Comentarii la: Cât de româneşti sunt maşinile străine

De către: Anton

Anton — Wed, 03 Dec 2008 11:40:08 +0000

Star Transmition Cugir – subansamble pentru cutii de viteze Mercedes-Benz.

De către: JDM

JDM — Thu, 06 Nov 2008 14:24:32 +0000

ai uitat de honeywell garrett care produce turbocompresoare

De către: SilviuB

SilviuB — Thu, 06 Nov 2008 12:10:50 +0000

SNR Sibiu produce rulmenti de rulaj pentru Renault si Nissan. Daca nu ma insel, si pentru Mercedes, Audi, etc

De către: Florin Avram

Florin Avram — Mon, 20 Oct 2008 09:48:03 +0000

Ai aparut la Revista Presei pe Bloguri, pe europafm.ro http://www.europafm.ro/stiri/itc/cele-mai-interesante-insemnari-pe-bloguri-in-perioada-13-19-octombrie-2008~n22222/

De către: Confi

Confi — Mon, 20 Oct 2008 09:36:44 +0000

La Timisoara se produc ECU pt airbag-uri: Fiat,Alfa, VW, Suzuki. Apoi clustere de bord: Suzuki, GM, Mercedes…samd…

De către: AndreiG

AndreiG — Fri, 10 Oct 2008 17:09:12 +0000

TMD FRICTION (PAGID) placute frana, ferodouri..elemente de franare la CARANSEBES

De către: marius

marius — Thu, 09 Oct 2008 11:53:10 +0000

Faurecia (www.faurecia.com) pe drumul intre ramnicu valcea si sibiu (produce scaune de masina intre altele).
Amuzant:
De exemplu, in cazul unui Logan entry-level de 6400 euro (TVA inclus)…..pretul cerut de francez este de 5000 euro + 1000 euro TVA + 400 euro transport si castigul dealerului……deci asta e pretul final al versiunii de baza de 6400 euro.E vreo neclaritate?

am urmatoarea neclaritate: pot sa iau loganul asta cu 6000 de euro de la fabrica?

De către: waven

waven — Wed, 08 Oct 2008 12:54:31 +0000

Poti sa mai adaugi pe “harta” Ploiestiul ca furnizor de huse auto (partea textila originala a scaunului – nu porcariile din obor) pt clienti ca Nissan, Ford, Opel, Peugeot, Citroen etc.

De către: funny videos

funny videos — Tue, 07 Oct 2008 15:15:24 +0000

Foarte tare da nu cred ca fac marii producatori rabat de calitate chiar daca sunt facute in ro piesele

De către: nelimitat

nelimitat — Tue, 07 Oct 2008 13:49:37 +0000

mă bag şi eu în discuţia despre Logan. Un cunoscut de-al meu care a fost taximtetrist a făcut peste 250k pe logan, în oraş normal, plin de gropi. Nu a avut probleme majore, exceptând reviziile periodice. Pentru români şi gropile lor mi se pare maşîna cea mai bună.
Eu stau într-o comună de la munte, avem un lac foarte frumos în apropiere. Ei bine, la lacul cu pricina trebuie să cobori 1 km pe nişte serpentine destul de greu accesibile. Trebuia să vedeţi ford focus, vw passat şî golf cum se chinuiau să iasă de acolo, pe când daciile (logan, vechile berline) n-aveau probleme de genul ăsta. Distanţa mare faţă de sol o face perfectă pentru drumuri denivelate.
A şi nu lucrez la Dacia, sunt un simplu student.