Comentarii la: Ţepele de pe mobile.de

De către: Nick

Nick — Mon, 31 Jan 2011 07:50:52 +0000

Sunt si “cumparatori” care se ocupa cu asa ceva. Scri anuntul, astepti cumparator si cand te astepti mai putin te cauta un “american” mare luptator prin Afganistan care e interesat de masina. Pana aici nimic suspect, masina e la tine, nu o fura nimeni, banii sunt la el (bine ar fi sa fie la tine:) ), deci e totul ok. Dupa niste intrebari si interes fals iti propune o afacere. De aici partea SF. Ar fi gasit el un milion de dolari prin Irak si trebuie tinut la tine ca cica e mai sigur. Ii trimiti tu vreo 3 mii de euro sa ii transfere si restu e isorie!

De către: Juergen Schneider

Juergen Schneider — Sun, 01 Aug 2010 09:14:49 +0000

Mi-am mai amintit ceva legat de cumpararea unei masini – nu are treaba cu
teapa – dar este informativ pentru cineva care vrea sa economiseasca bani
cand cumpara o masina . Sa luam de exemplu marca mercedes , sa zicem
ca vrem un combi clasa C prima data inmatriculat in anul 2001 pe motorina .
In anul 2001 erau la dealerii de masini noi , doua feluri din acest model de
vanzare – modelul “vechi” ( intern : S202 ) care sa construit pana in decembrie 2000 sau ianuarie 2001 ( nu mai stiu exact ) si modelul “nou”
(intern la mercedes : S203 ) construit circa din ianuarie 2001 . Intotdeauna
cand apare un model nou , modelul vechi scade in valoare . Deci daca eu
mi-asi cauta acum o masina inmatriculata nou in anul 2001 asi alege modelul vechi , fiinca o gasesc mult mai ieftin pe piata decat modelul nou inmatricu-
lat prima data in acel an . Deci sa zicem de exemplu daca caut un Ford o
sa cumpar un Ford Escort din ultimul lui an de constructie in loc de un Ford
Focus in primul lui an de constructie . Sau daca vrau un Opel cumpar un
Opel Vectra B din ultimul an cand s-a fabricat in loc de un Opel Vectra C
in primul an cind s-a fabricat ( Vectra B pana in 2002 , Vectra C din 2002
incoace pana in 2008 ). Un Vectra C din 2008 va fi mult mai ieftin decat
un Insignia din 2008 care este urmasul lui Vectra pe piata . Si regula
asta este valabila pentru toate marcile si modelele . Sper ca v-am ajutat
putin . Salutari la toti Juergen Schneider , 1.08.2010

De către: Juergen Schneider

Juergen Schneider — Fri, 30 Jul 2010 19:23:52 +0000

Comentariul de sus l-am scris azi 30.07.2010 . Deci data pe toata pagina asta de comentarii este aiurea . D-nul George Buhnici a spus ca cel mai bine
este sa mergeti la cumparat masini in Rhenania de Nord – Westfalia . Pot
numai sa afirmezi lucrul acesta , din cauza ca in landul respectiv locuiesc
circa 17,9 milioane de oameni ceea ce inseamna ca este un oras langa al-
tul si gasiti multi dealeri de masini fara sa parcurgeti distante mai mari de
drum . Dealtfel cine cauta masini mai noi ( de un an sau doi , trei ani vechi-
me o sa le gaseasca mai ieftin in orasele unde se produc masinile , din cau-
za ca multi nemti care lucra in fabricile respective in care se produc masini
isi cumpara in fiecare an masina noua din fabrica ( angajatii primesc extra
rabat ) si le vand dupa un an . Deci Fordurile o sa fie ceva mai ieftin in
Köln si in Saarlouis ( unde sunt fabrici de Ford ) , BMW-urile la München
si Deggendorf , Opel la Rüsselsheim , Kaiserslautern si la Erfurt , Mercede-
surile la Sindelfingen si la Bremen , Audi la Ingolstadt si VW-urile de exemp-
lu la Wolfsburg . Inca ceva : la masinile ( sh ) cu un pret foarte agresiv ( mult mai mic decat pretul mediu ) , nu va mai lasa dealerul probabil nimic din pret .
Eu am luat doua masini in timp , de la arabi cu preturi agresive , din care
arabul nu mai lasa nimic . Daca luati de la dealeri nemti , aia c-am au preturi mai umflate ( si masini mai bune ) va mai puteti targui – la arabi la fel , de-
pinde de pret daca mai e aer in el .
Va salut Juergen

De către: Juergen Schneider

Juergen Schneider — Fri, 30 Jul 2010 17:54:46 +0000

Vreau sa spun si eu ceva de dealer de masini in Germania . Sunt un sas din Sibiu si traiesc de 20 de ani in Germania . Sunt dealeri nemti care vand ma-sini la care masinile pe care le vand arata ca ouale colorate de pasti – masini in general in stare foarte buna , cu preturi mai mari , masini testate de dealeri , toate cu garantie de un an ( dealerii care vor sa vanda masini pentru piata germana sunt obligati de lege sa dea un an de garantie pe ma-
sinile second hand ) , in general masini fara probleme tehnice sau de ru-
gina . Mai sunt si dealerii in majoritate rusi , arabi , turci ( si africani – nu asa
de multi ) care vand mai mult masini in majoritate in export ( Polonia , Ucrai-
na , Rusia , tari din Africa si asa mai departe ) . Aceste masini sunt ( care
se vand in export ) toate fara garantie , mai ieftine dar in majoritate cu
multi km rulati , sau cu probleme tehnice , sau vechi , sau cu rugina sau
avariate sau cu verificarea tehnica ( TUV – RARul german ) expirata sau
aproape expirata . Cele mai multe masini de second hand care se vand in
Germania o sa le gasiti la mobile.de sau la autoscout24.de . Masini in anun-
turile de pe acele doua situri care sunt cu MULT SUB PRETUL PIETII SUNT
INTOTDEAUNA SARLATANERII . Nu are nimeni ceva de dat cadou nici aici .
In general se pot cumpara si masini de la arabi , turci … Eu unul nu sunt
fiul lui bani gata , asa ca cumpar pentru mine , cand am nevoie de o masina
de cele mai multe ori de la arabi ( masinile au avut intotdeauna probleme
mici tehnice sau optice – dar stiam dinainte sa le cumpar – si le luam totusi
din cauza pretului ). Ultima masina am luat-o acuma un an , este un merce-
des 220 cdi ( anul de constructie 1998 ) cu vreo 227.000 de km rulati . Pre-
tul mediu al pietii era in jur de 5.500 de euro , iar eu am luat-o de la un
arab cu 3.500 de euro . Problemele care le avea sunt : cauciucurile erau
pe terminate – le-am schimbat in timp = circa 300 de euro toate patru – ma-
sina are ceva rugina la o roata din spate si ceva lovitura de piatra pe ca-
pota din fata + se cojeste putin lacul pe capota din fata + ceva zgirieturi .
Alea toate le las asa – pe mine nu ma deranjeaza – pentru aia am economisit
multi bani la cumparare . Ma duc cu ea in jur de 30.000 de km pe ani , si
vreau s-o mai tin vreo sase ani , dupa care ajunge in cimitirul de masini .
La mercedes ( in special diesel ) nu trebuie normal sa va faceti griji mari
daca luati o masina cu 200.000 – 250.000 de km rulati . Motoarele tin de
regula cel putin 500.000 de km – depinde si de capacitatea motorului ) .
Au distributia pe lant – deci nu va treziti cu cureaua de distributie rupta -
trag pe rotile din spate – cu motorul in fata ( cel putin din clasa C in sus )
si sunt foarte solid prelucrate . O reparatie este mai ieftina ca la masini-
le japoneze – singurul dezavantaj este pretul de cumparare mai mare .
Inainte aveam in timp si 2 forduri – amindoua mi sau ruginit sub c*r , de
m-am trezit ca nu mi-o mai dat verificarea tehnica ( la o varsta de cca.
13 ani ) Un ford sau un opel o sa gasiti intotdeauna mai ieftin decat un
mercedes , bmw sau audi – care sunt masini de totul alta calitate . Mai
bune ca ford si opel – dupa parerea mea ( subiectiva ) – sunt vw-urile
( referitor la rugina la parti importante ale masinii ) . Va mai dau un
sfat : cumparati mai bine masini pe motorina ( diesel ) ca consuma MULT
MAI PUTIN decat cele pe benzina . Cumparati mai bine masini combi de-
cat berline , ca intra mult mai mult in ele ( eu bag si cainii ( 2 ) in spate
cand ma duc in concediu ) . Masinile cu cutie automata consuma mai
mult ( a mea circa 0,5 l / 100 km ) ca cele cu cutia manuala . Totusi e
mult mai comod cu cutia automata . Climatronic si toate minunile ca
computerbord sunt faine dar foarte scumpe daca se strica . Ca sa eva-
luati pretul unei masini second hand in Germania , va recomand de
la ” ADAC ” ( automobil clubul german ) cd-romul : “Gebrauchtwagen
2010 / 2011″ pe care il puteti cumpara la “amazon.de” cu vreo 15 Eu-
ro plus taxa de transport – posta ( din Germania in tara ) . Veti gasi
pe cd datele de la 30.000 de modele de masini fabricate intre 1999 si
2009 . Cu acest cd puteti sa evaluati o masina la plus minus cateva
sute de euro din piata germana . Problema este ca cd-ul este numai
in germana , deci cei care nu stiu germana ( majoritatea ) va trebui
sa cautati pe cineva care stie limba sau sa lucrati cu un dictionar ( on-
line ) . Cd-romul merita in orice caz banii , din cauza ca stiti pe urma
cat valoreaza un model oarecare si nu are cum sa va insele cineva la
pret . Mai scrie la toate modelele si punctele slabe , care se strica cel
mai des la modelul respectiv . Deci cumparati-l ca puteti economisi
foarte multi bani – fiindca puteti sa alegeti pe urma si un model care
nu prea are multe boli in general . Daca vreti sa cumparati o masina
in tara adusa din Germania as zice ( parerea mea ) ca un pret “fair)
adica normal ar fi pretul masinii de aici ( Germania ) plus 1.000 de eu-
ro pentru adus si taxa celuia care o aduce (inclusa in 1.000 de euro ).
( pentru masini aduse la comanda ) . Daca se vinde in Romania o ma-
sina adusa din Germania nu stiu sa dau un sfat . Eu unul as cere cca.
1.500 de euro peste pretul de cumparare , din care 500 de euro ar fi
masa de negociere si 1.000 de euro ar fi pentru transport , numere
de vama … si taxa mea . Ce fac altii nu stiu – nici eu nu am adus ma-
sini , dar daca as aduce circa atat as cere . Inca ceva : masinile cu mo-
torina ruleaza in Germania de la 20.000 de km / an in sus , mai degra-
ba 25.000 sau 30.000 sau mai mult . Nu cumpara ABSOLUT NIMENI
aici o masina pe motorina care circula 10.000 pana la 15.000 de km /
an , fiindca se plateste pe o masina pe motorina mult mai mult impo-
zit pe an decat pe una pe benzina . Pentru aia motorina este ceva
mai ieftina decat benzina . Deci merita numai masini pe motorina la
oameni care circula mult ( peste 20.000 km / an ) sau foarte mult .
Daca gasiti o masina aici pe motorina , care de exemplu are 5 ani si
a rulat 60.000 km , atunci a umblat cineva la kilometraj ( suta la suta ).
Normal este pentru asa o masina sa fie rulata circa 100.000 pina la
150.000 de km . Sper ca am putut sa va ajut putin .
Dupa parerea mea domnul George Buhnici a facut o pagina foarte buna
de web care va poate ajuta mult , daca nu aveti experienta cu adusul
masinilor din Germania . Va salut pe toti .

De către: Alexandra

Alexandra — Tue, 22 Sep 2009 19:25:27 +0000

vreau sa stiu daca D3 este cel putin Euro 2…
este vb de un opel astra din 94 cu motor de 1,6. in brief scrie D3.. mersi

De către: Adi

Adi — Mon, 13 Apr 2009 16:38:45 +0000

Salut…Am citit articolele tale si sunt f interesante si folositoare, bv tie!!! Vreau sa-mi iau o masina din germania si pana acum m-am uitat pe mobile.de si autoscout dar dupa ce am citit si am mai auzit nu mai am asa incredere in ce scrie acolo!! Te rog mult poate stii un dealer serios si imi vei raspunde cu un link! Ms mult

De către: tepuit de 3 euro

tepuit de 3 euro — Wed, 28 Jan 2009 15:23:05 +0000

am transferat 3 euro pe nr 0767527747.ATENTIE MARE!

De către: valentin

valentin — Fri, 05 Dec 2008 10:20:42 +0000

foarte sarac reportajul, unul dintre cele mai sarace din cate am citit ! este adevarat, se mai intampla printrre noi sa fie si excroci ! dar asta nu ne impiedica , sa ne cumparam o masina dintr-o tara straina, de teama ca s-ar putea sa fim pacaliti ! cine se lasa pacalit , e un pacalici!

De către: razvan

razvan — Wed, 29 Oct 2008 09:26:17 +0000

bai Buhnici ba da bine le mai zici! Cel mai jmecher tutorial care l-am citit vreodata. Eu spre exemplu detin un A4 2003 131 cp 115.000 km , planuiesc ca dupa sarbatori sa-l dau si sa ma duc sa-mi aduc un BMW 530 an 2004-2005 am vazut in juru a 19000 euro.Imi recomanzi ceva in sensul asta ? poate un autohaus ceva “specializat” pe bmw ? sau poate iti dau direct tie mail inainte sa plec si mergi cu mine tin eu cheltuielile..:) si inca ceva .. sa inteleg ca daca vreau bmw mai scade din riscu km dati inapoi?

De către: Marius

Marius — Wed, 15 Oct 2008 16:09:06 +0000

cosmin

Pai sa ma bag si eu ca musca …. citesc de vreo 2 luni fel si fel de site-uri despre importul de masini ( in special din Germania) . Din cate mi-am putut da seama e o brambureala totala …. Ba este euro2, ba euro3, ba este E2 si a iesit non-eur, ba ca ,, eu dau spaga 300 si e ok ( RAR Resita si Sibiu) si tot nu inteleg nimic …. Cert este ca nu pot nici cum sa inmatriculez omasina in Rola un pret ,,omenesc”
Locuiesc in Germania de 1 an …. inca fac ,,scoli” si uite asa dupa 1 an de munca in Spania zic… ok, mai am ceva bani sa pot cumpara o masina pt parinti …. pai la Harbu ala de DACIA din 75 ce sa mai astepti …oricum nu o mai trece nici dracu de verificare …
Ma pun si cumparai un VW Golf III, 1600 cc data fabricatiei 15.07.1991, prima inmatriculare 14.06.1993
In talon 2 rubrici: V.9 – Für die EG-Typgenehmigung maßgebliche Schdstoffklasse: SCHADSTOFFARM EURO2
14 – Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse: SCHADSTOFFARM EURO2.
In plus o hartie : von 3500 min: CO(%): 0,09, HC(ppm) :19, Lambda(-): 1,01
Pe langa astea: alta hartie: Neue Abgasnorm/Schlüsselnr. : EURO2/25
Acu dupa cate am citit p-aci si prin alte parti … cica nu e euro2 ci euro1 dar foarte posibil sa o incadreze RAR la non-euro.
Vive la Roumanie!!!! :(

pana la urma cum ai inregistrat masina ca am si eu una tot din acelasi an si as vrea sa stiu numai ca a mea e motor de 1781.astept pe mail un mesaj
maftei_marius1@yahoo.com