14-30 % afara
Bmw X5 2009 4.8 benzina 16-25% oras 9-18% afara
.In rest numai de bine, asteptam si ate teste nteresante si sper ca nu te-a deranjat comentariul meu
Buna recenzia in schimb nu inteleg de ce compari cu X5 ML si Touareg. Cateva minute petrecute pe configuratorul Mercedes sau VW o sa observi foarte usor ca un ML350 CDI sau un Touareg 3.0 TDI cu aceleasi dotari ca acest Jeep ajung pe undeva pe la 70-75 mii cu toate taxele. In concluzie Jeep-ul este cu mult sub pretul concurentei poate chiar nici nu se incadreaza in acel segment. Touaregul si ML-ul sunt superioare la calitatea interiorului si de asemenea Touaregul cu suspensia pneumatica e mai comfortabil, despre ML-ul nou nu stiu pentru ca nu am avut ocazia sa il conduc inca.
Imi plac foarte mult testele tale dar ar fi super daca ai petrece un pic mai mult timp sa te documentezi mai amanuntit. Sper sa apreciezi critica constructiva! Numai bine!
Inca ceva ce am uitat sa mentionez. Mie personal cutia de viteze mi s-a parut execrabila. Din momentul in care o apesi si pana face kickdown-ul te plictisesti. Motorul e mai mult decat capabil pentru masina asta, cutia in schimb lasa foarte mult de dorit. Se pare ca pentru modelul anului 2013 va primi o cutie ZF cu 8 trepte care va reduce si consumul simtitor si va imbunatati si acceleratia.