VIDEO – Honda Civic GT

Actualul Civic a fost ca o campanie de lansare în Europa a mărcii japoneze, o bună strategie de marketing, pentru că, până în acel an, Honda nu prea exista. Şi acum, ca dovadă, pe site-urile de vânzări auto, nu găseşti multe Honde mai vechi 5-10 ani.
Pentru cei care au văzut prima dată noul Civic, a fost ca un duş cu whiskey rece. Mai ales pentru administratorul blocului, că s-a trezit cu un OZN pe locurile sale de parcare. Pentru design-ul ieşit din comun, care să fim sinceri n-a fost pe placul tuturor, există şi-o explicaţie logică: peste mări şi ţări, doar cei trecuţi de a şaptea pomană îşi cumpărau Honda. De-aici design-ul pentru cei care încă nu s-au născut.

Din păcate sunt şi nişte măsuri pe care trebuie să le luaţi. Vezi muchiile ascuţite pe maşină. În plus, vizibilitatea nu este chiar excelentă. Inginerii japonezi au făcut maşina în aşa fel încât să poată fi condusă doar înainte, căci cu spatele loveşti tot ce apuci.
GT-ul testat e perfect pentru cei cărora Type-R devine hardcore. Din start, ai pierdut un Polo 1,2 din puterea maşinii, dar cel puţin ai o suspensie pentru pământeni. Oricum, ai demaraje şi sprinturi foarte bune.
Despre interior nu mai are rost să discutăm, l-ai văzut şi în urmă cu 10-15 ani în episoadele de Star-Trek. Arată ca sufrageria unui ahtiat după gadget-uri. Dar, cu toate astea, e foarte prietenos şi comenzile sunt mult mai aproape de şofer, faţă de alte autoturisme concurente. Ergonomie exemplară.
Preţul de 18.000 de Euro este unul bun pentru un hot-hatch. E ideal dacă eşti în căutari, pentru că la banii ăştia nu le găseşti nici măcar pe cele de clasă mică. Honda e la îndemâna oricui, cu acest model. Dacă anii trec, măcar tu să rămâi tânăr.
O altă variantă de Civic, ar fi motorul de 1,4, vreo 15-16000 de euro, tot i-Vtec, care produce 100 de CP, însă fiind un motor mic va trebui ţinut sus în turaţii de tătic iar mami va demara în rând cu toată lumea. S-ar putea ca la drum lung să nu existe nicio diferenţă la consum între motorizări însă, la o analiză amănunţită GT-ul e un chilipir.

  • gigel

    Stati asa ca a aparut unu si aici care scoate consumuri demne de dieseluri mici. Mai mult de 8 in oras el nu a scos :)))). Iar in afara 5.6 %. Nu stiu cum naiba eu scot dintr-un motor de 1.4 benzina aspirat consumuri intre 8 si 10 in Bucuresti iar afara sub 6 nu coboara decat la vale. Asta fara sa am piciorul greu.
    In alta ordine de idei…foarte ok masinuta, dar cam scumputa pentru o masina compacta.

  • Stefan

    @MM:Cu ce te ocupi? Sau ai strans banii pe o perioada mai lunga?
    Chiar ma gandeam azi, pana sa citesc mesajul tau, ca imi trebuie si casa, sau macar un teren pentru inceput.

    Masina cash nu imi voi lua, pentru ca e mult mai dezavantajos decat pe leasing, dar voi analiza serios problema, care sunt costurile complete si daca mi-o voi permite cu adevarat.
    Cu siguranta nu m-as putea bucura de BMW daca m-ar forta sa stau la vreo garsoniera in rahova sau sa-mi dau si ultimii bani.

  • Catalin

    George care este dupa parera ta marca care se depreciaza cel mai greu (eventual si modelul) ?

    • http://www.buhnici.ro George Buhnici

      @Catalin – după studii serioase BMW Seria1 păstrează cel mai bine valoarea de revânzare.

  • MM

    @Stefan: Eu am dat 20000 pe un seria 3 touring dintr-un foc cash si nu-s interlop, nici n-am parinti bogati si nici nu fac afaceri imobiliare. Daca as fi student mi=as lua o casa mai intai si apoi masina pe leasing.

    • http://www.buhnici.ro George Buhnici

      @@MM – bravo, zece. Uite așa aș face și eu. Ce spun, am făcut deja… :) Urmează BMWul

  • Stefan

    @koshbo: sunt si alte avantaje in afara de imagine; incepand cu cum te simti in ea (alt interor, alt zgomot, cum se simte in gropi, eventuale dotari etc) si terminand cu felul in care se conduce (putere motor, cutie automata mai buna, etc).
    N-ar avea probleme de fiabilitate, pentru ca o cumpar la maxim 70k si mai merg cu ea inca 55-60k, adica 2-2,5 ani, dupa care o dau sigur pe minim 11k.

    @George:nu, pentru ca 18k cash „dintr-un foc” pe masina nu dau decat interlopii si cei care fac afaceri gen „high roller”-cu imobiliare sau mai stiu eu ce, deci nu e ca si cum pana atunci i-as strange intr-o cutie de pantofi.
    Voi face un leasing pe 2 ani pe persoana juridica, cu masina actuala data avans. Cheltuielile cu leasing-ul si transportul sunt deductibilie.

    • http://www.buhnici.ro George Buhnici

      @Stefan – ai noroc de oameni răbdători și chibzuiți aici care ți-au dat câteva sfaturi deștepte. Învață din experiențele altora. Ești tânăr și nu merită să te îndatorezi de dragul unei mașini frumoase.

  • ruf

    1.8 i-Vtec nu este un motor supraaimentat!
    i-Vtec e o varianta a admisiei variabile patent Honda.

    • http://www.buhnici.ro George Buhnici

      @ruf – mulțumesc de atenționare.

  • http://koshbo.wordpress.com koshbo

    @Stefan: poate peste cativa ani o sa iti dai seama si ca nu merita o masina second cu motor mare si taxe imense fata de una noua cu o motorizare sub 2L. La un bmw 530 o sa ai impozit si asigurari de cateva mii de lei pe an, ca sa nu mai vorbim de costul consumabilelor si al pieselor de schimb de la service. La o Honda ar fi garantie de 3 ani sau 100k si impozit si rca de max 600 lei + fiabilitate superioara bmw-ului.
    O masina de genul bmw-ului o cumperi pentru imagine daca faci parte din categoria prezentata de George mai sus.

  • emil

    EU am un Honda Civic 1.8 din 2008. E varianta executive. Are 128.000 de km si pana acum am schimbat filtre ulei si becuri. Atat. Consumul spus de tine mi se pare cam mare. Adica in oras eu nu am sarit de 8L/100 Km iar „afara” am avut chiar si 5,6 L/100 km. Oricum tine foarte mult si stilul de condus. Adica am avut si consum de 10L/100 Km pe autostrada.

  • Stefan

    George stiu ca fiecare stil de masina se adreseaza unui anume segment de piata. Cu toate astea, nu o sa renunt la ideea cumpararii unui seria 5 doar pentru faptul ca nu se adreseaza tinerilor.

    Practic singurele masini „de tineret” ar fi subcompacte si compacte hatchback, insa nu o sa ma vezi cumparandu-mi fiesta vreodata. Nici mondeo pe care il conduc acum nu e „de tineret”.

    Sunt student si lucrez in vanzari. Momentan discutia asta este degeaba, pentru ca oricum nu am de unde da 18k euro pe o masina, indiferent de model. Insa am perspectiva unor proiecte in viitorul apropiat (1-2 ani), si in momentul in care o sa imi permit o sa-l cumpar fara ezitare.

    • http://www.buhnici.ro George Buhnici

      @Stefan – păi dacă ai perspectiva unor proiecte care să aducă 18.000 de euro, nu mai bine îi investeşti într-o afacere care să îi înmulţească? Nu de alta, dar 18.000 băgaţi într-o maşină nu se vor înmulţi la capătul tobei. Dimpotrivă…

  • http://www.buhnici.ro George Buhnici

    @Stefan – Seria 5 este o maşină de profesionist de o vârstă mijlocie, patron sau manager cu un salariu de 4 zerouri. Tu cu ce te ocupi? Eşti student? Seria 5 nu este pentru tine, crede-mă… Poate nu Civic, dacă nu îţi place, dar sigur nu o limuzină executive.

  • Stefan

    Chiar 20 de ani am, deci stiu mai bine ce prefer :) . Cu toate astea, am condus mai multe masini si cat de cat mi-am facut o parere. La 18 ani cand mi-am luat carnetul recunosc ca visam numai hot hatch-uri, insa pe parcurs mi-am dat seama ca o masina mai are si alte atribute in afara de timpul 0-100.

    Faptul ca „da bine” sau nu pentru mine e absolut irelevant.
    In schimb ma intereseaza cum ma simt in ea si cum se conduce. Intr-o masina mica nu pot sa ma simt bine, pot doar sa ma simt ca intr-o roaba.
    Acum am un ford mondeo, si n-as trece in nici batut la compacta hatchback, si cu atat mai putin una pe care sa dau atatia bani.

  • Matei Cristian

    @Stefan- normal ca e superioara,mai buna si tot asa…dar nu este noua,unii vor sa cumpere masini noi pentru acel simt de siguranta,alegerea dotarilor dupa placul lor,motorizarea cum vor ei si in plus pentru senzatia de nou…
    E foarte frumos seria 5 si inca nu a „intrat la apa” in fata ravlilor chiar mai recent intrati pe piata.De cel nou nici sa numai vorbim,ca sa nu iti placa trebuie sa nu suporti BMW.

  • http://acsel.ro acsel

    @Stefan: Cand ai 20 de ani, iti zic sigur ca preferi o Honda. O fi seria 5 superioara, dar facem comparatii intre un hot hatch si o limuzina, o masina de statut.
    O seria 5 condusa de un tip al carei varsta e sub 30 de ani nu da bine.

  • Stefan

    @acsel: te inseli, mi-e de exemplu nu-mi spune mai nimic aceasta honda. 18k euro mi se par multi bani pentru o compacta hatchback, indiferent cat e de „hot” sau nu. La 18k gasesti seria 5 (e60) in stare foarte buna (525 sau chiar 530), care e superior din toate punctele de vedere.

  • Ionut O.

    Felicitari pentru munca depus! De cand ti-am descoperit blogul, astept cu nerabdare sa apara ceva nou legat de autoturisme si nu numai.
    Cat despre Honda, pot afirma ca imi place foarte mult, iar acest test mi-a marit orizontul de cautare pentru achizitionarea urmatoarei masini :) !
    Multumim!

  • http://www.buhnici.ro George Buhnici

    @acsel – secrete profesionale :P – însă nu e mare şmecherie. Eu le filmez singur cu o cameră foto compactă şi mi le montează pe bani un amic. Ieftin şi bun. Nu am bani de producţii spectaculoase.
    @Matei Cristian – exact ca BMW Seria5, maşina aceasta devine potrivită ca design pentru prezent abia înainte e schimbarea de model
    @bogdan – uite aşa răsturnăm convenţiile cu Beethoven cu tot. Taxele nu sunt 9 milioane.
    @Mihai Popescu – Mercedes C Coupe urmează la rând, BMW Seria 5 urmează săptămâna viitoare pe blog, Audi A4 mai greu că nu prea am comunicare cu Porsche România şi BMW 3er va urma prin septembrie.

  • Mihai Popescu

    Salut George, cand faci un test cu modele premium : Mercedes C, Audi A4, BMW 3er

  • bogdan

    tema muzicala e total nepotrivita, Bethoveen merge numai unei masini europene veritabile sau uneia de lux, nu si unei japoneze high-tech. Aici puteai sa bagi un Budha-Bar sau un elektro music:)
    Honda trebuie sa introduca o politica de down-size in privinta capacitatii cilindrice a motoarelor. Nu as plati 9 milioane la stat pentru un Accord CTdI

  • Matei Cristian

    Foarte frumoasa masina,dar cu cateva minusuri dupa parerea mea:
    -eleronul ala urat care iti mai taie si din vizibilitate
    -bordul este un pic hidos pentru o masina (seamana cu un ozn…ma rog nu e ceva deranjant)
    -nu cumva de la bancheta din spate se aud anumite sunete pentru ca nu are un sprijin bun ?
    Masina prima data cand am vazut-o pe sosea mi s-a parut prea „nesimtita” cu celelalte din jurul ei,din cauza aspectului mult prea indraznet (la momentul acela am poreclit-o Honda OZN,cand am ajuns acasa si am vazut si interiorul m-am gandit ca nu am gresit cu absolut nimic ca am poreclit-o astfel..) oricum o masina frumoasa care chiar te scoate din anonimat…
    In concluzie daca as avea de comparat VW Golf 6 (daca nemtii de la VW o tin tot asa si in viitorul Golf nu e bine… ) cu aceasta masina as lua Honda (daca as vrea o variante pe Benzina…)

  • http://acsel.ro acsel

    Cred ca e visul oricarui tanar sa aiba si sa conduca o astfel de Honda! :) E una dintre preferatele mele alaturi de Lancer.

    Si o idee: ar fi fain sa faci un making-of la drive test in care sa arati cum filmezi, cum se editeaza, cum te pregatesti, chestii de genu’. :D