Data: 0:01, 23 Iun 10, Categorie: Auto
Am testat noul/noua Opel Astra și trebuie să recunosc că îmi place. Iată de ce:
Povestea a inceput in 1936 cu modelul Kadett, care dupa ce s-a numit Kadett 1, a fost “numerotat” cu litere: Kadett A (1962), Kadett B pana la ultima generatie, Kadett E (1984). Din 1991 Kadett a fost inlocuit de Astra, care a preluat si numaratoarea, primul model fiind Astra F. Acum clasa compacta de la Opel a ajuns la a 10-a generatie, Astra I, care a fost lansata la finalul anului trecut.
Corporate Video:
Revin curând cu Opel Astra Turbo, o altă experiență!
24 comentarii
Din pacate la Poze aici am Acces denied ! Se poate rezolva ?
Din pacate, la munca nu te pot asculta :(
@Dan Andrei – Încearcă acum!
@mArius – Dacă nu îți vezi de treabă la muncă… :)) Mă auzi diseară, acasă!
Acum merge. Sunt sute de poze, din toate pozitiile ! (pana acum stiam pana pe la 70).
super tare. mai vreau teste de genul asta!
ai omis un singur lucru sa ne spui.cat e de zgomotoasa(sau bine antifonata) e varianta cdti.din ce stiu din alte teste asta ar cam fi marele minus al actualei astra.
…bun si…care e ideea ti-a placut.DE CE.
As fi vrut sa sa aud mai multe de la un fin cunoscator in domeniul auto despre aceasta masina insa deindata ce observ ca ma trimiti sa vizitez site-ul marcii Opel sint convins ca tot ce scrii e o afacere si ca parerea ta e din ce in ce mai subiectiva.In rest citesc totul cu placere. Te salut.
Am vorbit fără întrerupere 10 minute de bine și de rău despre mașină. Dacă mă lăsa youtube, vorbeam și mai mult. Linkul este spre site-ul cu poze oficiale, ca să nu reinventez eu fotografia… În rest, paranoia tipic românească!
Antifonarea este de bună calitate, chiar peste medie. Diesel-ul vibrează însă ușor în caroserie, dar nu deranjant.
La noul Renault Megane cand “te bagi” ?
Offtopic: referitor la legea cu anularea prevederilor abuzive din contractele de telefonie/IT, etc, am citit mai multe stiri, dar tot nu am inteles daca se aplica si la contractele aflate in vigoare, sau doar la cele care se semneaza de acum inainte.
Apropo, o chestie poate nu foarte importanta, blogul afiseaza la toate comentariile aceeasi data si aceeasi ora. Deci, teoretic, toate comentariile au fost postate in acelasi timp.
http://www.imgftw.net/img/191721902.png
Sal am ji eu un astra j, merge ji arata okai mai putzin suspensia spate care troncane ingrozitor la gropi care sunt peste tot in minunea astra de tzara imi pozi spune dk ji cea din test facea la fel sau e doar a mea mai speciala???
@alin – promit sa raspund daca ma intrebi in limba romana. Fara suparare, insa nu vreau sa ma pricep la pasareasca de messenger.
Nu este nicio pasareasca insa nu exista fontul de RO si nu se pot folosi diacritice dar daca in asta ne proptiseram o sa incerc sa scriu mai lizibil. Intrebarea era clara si in ciripeasca si suna cam asa :”Daca astra j din teste troncane cand este condusa pe piatra cubica sau la denivelari dese si daca da, ce ti au zis cei de la opel ??”
super comentariul domnule Buhnici! Pragmatic. Abia astept sa vad si alte masini testate! Numai bine!
[...] care clasele accesibile primesc tot mai des dotări din zona premium. După surprizele plăcute cu Opel Astra şi Opel Meriva, Insignia reuşeşte să genereze o bună impresie, deşi mai are unele neajunsuri [...]
Buna George.
Multumesc pentru reviewurile pentru Opel Astra si Meriva. Sint in “cautare” acum (mi-e teama sa imi cumpar second hand – as fi prostul perfect, oricine m-ar prosti); imi place foarte mult ce citesc despre Opel Meriva.
Acum trebuie sa studiez si concurenta ;) Si parca vad ca voi spune ca pentru mine e foarte buna si o Dacia MCV. Sint foarte indecis, dar se va rezolva cu cite un drive test.
Inca o data, multumesc pentru reviewuri.
salut
doua intrebari am:
1. despre Opel Astra Turbo ai postat ceva? ma intereseaza ce parere ai despre motoarele turbo de pe astra.
2. ai idee unde as putea gasi informatii despre garda la sol? ( ma intereseaza la astra, golf, leon, skoda, jetta, c4, megane )
@florea – Am condus Astra Turbo și este o mașină specială. Dar consumă mult, evident, așa că e doar o chestiune de hobby, nu de randament. Pe paginile producătorilor găsești specificații tehnice, inclusiv garda la sol.
mai mult decat tsi-ul de pe golf, leon, octavia si jetta?
interesant review, personal nu-mi place acest motor cdti, conduc un astra h, nu sunt fan diesel, doar al celor de peste 2,5l/cm3 din cauza feelingului; sa revin acest cdti are comportament de benzinar, cuplu cam de la 2200 rot, nu trage in orice viteza bine, trebuie mereu sa schimbi inferioara, prefer tdi-ul, deoarece e mai elastic; cdti mai e si foarte zgomotos, mai ales la viteze mici, consumul nu e stralucit la cat lauda lumea motorul diesel, adica un 8l la 100 km, e asemanator cu cel de pe un motor 1,8 benzina sau 2.0 si 6 trepte; concluzie tdi, tdci si hdi mi se pare mai silentioase, au cuplu de la turatii mici, trag indiferent ca esti in a5a, sau a6 a
Buna George,
Am auzit in prezentarea ta ca ai avut “probleme” la pornirea de pe loc. La fel pateam si eu cu o Corsa CDTi, mai ales cu aerul conditionat pornit.
Am rezolvat cumva…am umflat rotile mai tare…conform indicatiei de mers economic. desigur, am simtit tot in asfalt, dar nu a mai murit motorul. Poate conteaza si faptul ca nemtii au sosele bune si ei de regula umfla bine anvelopele.